ViaMobilidade desmente informação de que passageira teria ficado presa em porta de trem na Estação Borba Gato, da Linha 5-Lilás, nesta quinta-feira (08)
Publicado em: 8 de maio de 2025
Concessionária informou que depois de embarcar, mulher tentou voltar para plataforma após avisos visuais e sonoros; sensores de fechamento fizeram com que portas reabrissem automaticamente e passageira não sofresse qualquer tipo de ferimento
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Na tarde desta quinta-feira, 08 de maio de 2025, a ViaMobilidade desmentiu a informação de que uma passageira havia ficado presa em uma porta de trem na Estação Borba Gato, da Linha 5-Lilás.
De acordo com a concessionária, depois de embarcar, a mulher tentou voltar para a plataforma após os avisos visuais e sonoros e o início do fechamento das portas.
Diferentemente das informações falsas que repercutiram, os sensores de fechamento fizeram com que as portas reabrissem automaticamente.
A passageira não sofreu qualquer tipo de ferimento, e recebeu atendimento dos agentes que atuavam na estação..
Em nota ao Diário do Transporte, a ViaMobilidade reforçou que realiza regularmente campanhas para alertar os passageiros sobre o embarque seguro.
“São Paulo, 8 de maio de 2025 – A ViaMobilidade esclarece que ninguém ficou preso entre as portas na Estação Borba Gato, da Linha 5-Lilás, na manhã desta quinta-feira (8). Logo depois de embarcar, uma passageira tentou voltar para a plataforma após os avisos visuais e sonoros e o início do fechamento das portas. Os sensores de fechamento fizeram com que as portas reabrissem automaticamente. A cliente não sofreu qualquer escoriação e foi prontamente atendida pelos agentes da estação.
A concessionária realiza regularmente campanhas para alertar os passageiros sobre o embarque seguro e reforça a importância de não entrar nem sair do trem após os alarmes.”
Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte
Comentários
Acredito que deveriam levantar todas as ocorrências de COPESE referente aos acidentes e quase acidentes das portas de plataforma que há anos vem ocorrendo nessa linha. Deveriam investigar todos, inclusive do poder concedentes que de uma certa maneira concordaram com os relatórios da concessionária sem de fato tomar alguma ação efetiva.
Qual, mesmo, é o fabricante das portas de plataforma? Teriam elas sido testadas pelo IPT (como se fazia no início do Metrô, há 50 anos) para garantir um alto grau de confiabilidade?
Essas portas de plataforma já é um absurdo não virem com os sensores, isso seria o mínimo.