Eletromobilidade
Ao apresentar “superarticulado” nacional, Melo anuncia que vai pedir R$ 447 milhões do PAC para 100 ônibus elétricos em Porto Alegre (RS)
Publicado em: 19 de setembro de 2025
Serão 70 articulados. Como havia anunciado o Diário do Transporte em primeira-mão, modelo com tecnologia Eletra, de São Bernardo do Campo (SP), é de alta capacidade de passageiros e inaugura nova fase da mobilidade da capital do Rio Grande do Sul. Projeto será enviado à Câmara
ADAMO BAZANI
O prefeito de Porto Alegre, Sebastião Melo, disse nesta sexta-feira, 19 de setembro de 2025, que vai tentar obter financiamentos na ordem de R$ 447 milhões junto ao BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), por meio do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), do Governo Federal, para a aquisição de 100 ônibus elétricos com baterias para as linhas municipais.
Como havia revelado, em primeira mão, o Diário do Transporte, o plano da gestão porto-alegrense é implantar na cidade 70 coletivos elétricos do tipo articulado (18 m, 21,5 m ou 23 m) e 30 padrons (dois eixos de 12 m a 13,5 metros).
A reportagem antecipou que a cidade recebeu a primeira unidade de um modelo de ônibus elétrico “superaticulado”, de 21,5 metros de comprimento e capacidade para 150 pessoas, feito com tecnologia 100% nacional, produzido pela Eletra Industrial (tecnologia e tração), de São Bernardo do Campo (SP), em parceria com as também fabricantes com plantas brasileiras Caio (carroceria), de Botucatu; WEG (motores, inversor e baterias), de Jaraguá do Sul (SC) e Mercedes-Benz (chassi), em São Bernardo do Campo (SP). A declaração de Melo foi dada durante a apresentação do modelo que, segundo o prefeito, inaugura nova fase da mobilidade da capital do Rio Grande do Sul.
Relembre:
Para tentar obter o financiamento, Melo disse que vai encaminhar um PL (Projeto de Lei) à Câmara Municipal para ser autorizado pelo legislativo para fazer a proposta de financiamento ao PAC.
Além dos 100 veículos, o valor de R$ 447 milhões inclui a implantação de estações de recarga de alta capacidade.
Os veículos serão financiados pela prefeitura, que repassa às empresas para a operação e as viações serão responsáveis pelo pagamento.
O prefeito disse que espera compreensão dos vereadores e aprovação rápida do PL para a cidade tentar a verba junto ao PAC, já que para obter o empréstimo, é necessário enfrentar um procedimento burocrático e que tem muita procura por diversas cidades do País inteiro.
“É mais um esforço da prefeitura para qualificar o transporte coletivo e investir na transição energética na Capital. Já implementamos 12 ônibus elétricos e buscamos aumentar a frota encaminhando nos próximos dias um projeto de lei para viabilizar a aquisição de novos veículos sustentáveis. Contamos com o apoio dos vereadores para garantirmos mais conforto, segurança e sustentabilidade aos porto-alegrenses” – disse Sebastião Melo.
O secretário de Mobilidade Urbana, Adão de Castro Júnior, falou, no mesmo evento, que as compras de ônibus elétricos podem ser consideradas investimentos, uma vez que, pela experiência da operação de 12 ônibus elétricos, desde agosto de 2024, nas três linhas 100% elétricas, E178 – Praia de Belas, E378 – Integradora e E703 – Vila Farrapos, tem sido possível apurar a redução de 65% dos custos operacionais em comparação com os ônibus a diesel do mesmo padrão.
“Além de resultar em uma operação cerca de 65% mais barata que o diesel, mais sustentável e eficiente, o maior beneficiado é o passageiro. São ônibus silenciosos, com wi-fi gratuito e permitem recarga de celular. Isso torna o transporte público mais confiável e atraente”, afirmou Adão de Castro Júnior.
Os 12 ônibus do tripo padron são das seguintes fornecedoras: oito Attivi Integral Marcopolo e quatro Eletra/Caio/WEG/Mercedes-Benz.
Os ônibus Eletra, de 12,1 metros de comprimento, rodam pela Sudeste Transportes Coletivos Ltda e o modelo da Marcopolo opera pelas empresas Nortran e Viação Teresópolis Cavalhada (VTC), com quatro unidades para cada concessionário.
Segundo a prefeitura, as linhas integralmente atendidas por ônibus elétricos, de ambas as fabricantes, transportaram 1,2 milhão de passageiros em um ano. Nesse período, a substituição do diesel evitou a emissão de 874,02 toneladas de gases poluentes, o equivalente à queima de 263.276 litros de combustível fóssil, além de gerar economia de aproximadamente R$ 1 milhão em custos de operação.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
A carris foi vendida . Não tem mais empresa de ônibus da prefeitura .Quem tem que investir são as empresas de ônibus não a prefeitura
Como é que é? A última vez que a prefeitura de Porto Alegre comprou ônibus foi para empresa Carris que era da prefeitura. Melo privatizou a Carris, ou seja, Porto Alegre não tem mais empresa ônibus. Melo está comprando ônibus porquê?
Marco Antônio/Porto Alegre.