Autopass fecha contrato de R$ 1,7 milhão com Metrô de SP para fornecimento de validadores da Linha 17–Ouro

Publicado em: 17 de setembro de 2025

Equipamentos serão instalados em oito estações do novo monotrilho; contrato foi assinado em setembro de 2025 e prevê execução em quatro meses

ALEXANDRE PELEGI

A Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô assinou nesta semana um contrato com a empresa Autopass S.A. para o fornecimento e implantação de validadores de bilhetes eletrônicos na Linha 17–Ouro de monotrilho. O documento estabelece que a empresa será responsável por equipar as estações do primeiro trecho do monotrilho, que ligará o Aeroporto de Congonhas à estação Morumbi da CPTM.

O valor da contratação é de R$ 1,7 milhão (R$ 1.721.723,18, com data-base de 1º de agosto de 2025.

A Linha 17–Ouro foi concedida em abril de 2018 ao grupo ViaMobilidade, consórcio formado pela CCR e pela RuasInvest. O contrato de concessão tem validade de 20 anos e atribui à concessionária a responsabilidade pela operação, manutenção e investimentos necessários à linha. O monotrilho, que conectará o Aeroporto de Congonhas às linhas 5–Lilás e 9–Esmeralda, está com início de operação assistida previsto para março de 2026. Nesse contexto, a implantação dos validadores contratados junto à Autopass integrará a infraestrutura que será futuramente operada pela ViaMobilidade no âmbito da concessão.

De acordo com o contrato, a Autopass deverá entregar 77 validadores do modelo T90, que serão distribuídos entre oito estações: Washington Luís, Aeroporto de Congonhas, Brooklin Paulista, Vereador José Diniz, Campo Belo, Vila Cordeiro, Chucri Zaidan e Morumbi. Veja a quantidade por local:

Além desses equipamentos principais, o fornecimento inclui oito validadores sobressalentes, destinados a compor a reserva técnica, e 85 conjuntos de módulos SAM TOP e SAM SPTrans, que complementam a operação de bilhetagem. O acordo também prevê a execução da infraestrutura necessária para a instalação, bem como a realização de treinamento técnico com equipes do Metrô.

O prazo de vigência do contrato é de dez meses, mas os serviços deverão ser concluídos em até quatro meses após a emissão da primeira ordem de serviço.

O cronograma de execução estabelece noventa dias para a entrega de equipamentos e softwares, seguidos de mais trinta dias para instalação da infraestrutura e realização dos testes.

Uma vez concluídas as etapas, será emitido o Termo de Aceitação Provisória, que poderá evoluir para o Termo de Aceitação Definitiva em até noventa dias, caso não sejam identificadas pendências técnicas.

A forma de pagamento foi definida em etapas vinculadas ao andamento das entregas. Para cada estação, 40% do valor será liberado na entrega dos equipamentos e os 60% restantes após a montagem e os testes de funcionamento. No caso da infraestrutura, 20% serão pagos na entrega dos projetos e os 80% restantes após a conclusão das obras. O treinamento será quitado integralmente depois de sua realização.

A Autopass, além de ser a contratada para esse fornecimento específico, já é conhecida por administrar o Cartão TOP, sistema que opera a bilhetagem eletrônica dos trens da CPTM, das linhas concedidas do Metrô e dos ônibus intermunicipais da EMTU na Região Metropolitana de São Paulo.

O contrato também impõe uma série de responsabilidades à empresa. Ela deverá apresentar relatórios mensais de progresso, cumprir normas técnicas e regulatórias, respeitar exigências de segurança, meio ambiente e proteção de dados pessoais, além de manter assistência técnica no Brasil para todos os equipamentos fornecidos. Em caso de descumprimento, as sanções vão desde multas proporcionais ao valor do contrato, que podem variar de 0,5% a 20%, até a suspensão da empresa em futuras contratações com o Metrô.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes