Área em Santo André (SP) será desapropriada para implantação de Pátio Ferroviário das Linhas 10-Turquesa e 14-Ônix

Publicado em: 18 de agosto de 2025

Decisão do Governo de SP garante terreno estratégico na Avenida dos Estados e pavimenta concessão de R$ 18,8 bilhões, que integrará o ABC a Guarulhos pela Zona Leste

ALEXANDRE PELEGI

O Governo do Estado de São Paulo oficializou, por meio da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), a declaração de utilidade pública de uma área de 209,6 mil m² na Avenida dos Estados, em Santo André. A medida, publicada no Diário Oficial desta segunda-feira, 18 de agosto de 2025, permitirá a desapropriação ou instituição de servidão para a construção de um pátio ferroviário estratégico para as futuras operações da Linha 10-Turquesa e da nova Linha 14-Ônix, considerado o pilar da maior concessão metroferroviária já planejada no Estado.

Investimento recorde e período de concessão

O projeto está enquadrado no Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP) e prevê R$ 18,8 bilhões em investimentos ao longo de 31 anos:

– Linha 10-Turquesa: R\$ 5,9 bilhões, voltados para modernização, reconstrução de estações e acessibilidade.

– Linha 14-Ônix: R$ 12,8 bilhões, destinados à construção de uma linha inteiramente nova.

Linha 14-Ônix: nova ligação ABC–Guarulhos

Planejada como um projeto greenfield — ou seja, uma construção totalmente nova, feita do zero, sem aproveitar estruturas existentes —, a Linha 14 terá 40 km de extensão e 23 novas estações, conectando o Jardim Irene, em Santo André, a Bonsucesso, em Guarulhos, passando por regiões densamente povoadas da Zona Leste paulistana, como Sapopemba, Aricanduva, Itaquera, Cidade A.E. Carvalho e São Miguel Paulista.

Demanda projetada: 600 mil passageiros por dia.

Frota prevista: 38 composições do tipo VLT (Veículo Leve sobre Trilhos).

Pátios de trens: três unidades operacionais.

Integrações: conexões com linhas da CPTM (10, 11, 12 e 13), do Metrô (3 e 16), monotrilho (15), além de corredores metropolitanos e municipais de ônibus.

– Demanda projetada: 600 mil passageiros por dia.

– Frota prevista: 38 composições do tipo VLT (Veículo Leve sobre Trilhos).

– Pátios de trens: três unidades operacionais.

– Integrações: conexões com linhas da CPTM (10, 11, 12 e 13), do Metrô (3 e 16), monotrilho (15), além de corredores metropolitanos e municipais de ônibus.

Linha 10-Turquesa: modernização e integração

Hoje operada entre Rio Grande da Serra e Luz, a Linha 10 receberá intervenções de grande porte, incluindo:

– Construção da nova estação ABC (antiga Parada Pirelli), que fará integração direta com a Linha 14-Ônix.

– Reconstrução da estação Ipiranga.

– Modernização e revitalização de estações e sistemas de acessibilidade.

Impacto social e integração metropolitana

A estimativa é de que, em 2040, ambas as linhas juntas transportem 776 mil passageiros diariamente. O projeto também terá interface com o futuro Trem Intercidades (TIC) Santos–São Paulo, ampliando o papel da rede na mobilidade regional.

Parceria com a MRS Logística

Para viabilizar a compatibilização das obras, o Governo do Estado e a MRS Logística S.A. assinaram, em maio, um Protocolo de Intenções que garante o compartilhamento de projetos e informações técnicas. O acordo trata da Segregação Sudeste (Brás–Rio Grande da Serra) e das Adequações do Trecho Central Compartilhado (Água Branca–Brás), previstas no 4º Termo Aditivo do contrato da concessionária ferroviária.

Participação pública

O processo também envolve consultas e audiências públicas. A Consulta SPI nº 02/2025 foi lançada em janeiro, e desde então audiências vêm ocorrendo em Santo André, São Paulo e Guarulhos para coletar contribuições da sociedade.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes