Mais de 53 mil m² são declarados de utilidade pública para obras do Trem Intercidades entre Jundiaí e Campinas

Resoluções da Secretaria de Parcerias em Investimentos declaram utilidade pública de terrenos em Jundiaí, Louveira, Vinhedo e Valinhos para implantação da via permanente do projeto

ALEXANDRE PELEGI

O Governo do Estado de São Paulo declarou de utilidade pública novas áreas necessárias às obras do Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte, que ligará São Paulo a Campinas. As medidas constam nas Resoluções SPI nº 033, de 27 de fevereiro de 2026, e nº 035, de 2 de março de 2026, publicadas no Diário Oficial do Estado desta quarta-feira (4).

As normas autorizam a concessionária TIC Trens S.A. a promover desapropriações, por via amigável ou judicial, de terrenos destinados à implantação da via permanente do Trecho 3 do projeto ferroviário, que atravessa municípios da Região Metropolitana de Campinas.

Áreas declaradas de utilidade pública

As resoluções abrangem terrenos localizados nos municípios de:

  • Jundiaí

  • Louveira

  • Vinhedo

  • Valinhos

As áreas são destinadas à implantação de segmentos da infraestrutura ferroviária do Trecho 3 do TIC, especificamente:

  • Lote 3 – Resolução SPI nº 035

  • Lote 4 – Resolução SPI nº 033

No caso da Resolução SPI nº 035, as áreas declaradas somam 37.575,09 m².

Já a Resolução SPI nº 033 estabelece a desapropriação de áreas que totalizam 15.798,77 m².

Os terrenos estão distribuídos ao longo da faixa ferroviária existente, em diferentes marcos quilométricos da linha, e pertencem a diversos proprietários, identificados por matrículas nos cartórios de registro de imóveis das comarcas da região.

Execução das desapropriações

Segundo as resoluções, a concessionária TIC Trens S.A., responsável pela implantação e operação do Trem Intercidades, poderá promover as desapropriações por meio de negociação direta com os proprietários ou por via judicial, conforme prevê o Decreto-Lei federal nº 3.365/1941, que regula desapropriações por utilidade pública.

Os documentos também citam dispositivos dos Decretos estaduais nº 67.435/2023 e nº 67.593/2023, que tratam da estrutura e das competências da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) na condução de projetos concedidos.

Outras áreas desapropriadas

Como noticiou o Diário do Transporte há poucos dias, O Governo do Estado de São Paulo publicou a Resolução SPI nº 025, de 23 de fevereiro de 2026, que declarou de utilidade pública áreas necessárias à implantação de via permanente nas cidades de Valinhos, Jundiaí e Louveira, no âmbito das obras do Trem São Paulo-Campinas. A resolução autoriza a TIC Trens S.A. a promover as desapropriações por via amigável ou judicial. Valinhos concentra a maior parte das áreas atingidas.

Ao todo, a resolução abrange 27.146,84 metros quadrados, distribuídos da seguinte forma:

Valinhos: 20.827,13 m²

Jundiaí: 6.271,52 m²

Louveira: 48,19 m²

As áreas estão localizadas ao longo da linha férrea, em diferentes marcos quilométricos entre os km 63 e km 96, conforme plantas cadastrais e memoriais descritivos constantes do Processo SEI nº 134.00032338/2025-26.

Projeto Trem Intercidades

O Trem Intercidades Eixo Norte é considerado um dos principais projetos ferroviários de passageiros em implantação no Brasil. A linha deverá ligar São Paulo, Jundiaí, Louveira, Vinhedo, Valinhos e Campinas, utilizando parte da faixa ferroviária existente, com adequações e novos trechos de via permanente.

A iniciativa integra o programa de concessões ferroviárias do governo paulista e tem como objetivo ampliar a mobilidade regional e oferecer uma alternativa de transporte de média distância entre a capital e a Região Metropolitana de Campinas.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes

Informe Publicitário
Assine

Assinar blog por e-mail

Digite seu endereço de e-mail para assinar este blog e receber notificações de novas publicações por e-mail.

     
Comentários

Comentários

  1. Santiago disse:

    Ainda bem que se convenceram de que a Linha precisa ser 100% em via dupla.
    Precisou o próprio concessionário se emendar e dizer isso ao governo paulista, pra que este último aceitasse o óbvio.
    Felizmente não esperou-se o Trem começar a operar, pra então corrigir-se o projeto.

  2. Rodrigo Zika! disse:

    Finalmente começaram.

Deixe uma resposta

Descubra mais sobre Diário do Transporte

Assine agora mesmo para continuar lendo e ter acesso ao arquivo completo.

Continue reading