Escassez de motoristas de ônibus no mercado obriga empresas a investir em formação interna de profissionais. Fim da escala 6 x 1 pode ter impacto. O que diz especialista
Publicado em: 3 de maio de 2026
Mas há exemplos positivos: Pássaro Verde, de Minas Gerais, promoveu 8% de mão de obra própria em programa de capacitação. Suzantur investiu em aprendizes. Advogada especializada indica caminhos e cuidados
ADAMO BAZANI
A falta de motoristas de ônibus capacitados no mercado, tanto dos setores urbano, de fretamento e rodoviários, tem levado as empresas a ampliarem programas internos de capacitação e promocional e promoções de cargos.
As estimativas da CNT (Confederação Nacional do Transporte) é que a escassez de motoristas de ônibus urbanos e metropolitanos atinge 53,4% das viações. Quanto ao pessoal da manutenção, 63,2% das companhias de transportes de passageiros relatam falta de mecânicos e profissionais do setor.
A entidade ainda se mostrou temerosa em relação ao fim da escala 6 x 1. Segundo a CNT, se para alguns setores pode ser indiferente, para outras atividades, como de transportes, que não podem parar, a limitação da carga horária pode ampliar esse déficit de trabalhadores. Se para a demanda atual, já faltam motoristas, de os ajustes na escala obrigarem mais contratações, pode ser mais difícil ainda preencher vagas.
O Diário do Transporte noticiou o levantamento da CNT.
Relembre:
A advogada especializada em risco empresarial, Liana Variani, explicou ao Diário do Transporte que agora é ainda mais importante que tanto as empresas como os trabalhadores estejam alertas às movimentações no Congresso.
Nesta terça-feira, 28 de abril de 2026, o presidente da Câmara Federal, Hugo Motta (Republicanos-PB), anunciou os parlamentares que estarão à frente da Comissão Especial que vai analisar as propostas para o novo modelo: o deputado Alencar Santana (PT-SP) foi apresentado como presidente e o deputado Leo Prates (Republicanos-BA) como relator.
Para Liana, o interessante é que empresas se antecipem e os programas internos de capacitação e motivação são fundamentais.
“Não basta apenas promover. Deve-se criar um clima que motive o trabalhador a ficar. Não é só a dificuldade em contratar, mas manter, reduzir a rotatividade do cargo” – explicou.
Mas a especialista faz um alerta.
“Preferencialmente, todo trabalho de capacitação, promoção e motivação deve envolver diferentes setores da empresa. E tudo sempre com a avaliação de riscos jurídicos para que boas iniciativas não resultem, mesmo sem intenção, em problemas para ambos os lados” – complementou Liana Variani.
Uma das empresas que diz colher frutos positivos da ampliação de programas internos de capacitação é Viação Pássaro Verde, de Minas Gerais.
De acordo com nota da companha desta quarta-feira, 29 de abril de 2026, apenas no segundo semestre de 2025, 35 trabalhadores foram promovidos, o equivalente a 8% do quadro total da empresa, que conta atualmente com cerca de 450 funcionários.
A coordenadora de Recursos Humanos da empresa, Elaine Almeida, concorda com a linha de pensamento da especialista Liana Variani.
Manter os profissionais pode ser até mais desafiador que contratar.
“Promover internamente é uma forma de valorizar o colaborador e reter talentos. Além disso, mantemos profissionais que já conhecem nossa cultura, nossos valores e nossa missão, o que torna o processo mais eficiente. Temos como desafio ampliar a formação de profissionais dentro da própria empresa, preparando-os para novas funções e garantindo a continuidade desse ciclo de desenvolvimento” – relatou.
Um dos caminhos para tentar enfrentar e minimizar esta falta de motoristas e demais profissionais do setor de transportes é entender os motivos.
Centrais sindicais de trabalhadores e representantes de empresários enumeram situações como condições de trabalho, salários, valorização interna, valorização por parte da sociedade, segurança pública, perspectivas de crescimento e mais facilidade de acesso à formação acadêmica outras ocupações fora do setor que tem recebido mais reconhecimento.
Muitos destes pontos, necessitam de negociações coletivas, diálogo entre as diferentes entidades de classe. Mas outras ações podem ser tomadas internamente pelas empresas.
E, algumas vezes, para tomar iniciativas internas, uma ajuda externa pode ser fundamental.
Entidades de educação e capacitação como Sest/Senat ou Fundação Dom Cabral são alguns exemplos.
A empresa Suzantur, de ônibus urbanos do ABC Paulista, fez uma parceria com o Sest/Sent de Santo André (SP) e desenvolveu o programa “Aprendiz de Motorista Profissional”, voltado para pessoas que possuem CNH (Carteira Nacional de Habilitação) categorias D ou E, já possuem o curso de transporte coletivo, querem trabalhar com ônibus urbanos, mas não conseguem oportunidade por não terem experiência.
A companhia conseguiu formar já diferentes turmas.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Acredito que não e escassez de motorista no mercado, é a desvalorização e exploração. Além de ser motorista que é uma grande responsabilidade, tem que ser cobrador, e sair a todos tempo para guardar material no bagageiro. Colocando a culpa da escala. Sem falar que uma viagem que gasta uma hora e meia, leva quase o dobro do tempo porque a todo instante tem que fazer cobrança e abrir bagageiro.
A falta de oportunidade l! que nao tão! Por exemplo :eu tenho habilitação AD e curso de passageiro e nunca achei oportunidade so dão para quem tem experiência na área
Ola,acompanho a página de vcs sempre,mais essa matéria de escassez de motorista é equivoca t bom, motorista tem porém o grau de exigência q as empresas estão pedindo pelo q estão oferecendo entre salário e benefícios estão defasados infelizmente essa é a realidade.
Simples , a empresa investir em auto escola pra motoristas q n̈ possuem carteira D ou E… quanto ao valor fazer um contrato, onde os valores pagos ou investidos sejam descontados ao passar de um determinado tempo, se o motorista resolver antes do cumprimento do contrato , pague o valor residual… duvido q n̈ ache várias pessoas para o quadro.
Nao acredito nisso nao , manda currículo nessas empresas nunca chama, e quando chama pede, 20 anos de experiência em carteira, faculdade de direção mais um mestrado , caso contrário seu currículo vai pro lixo .
Eu concordo com o colega.
Quando deixei o meu currículo em algumas garagens de ônibus aqui em BH pera manobra, só mideram pau, olha que fiz vários cursos no SEST SENAT, então eu fico com as palavras do nosso colega; daqui uns tempos vão está exigindo custo superior para dirigir ônibus.
Motorista bom tem muitos,a empresa que fica se queixando que não encontra motorista de ônibus,é ela que não é uma boa empresa
A resposta pra falta de motorista é simples…. salario baixo,jornada alta,folga que não dá pra descansar, cobrança demais,falta de respeito de tudo e de todos….fui motorista a vida toda,aposentei com 52 anos,hoje tenho 58,mas já faz 5 anos que abri mão de ser motorista de ônibus.podetia estar atuando ainda,mas infelizmente não dá.wue deus abençoe os que estão na ativa…..
Escassez de motorista? É um engano de vcs, não? O que existe e falta de valorização do profissional, fazer de uma carcaça de ônibus abandonado na garagem de dormitórios, sem a menor condições de um ser humano descansar, viagens sem ajuda de custo, dois , três dias em viagens sem diárias, e ainda falam em escassez de motorista? Dê licença.
Mas o texto fala sobre a valorização
Só falam. Ter valorização não existe
Ninguém pensou que, de repente, ninguém quer ser motorista ou mecânico de empresa de ônibus justamente pela escala 6×1? 🤔
Toda empresa pede no mínimo 6 mês de experiência não basta tira habilitação da categoria e faz o curso tem quer te no mínimo 6 meses de experiência mas eles não dão Nei a oportunidade da pessoa mostrar seu potencial
Boa Noite como posso fazer parte de aprender.
Eu tenho disponibilidade para viajar e para viajar e estou interessado em dirigir ônibus e viajar.
Eu já trabalho de caminhão.
Tenho habilitação D e estou trocando para a E.
E já tenho o curso de transporte coletivo.
12982256584 Luciano.
Fico no aguardo e obrigado pela atenção.
Boa Noite. Tenho o curso de transporte de passageiros e procuro uma oportunidade de emprego na área de transporte aqui na minha cidade Vitoria da Conquista eles ainda nao aderiu esse treinamento
Sou profissional na área de transporte de passageiros a 32 anos, infelizmente isso já vem fazendo falta de profissionais nessa área a mais de duas décadas, salários defasado, riscos contantes, é preferido trabalhar avulso, do q registrado, e mesmo assim tem empresas, q querem pagar pouco, e um detalhe muito perigoso é o bate e volta, mesmo com dois motoristas.
Excelente Matéria. O descaso com as necessidades dos motoristas e o tratamento desprezível dentro das garagens com os profissionais são os principais motivos do setor estar passando por isso.
Às empresas exigem muito dos candidato (experiência, idade limite) enfim, criam obstáculos. E, não dão nenhuma oportunidades para o profissional iniciar uma carreira.
Não adianta esse blá-blá-blá, blá-blá-blá, blá-blá-blá. Valorização começa com um salário decente. As empresas rodoviárias, por exemplo, investem mais de 2 milhões em um único ônibus, mas para o motorista oferecem um piso de 2 salários mínimos. Enquanto não entenderem que sem o motorista o sistema não gira, essa escassez de profissional vai continuar.
Motorista de ônibus recebe uma mixaria, não é atoa que tá faltando
Esses trabalhos eu já disse as gerações novas não querem, irá faltar cada vez mais e a valorização de qualquer coisa no Brasil nunca teve.
Bom dia , sou motorista de ônibus no estado de São Paulo ha exatamente três anos e meio , o que realmente está acontecendo e a falta de respeito por parte dos passageiros e também por parte das empresas que não valoriza seus funcionários, a cada dia está ficando difícil de ser motorista de coletivo , se não mudarem os pensamentos a empresas terão no futuro um caos no transportes
O problema é dupla função e baixa renumeração do motoristas, a falta de incentivo para que o motorista trabalhe focado na segurança dos passageiros não existe mais, com isso conseguir novos motoristas fica cada vez mais difícil, sou motorista cat D a 25 anos trabalhei apenas 2 anos como motorista de ônibus interurbano em estradas carregando sobre os ombros uma responsabilidade de 40 a 60 vidas de passageiros e um patrimônio de mais de um milhão, e o salário do motorista e sua jornada de trabalho se pensar bem não vale a pena correr esse risco, hoje estou em outra função com o salário melhor e não tenho responsabilidade com vidas sobre meus ombros.
Salários que ckdiz com as responsabilidades pois empresas pagam mau e ainda cobram avarias multa colisão e ainda punições severas como fora de escala e suspensão diminuindo ainda mais de quem recebe im salário de fome e os órgãos competentes como prefeituras e o estado tá nem aí em valorizar esse profissional quê faz a cidade e o país girar o melhor e fazer programa para as empresas de ônibus como subsídio e verbas federais para o transporte coletivo urbano e rodoviário mais quem tá ralando parece que não faz parte na real politicis e empresários estão no toma lá da ca ou no mesmo bolo !
Falta um salário digno e menos descontos em folha, hoje em dia o trabalhador tem que arcar com prejuízo sobre o ônibus, enfim é muita pressão!
Eu sou motorista de CNH D tenho experiência em carretas mais diversos tipos direção defensiva
Já tentei várias vezes trabalhar com ônibus de diversos setor nãoe aceitaram alegando a minha idade só admite até 50 anos de idade
E difícil né
Não concordo, tenho anos de ônibus urbano um ano de comunhão,meu sonho e um ano de G7 e não consigo entrar para o rodoviário.
Não falta motoristas, o que falta é salário descente, valorização do profissional entre outros….
A moda agora é colocar a culpa na escala 6×1, pq isso vai acabar com a escravidão a que são submetidos esses trabalhadores.
Trabalhei em uma empresa de ônibus rodoviário fazendo linha para o Rio de Janeiro, Cheguei ficar vinte dias sem folga! Mas a de não se encontrar motoristas é sempre de outrem, nunca das empresas!
Tirei carteira D e nunca consegui uma oportunidade É tanta exigência e não tem um apoio de fazer um curso de transporte de passageiros. Ou coloca o problema de idade. Devem estar querendo alguma ajuda desse governo de esmolas…
Escassez de motoristas? Tenho 20 anos de experiência como motorista rodoviário, 47 de idade, já trabalhei nas maiores, 1001, águia branca e Guanabara, entre outras, nunca coloquei empresa na justiça, pedi demissão em dezembro de 20025 e de lá pra cá espalhei currículos em várias empresas e nenhuma me chamou. Tem outros critérios fora qualificação, mas quem vai entender cabeça de empresário!
Então o governo deve facilitar o retrocesso das CNH rebaixada pois muitos rebaixaram a categoria na época que introduziram o exame toxicológico pois era muito caro pra se fazer na época,eu mesmo fui um caso desses rebaixei de categoria A/E para categoria A/B e fui trabalhar na Uber agora tentando voltar prá categoria anterior pra trabalhar no ônibus mais é muito burocrático fazer esse retrocesso.ajuda nos aí
Enquanto empresa lucram com autos contratos de prestação de serviço,o pobre do motoristas é que sai no prejuízo com Salário abaixo da Média esse é o motivo de muitos estarem abandonando essa profissão.
Pra aguentar um trampo desse não basta só ter carta D ou E ,tem que ter muita paciência e um saco do tamanho do papai Noel,porque não é mole não.
O grande motivo para a falta de motoristas tanto de ônibus como de caminhões é a falta de valorização e de salários mais atraentes. Por isso estão abandonado a profissão.
Os patrões só querem lucrar e não dão incentivo nenhum,trabalhei por três décadas como motorista de ônibus tanto no urbano, fretado e rodoviária hoje parti pra trabalhar com carreta que está a mesma coisa.Nao estão dando conta que a mão de obra está acabando quando acordarem vai ser tarde . Vão criar ônibus, caminhão que nem samambaia vai ficar enfeitando garagem
Infelizmente para entrar muitas vezes em.uma empresa pedem um ano ou mais de experiência, tem que ter vários cursos predominante a área e fazendo que isso limita a ingressar na área, ou fazem escolinha, ganhando pouco e como na atualidade um pai de família consegue sustentar uma família fazendo escolinha ganhando um salário mínimo ou ficando na garagem só manobram… Tem outros fatos que nem estão pagando fundo de garantia para o funcionário, aí fica a pergunta só o trabalhador que está errado ou as empresas nem fazem o básico?
Não tem escacez de motorista de ônibus no mercado. Por exemplo eu, que tenho curso de mecânica, Rodoviário Carioca em Ação, Resolução 789 e Toxicológico Atualizados. Trabalhei dirigindo ônibus urbano de 2020 a 2014, depois disso trabalhei onde as portas se abriram para não ficar desempregado e trazer comida para dentro de casa e agora não consigo voltar para a categoria porque as empresas alegam que tenho menos de três anos de experiência na função desde a última assinatura na carteira. Sou do Rio de Janeiro-RJ, meu LinkedIn está disponível para quem quiser ver minhas experiências: https://www.linkedin.com/in/leonardomarquesrj
Pena não tenho, sou motorista, ganhamos mal, sem falar cobranças, querem alguém Bombril 101 utilidade, pior de tudo, empresa pedindo experiência e não dão oportunidade. Trabalho a anos de motorista de ônibus, e não assina a carteira, quando vou atrás de assinar a carteira em alguma empresa não aceita por que não tenho experiência na carteira.
Sou de piraquara pr sou motorista tenho carteira D todos os cursos mais não dão oportunidade aí como vai ter motorista
Meu pai rodou 30 anos como motorista, ganhava CINCO salários mínimos nessa profissão, se aposentou em 1996. Eu trabalhei dois anos como motorista, e simplesmente FUGI DESSA PORCARIA, salário não chega a 2 mínimo, tem que trabalhar como motorista e cobrador, se arranhar a lataria tem que pagar, se alguém bate no ônibus a empresa conserta o carro e desconta do motorista, passageiros tudo mal educado, saem de casa atrasados e acham que o motorista vai fazer milagres na porcaria do trânsito. Hoje É melhor varrer rua que ser motorista de ônibus, fora que o salário do varredor ainda é maior.
meu nome é Francisco Nunes de São Luís Maranhão capital tenho carteira D mais não tenho uma oportunidade aqui nas empresas so quem tem experiência eu gostaria de trabalhar como motorista de ônibus
Muita desvalorizaçao cobranças c telemetria e horario apertado nas temporadas ..25 anos rodov onibus ja foi bom hj n mais e nem falo d salário só ..as cobranças deixa motoristas loucos das idéias e transito caóticos
A resposta é só uma “baixos salários”, ganhar 2.300 com muita responsabilidade. Muita gente ganha isso e não tem a responsabilidade de um motorista.
Vai acontecer que nem os caminhoneiros, o que vamos ver de acidente nas estradas com ônibus caminhão, guarda bem o que eu falo. A empresa tem que investir em salários atrativos e não começar treinar novos motoristas para ver esses acidentes nas estradas.
Uaiiiii trabalhar como motorista eu quero….mas as empresas ficam de cool doce para contratar…. experiência na estrada e como motorista tenho… Só nao tenho na carreira de trabalho porque sempre foi contrato e combinado…. como nao tenho compromisso com família…… ficam exigindo experiências demais….. depois ficam de mi-mi-mi com essas teses de escassez
Sou Motorista profissional, a Desvalorização da mao-de-obra é absurda, empresas aqui em BH que nao pagam.FGTS está uma vergonha, sao empresas e gerentes despreparados para a função, o orgulho e a ganância sobe para a cabeça, desrespeito total para com o profissional. Pague 6.000,00 a um motorista para vê se falta!!!!!
por mim vão fechar as portas empresas de caminhões e ônibus…fdps faturam milhões , vem pagar migalhas e ainda cheios de normas….vsfd …todos
Falta de motorista e reflexo do desrespeito das empresas tanto no ônibus quanto nos caminhões eu pedi as contas de uma empresa renomada de ônibus sem eu querer desligar fui obrigado à pedir as contas. Motivo ninguém te escuta quando tu vai atrás do próprio direito de descanso ” obrigam a trabalhar nas folgas ” não respeitam as leis de horas trabalhadas escalador te íntima, eu sendo motorista profissional preferi sair ao por em risco os clientes desta empresa e terceiros exigem que tu trabalhe cansado. Administração os responsáveis que na verdade viram irresponsável fingem que não veem
NÃO existe escassez de motoristas…. O que existe é falta de respeito com os promocionais do volante… tem muita mão de obra SÓ falta respeito salário e condições de trabalho….eu mesmo sou profissional a muito tempo amo o que faço…..mas NÃO tenho coragem de indicar ninguém…. o setor público e privado ESTÃO colhendo o que eles mesmo plantaram…..falta salario e respeito……. os empresários do transporte público SÓ querem GANHAR e mandar os profissionais por justa causa….por isso que o sistema esta colapsando……
Não existe falta de motorista se nos requisitos da vaga as empresas sempre pedem experiência.
Ai contrata uns motorista PDR que tem por aí com experiência, os cara sai dando tranco, freia parecendo que tá na Formula 1, não responde bom dia, não faz média, come os pneu do carro todo manobrando no estacionamento, come a embreagem toda do carro, odeia telemetria, não sabe usar os sistemas informatizado dos carros e outras coisas mais.
Enquanto a empresa não resolver gastar um pouco mais com treinamento de motorista novo que nunca rodou no trecho vai ficar ai nesse mimimi de que “ainn, tá faltando motorista”.
Hoje fazendo entregas por app de bicicleta o salário melhor do que motorista de ônibus vou resumir só com essa
Sou motorista de ônibus e carreta, tenho curso de transporte de passageiros e cargas perigosas, tenho experiência de 18 anos, mas nunca fui valorizado como profissional que sou, só explorado e penalizado por motivos fúteis por empresa que se acham magnânimas.
É a reportagem mais linda que li, pois quando sai da empresa que trabalhava, falei com o gerente e o diretor. Um dia vocês vão implorar por motoristas, e esse dia chegou.
Nós motoristas tínhamos era que deixas eles se lascarem de vez pra aprender. Só fomos explorados vida inteira e pra piorar ainda temos que dirigir e cobrar..
Feliz por estar vendo isso acontecer..
O problema da falta de profissionais é causado pelos baixos salários que desistimula, os aplicativos particulares que arrastaram muitos profissionais para esse mundo ilusório e o trânsito caótico e cansativo devido excesso de carros na rua.
Se a prefeitura não mudar sua postura no transporte, a tendência é piorar.