Eletromobilidade
Ministério das Cidades se pronuncia sobre visita a fábricas de ônibus elétricos na China
Publicado em: 27 de maio de 2026
Missão internacional foi divulgada em primeira-mão pelo Diário do Transporte. País asiático é inspiração, diz pasta
ADAMO BAZANI
O Ministério das Cidades se manifestou nesta quarta-feira, 27 de maio de 2026, sobre a visita de delegação brasileira à cidade de Shenzhen, na China.
Trata-se de um projeto chamado “Tour de Estudo de Fabricantes de Ônibus Elétricos”, uma missão internacional voltada à troca de experiências entre Brasil, México e África do Sul.
O Diário do Transporte havia noticiado em primeira-mão a viagem da representação brasileira.
Relembre:
Em nota à imprensa. o Ministério das Cidades diz que o Brasil tem condições de ser líder regional em eletromobilidade e que missões internacionais como esta são importantes para troca de experiências e atrações de investimentos.
Shenzhen possui a maior frota de ônibus elétricos do mundo, com 16 mil coletivos urbanos, a maior parte com porte semelhante às dimensões do padron brasileiro, e é sede de fabricantes como a BYD.
Na nota, intitulada “O futuro da mobilidade urbana passa pela eletrificação do transporte”, o Ministério das Cidades destaca que Shenzhen é considerada o “Vale do Silício Chinês”.
A pasta ainda classifica o país asiático como inspiração em investimentos na eletomobilidade e destacou que R$ 19,3 bilhões, dos R$ 51,4 bilhões do Novo PAC Mobilidade para infraestrutura e compra de veículos do transporte urbano, estão destinados ao eixo de Renovação de Frota, para aquisição de veículos mais modernos e sustentáveis, incluindo 2.927 ônibus elétricos, 10.071 ônibus com tecnologia Euro 6, 30 ônibus movidos a gás natural veicular (GNV) e 54 veículos sobre trilhos.
O Diário do Transporte noticiou também que o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) mandou representantes para Pequim, na China; e para Frankfurt, na Alemanha; para tentar atrair mais plantas de produção de ônibus elétricos para o Brasil. De acordo com despacho autorizatório publicado em 20 de maio de 2026, o gerente da instituição, Márcio Fróes Miguez, fica em viagem até 29 de maio.
Relembre:
Na nota do Ministério das Cidades desta quarta-feira, 27 de maio de 2026, o secretário Nacional de Mobilidade Urbana, Marcos Daniel Souza dos Santos, que foi a Shenzhen, diz que ao Brasil tem demanda para a ampliação da frota de ônibus elétricos e potencial industrial.
“É muito importante essa troca de experiências que estamos tendo aqui na China com relação às inovações em mobilidade urbana e eletromobilidade. O Brasil tem potencial industrial e demanda para ser liderança regional em soluções de zero emissão, especialmente em eletrificação. Assim, conseguiremos promover uma mobilidade mais limpa, moderna e inteligente para todos os brasileiros”, afirmou.
O material ainda traz uma foto de um ônibus com tecnologia BYD e carroceria Comil para fretamento ou transporte regular rodoviário de curta ou média distância.
Veja na íntegra:
O futuro da mobilidade urbana passa pela eletrificação do transporte
Cidades cada vez mais conectadas, sustentáveis e tecnológicas já fazem parte da realidade em diferentes partes do mundo. A China é hoje uma das principais referências globais em inovação urbana e eletrificação do transporte público, especialmente em cidades como Shenzhen, que possui grande parte da frota de ônibus e táxis eletrificada.
Conhecida como o “Vale do Silício Chinês”, Shenzhen abriga gigantes da tecnologia como Huawei, Tencent, DJI e BYD, empresas líderes globais nos setores de smartphones, softwares, drones, veículos elétricos e baterias de lítio.
Representando o Ministério das Cidades, o secretário Nacional de Mobilidade Urbana, Marcos Daniel Souza dos Santos, participa do “Tour de Estudo de Fabricantes de Ônibus Elétricos”, missão internacional voltada à troca de experiências entre Brasil, México e África do Sul.
A agenda busca aproximar os países das principais inovações voltadas à mobilidade sustentável, promovendo intercâmbio técnico sobre eletrificação do transporte, novas tecnologias e oportunidades para desenvolvimento de novas parcerias.
De acordo com o secretário, a troca de experiências internacionais é fundamental para o avanço da mobilidade urbana sustentável no Brasil.
“É muito importante essa troca de experiências que estamos tendo aqui na China com relação às inovações em mobilidade urbana e eletromobilidade. O Brasil tem potencial industrial e demanda para ser liderança regional em soluções de zero emissão, especialmente em eletrificação. Assim, conseguiremos promover uma mobilidade mais limpa, moderna e inteligente para todos os brasileiros”, afirmou.
Os investimentos em mobilidade urbana no Brasil também vêm sendo ampliados por meio do Novo PAC. Ao todo, já foram selecionados R$ 51,4 bilhões em propostas voltadas à melhoria do transporte público e à modernização da infraestrutura urbana.
Desse total, R$ 19,3 bilhões estão destinados ao eixo de Renovação de Frota, para aquisição de veículos mais modernos e sustentáveis, incluindo 2.927 ônibus elétricos, 10.071 ônibus com tecnologia Euro 6, 30 ônibus movidos a gás natural veicular (GNV) e 54 veículos sobre trilhos.
O avanço tecnológico e os investimentos em inovação transformaram cidades chinesas em referências globais de mobilidade inteligente e sustentabilidade urbana, experiências que vêm servindo de inspiração para o desenvolvimento de soluções mais modernas e eficientes no transporte público brasileiro.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Já temos quatro fornecedores de ônibus elétricos aqui no Brasil, dos quais somente um está vendendo bem mais do que os outros três, seja por questões principalmente de preços e também por influentes contatos políticos e empresariais locais.
Além de mais um possível quinto fabricante que há tempos vem esforçando-se em divulgar os seus produtos, e considerando talvez instalar uma fábrica aqui.
Mais de 80% de todas as vendas nacionais vão para um único município, aonde a atual gestão(?) move-se por objetivos meramente eleitoreiros e sem um planejamento técnico e sério de transição.
Assim fica difícil atrair novas fabricantes pra cá!
A atual situação de demanda real, e mesmo as perspectivas futuras, não são exatamente promissoras.
Fato é que ainda não há demanda consolidada que justifique a vinda de mais fábricantes pra cá. E não será uma comitiva em viagem oficial que irá resolver isso.
Na verdade os chineses já conhecem o nosso mercado muito mais do que imaginsmos.
Todos sabemos o que é melhor para o Brasil, e não é ônibus. O ideal seria ampliar a malha ferroviária, como o competente governador TARCÍSIO está fazendo em SP.
O PT e seu projeto de subserviência a China , continua, esses vermes montam indústria aqui , como na Bahia e toda mão de obra é chinesa , até moradia montaram, pois não cobram impostos, como é feito com indústrias ocidentais.
PT câncer do Brasil
Só torrando nosso dinheiro é uma vergonha.