Marcopolo apresenta Volare Attack 10 Híbrido – Elétrico/Etanol no Congresso Internacional da Mobilidade Elétrica e Baixo Carbono em Brasília (DF)

Publicado em: 12 de maio de 2026

Com até 450 quilômetros de autonomia, veículo já participa de operação piloto em São Paulo (SP); evento acontece a partir desta quarta (13)

ARTHUR FERRARI

A Marcopolo apresentará, nos dias 13 e 14 de maio, em Brasília (DF), o micro-ônibus Volare Attack 10 Híbrido – Elétrico/Etanol durante a terceira edição do Congresso Internacional da Mobilidade Elétrica e Baixo Carbono (CONATRE). O veículo foi desenvolvido para operações que exigem maior autonomia e redução de emissões de poluentes.

O modelo está em operação assistida em um projeto piloto voltado ao setor sucroenergético no Estado de São Paulo e utiliza um sistema de tração 100% elétrica aliado a um gerador movido exclusivamente a etanol.

Segundo a fabricante, o veículo possui autonomia de até 450 quilômetros e utiliza tecnologia Range Extender (REX), desenvolvida pela HORSE em parceria com a WEG. O sistema combina um motor a combustão com um gerador elétrico responsável pela recarga das baterias do ônibus durante a operação.

O motor utilizado é o turbo HR10, de três cilindros e 1.0 litro, com potência de 85 kW. Nesse sistema, o motor a etanol não movimenta diretamente as rodas do veículo, funcionando apenas para geração de energia elétrica. De acordo com a Marcopolo, isso permite redução no consumo de combustível, menores emissões e utilização de baterias menores em comparação aos veículos totalmente elétricos.

O micro-ônibus conta com três packs de baterias, que armazenam 122 kWh. A fabricante também destaca redução de ruídos e vibrações, além de menor desgaste do sistema de freios devido à regeneração de energia nas frenagens.

“A Marcopolo investe continuamente no desenvolvimento de arquiteturas veiculares que conciliam eficiência operacional, uso de combustíveis renováveis e redução efetiva de emissões. A participação no CONATRE é uma oportunidade estratégica para compartilhar experiências concretas e discutir caminhos viáveis para a descarbonização do transporte pesado no Brasil, especialmente a partir de soluções tecnológicas já em operação”, afirmou Renato Florence, gerente de Engenharia de Planejamento e Desenvolvimento da Marcopolo.

Além da exposição do veículo, Renato Florence participará do Painel 3 do congresso, com o tema “Quais são as alternativas de descarbonização do Transporte Pesado no Brasil?”, marcado para o dia 13 de maio.

O debate reunirá especialistas para discutir eletrificação, biocombustíveis, hidrogênio e arquiteturas híbridas voltadas ao transporte de passageiros e cargas.

O CONATRE será realizado no CREA, em Brasília (DF), reunindo representantes do governo, indústria, academia e entidades do setor de mobilidade e energia. Durante o evento também será apresentado o 5º Anuário Brasileiro da Mobilidade Elétrica e Baixo Carbono, com dados sobre a transição energética no setor de transportes.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte