Equipe intersecretarial terá 180 dias para apresentar proposta técnica sobre localização, impacto e funcionalidade da nova estrutura viária
ALEXANDRE PELEGI
A Prefeitura de São Paulo deu início aos estudos para a implantação de um novo viaduto na Marginal Pinheiros, uma das principais vias expressas da capital. A medida foi formalizada em publicação no Diário Oficial desta segunda-feira, 13 de outubro de 2025, por meio da Portaria SGM nº 257, que cria um Grupo de Trabalho Intersecretarial (GT Marginal Pinheiros) encarregado de avaliar alternativas de traçado, impacto urbanístico e funcionalidade da futura estrutura.
O texto, assinado pelo secretário Edson Aparecido dos Santos, considera a importância de melhorar a fluidez e a segurança viária na Marginal, considerada eixo fundamental de ligação entre zonas residenciais, polos de emprego e centros de serviços da cidade.
Composição do grupo
O GT será composto por representantes das seguintes secretarias:
Secretaria do Governo Municipal (SGM) – coordenação dos trabalhos;
Secretaria de Infraestrutura Urbana e Obras (SIURB);
Secretaria Executiva de Mobilidade e Trânsito (SMT/SEMTRA);
Secretaria de Planejamento (SEPLAN);
Secretaria de Urbanismo e Licenciamento (SMUL);
Secretaria de Desenvolvimento Econômico e Trabalho (SMDET).
Também participam empresas públicas municipais:
São Paulo Obras (SPObras);
Companhia de Engenharia de Tráfego (CET);
São Paulo Urbanismo (SP-Urbanismo).
Escopo dos estudos
O grupo terá 180 dias, prorrogáveis por igual período, para:
levantar a demanda viária e saturação atual da Marginal Pinheiros;
analisar alternativas de localização e traçado do novo viaduto;
avaliar impactos urbanísticos, ambientais e socioeconômicos;
propor soluções que contemplem transporte coletivo, individual e mobilidade ativa;
apresentar relatório conclusivo com recomendações à administração municipal.
O texto também prevê que especialistas externos poderão ser convidados a participar das discussões.
PROJETOS DA CONCESSÃO DO LOTE NOVA RAPOSO
A medida tem a intenção de requalificar o eixo da Marginal Pinheiros, que já recebe intervenções estruturais ligadas a projetos como a concessão rodoviária do projeto LoteNova Raposo, que prevê três novos viadutos ma marginal Pinheiros que ampliarão a conexão com os bairros Butantã e Pinheiros.
Dois dos novos viadutos deverão ser construídos paralelamente às pontes Eusébio Matoso e Bernardo Goldfarb, criando novas opções de travessia sobre a Marginal Pinheiros. Um dos objetivos principais é estabelecer uma ligação direta entre a Rodovia Castelo Branco e a Marginal, na altura da Eusébio Matoso, absorvendo o tráfego que não se origina na Raposo Tavares. A região passará por reorganização viária, com redirecionamento de fluxos e possível inversão de sentido na praça Oliveira Penteado.
Outro viaduto está previsto para conectar as avenidas Valentim Gentil e Antônio Batuira, eliminando a mão inglesa atualmente necessária no trecho entre a Valentim Gentil e o viaduto Cidade Universitária. Nesse ponto, o projeto inclui fechamento de acessos e alteração de sentido na avenida Magalhães de Castro, ajustando a circulação local ao novo traçado.
A EcoRodovias venceu, em novembro de 2024, a concessão do Lote Nova Raposo, que abrange trechos das rodovias SP-270 e SP-280, na Grande São Paulo. O contrato, com prazo de 30 anos, prevê investimentos de mais de R$ 7,9 bilhões em obras de duplicação, implantação de marginais contínuas e na adoção do sistema de pedágio automático “free flow”, sem cabines físicas.
Com o GT agora formalmente criado, os estudos deverão definir onde e como será implantado o novo viaduto, qual seu papel na malha viária e que benefícios poderá trazer à circulação e ao transporte coletivo da região.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
e eu esperando as obras da Copa , hahahahhahahahahah