Zagreb, capital da Croácia, abre licitação para compra de 70 ônibus elétricos por 50 milhões de euros

Publicado em: 3 de maio de 2025

Empresa de transporte público ZET, famosa pela extensa rede de bondes, investirá em novos veículos como parte do objetivo de eletrificar toda a sua frota

ALEXANDRE PELEGI

ZET, a empresa responsável pelo transporte público na capital da Croácia, Zagreb, deu início à fase preliminar e consultiva de uma licitação pública para a aquisição de 70 ônibus elétricos. O investimento previsto para esta compra é de 50 milhões de euros.

A ZET é conhecida por seu sistema de bonde elétrico, que cobre grande parte da capital croata. Em seu site, a empresa pública afirma que o transporte de passageiros em Zagreb seria inimaginável sem os bondes, que circulam com segurança pelas ruas há mais de um século, percorrendo uma linha de 120 quilômetros.

Atualmente, a ZET opera ainda uma frota com mais de 460 ônibus.

O objetivo da capital croata, conforme revelado pelo prefeito Tomislav Tomašević no ano passado, é converter toda a frota da ZET para operar com eletricidade e hidrogênio.

A compra planejada inclui três tipos de veículos elétricos:

33 ônibus convencionais: avaliados em 23,6 milhões de euros, cada um equipado com uma bateria de 380 kWh.

29 ônibus articulados: estimados em 23,2 milhões de euros, com sistemas de bateria de pelo menos 510 kWh cada.

8 ônibus midi: num total de 3,2 milhões de euros, com a capacidade mínima de bateria aceitável por veículo de 100 kWh.

Em termos de autonomia, tanto os ônibus normais como os articulados devem ter um alcance de pelo menos 300 quilômetros com uma única carga de bateria, enquanto para os midi, a ZET determinou um mínimo de 200 quilômetros.

A fase inicial da licitação foi até o dia 28 de abril de 2025. A empresa pública vai agora publicar um relatório sobre o status do certame. Os critérios de avaliação darão mais pontos ao preço mais baixo, seguido pela capacidade da bateria e, por fim, pela garantia dos veículos e baterias.

PRIMEIRO ELÉTRICO

O primeiro ônibus elétrico em Zagreb começou a transportar passageiros no início de abril; fabricado pela Iveco, trata-se do modelo Crossway LE City Elec. Este ônibus é o primeiro de quatro veículos adquiridos numa compra anterior, anunciada em novembro do ano passado.

O objetivo declarado da capital croata é substituir veículos movidos a combustíveis fósseis por elétricos e eletrificar totalmente o transporte público nos próximos 10 anos. Esta iniciativa visa melhorar a qualidade do ar e manter os níveis de ruído baixos.

O ônibus é um modelo urbano elétrico fabricado pela Iveco, especificamente o Crossway LE City Elec. É um veículo de piso semibaixo, projetado para facilitar o acesso, com 12 metros de comprimento.

Para o embarque e desembarque de passageiros, possui duas portas duplas, cada uma com 1.200 mm de largura, oferecendo uma altura de entrada de 320 mm. A segunda porta (traseira) conta com uma rampa manual para acomodar usuários de cadeira de rodas e pessoas com carrinhos de bebê, havendo espaço reservado no interior para eles.

A capacidade máxima de passageiros é de 68 pessoas, sendo 35 delas sentadas.

Em termos de conforto e segurança, o ônibus dispõe de ar-condicionado, portas USB para carregar dispositivos móveis, um sistema de vigilância por vídeo composto por quatro câmeras, com as imagens traseira e frontal exibidas ao vivo no monitor do motorista.

Em vez de um motor a diesel, este modelo é impulsionado por um motor elétrico. Este motor entrega uma potência máxima de 240 kW (com potência contínua de 210 kW) e um torque de 3.600 Nm.

A energia é armazenada em um sistema de bateria de íons de lítio. Uma parte significativa das baterias está localizada no compartimento do motor traseiro, e unidades adicionais de bateria são instaladas no teto. A capacidade total da bateria é de 416 kWh, distribuída em seis conjuntos. Esta configuração permite que o ônibus tenha uma autonomia de até 310 quilômetros com uma única carga.

O carregamento é realizado atualmente por meio de um carregador móvel de até 150 kW, utilizando uma tomada do tipo CCS2. O plano é que futuras estações de carregamento fixas sejam instaladas no depósito da ZET.

O custo do primeiro veículo entregue foi de € 448.000, mais IVA, cerca de R$ 2,86 milhões.

Paralelamente, no início deste ano, o Governo da Croácia anunciou que reservou 50 milhões de euros para empresas que prestam serviços de transporte público urbano e suburbano, destinados à instalação de carregadores para ônibus elétricos. O Ministério da Economia lançou um concurso público para 18 entidades, incluindo a ZET, no âmbito desta iniciativa.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes