Linha S-60: Passageiros pedem ajustes e ônibus para Hospital Mário Covas, em Santo André (SP) – VÍDEO – Rádio ABC repercutiu
Publicado em: 28 de abril de 2025
Segundo usuários, trajeto atual poderia ser mais direto e com intervalos menores; volta para o TERSA foi outra demanda ouvida pelo Diário do Transporte
ADAMO BAZANI/VINÍCIUS DE OLIVEIRA
RÁDIO ABC
O Diário do Transporte recebeu contatos de moradores das regiões do Jardim Guarará, Vila Luzita e Vila Rica, um dos extremos da cidade de Santo André, no ABC paulista.
A principal queixa foi em relação à linha S60, que atualmente liga o centro do município até a região mencionada. O Diário do Transporte, neste domingo, 27 de abril de 2025, percorreu as vias de um dos ônibus do serviço e constatou que muitas das reclamações procedem, como a necessidade de redução de intervalos para que o itinerário se torne mais direto.
Diversas vias apresentaram aperto para o ônibus passar e, durante a semana, isso representa atrasos. Além disso, o Diário do Transporte recebeu novamente o retorno dos passageiros, que dizem que é mais que necessária uma linha de ônibus direta entre a região da Vila Luzita, Vila Rica e Jardim Guarará e o Hospital Mário Covas, no bairro Paraíso.
“Tirando a parte que ela tem muitos pontos parando, ela até que é bastante útil. As vezes é melhor você pegar o 05 que vai direto para o Centro do que utilizar ela, que acaba dando muita volta”, comentou o passageiro Iago Aparecido.
Sobre a linha da região da Vila Rica, Jardim Guarará e Vila Luzita, o passageiro confirma que a demanda seria alta.
“Muita gente mesmo usaria. Eu pegaria e conheço várias pessoas que se tratam no Hospital Mário Covas e no Hospital Municipal, além de trabalhar por aquela região.” – disse
Como mostrou a reportagem, o prefeito Gilvan Júnior prometeu que esta linha, antiga reivindicação, deve sair do papel ainda neste ano.
PROMESSA DO PREFEITO GILVAN JÚNIOR
O Diário do Transporte noticiou que o prefeito de Santo André, no ABC Paulista, Gilvan Junior, e o secretário de Mobilidade Urbana do município, Almir Cicote, prometeram que a licitação do sistema tronco-alimentado de Vila Luzita, emperrada desde 2016, será lançada ainda neste primeiro semestre de 2025, bem como, até o fim do ano de 2025, a concretização da Linha da Saúde Bairro Paraíso – Hospital Mário Covas / região da Vila Luzita, via CHSA – Centro Hospitalar de Santo André (Hospital Municipal), Vila Assunção .
Relembre:
LINHA DA SAÚDE, DO EMPREGO E DA CULTURA/EDUCAÇÃO:
A reportagem do Diário Transporte mostrou, inclusive, que houve até um abaixo-assinado de moradores pedindo a ligação entre o Hospital Mário Covas e a região da Vila Luzita, Guarará e Vila Rica, que seria chamada de Linha da Saúde por conectar estabelecimentos de saúde no município, como Hospitais Mário Covas, Brasil, Christóvão da Gama, Policlínica Paraíso e UPAS da Perimetral e Vila Luzita. A região do bairro Paraíso, onde fica o Hospital Mário Covas, também é polo de empregos em Santo André, com o Shopping ABC, academias, clínicas, hipermercados e cultural-educacional, com o Parque do Conhecimento Sabina, universidades privadas e o Parque Central, onde são realizados shows e espetáculos.
Num único itinerário e somente com um ônibus, facilitando o deslocamento, já que os moradores não precisariam ficar trocando de transporte ao longo do caminho, o serviço interligaria alguns dos principais equipamentos de saúde públicos e privados de Santo André, como Unidade de Pronto Atendimento (UPA) de Vila Luzita, UPA Perimetral, CHSA – Centro Hospitalar de Santo André (Hospital Municipal), Hospital Christóvão da Gama, Casa da Esperança, Policlínica Municipal Paraíso, Hospital Brasil, Hospital Estadual Mário Covas.
Abaixo-assinado.
PLANO DE MOBILIDADE:
Como mostrou o Diário do Transporte, chamado de linha da Saúde por interligar hospitais públicos e particulares, policlínica e AMEs, o serviço faz parte do projeto de mobilidade de Santo André apresentado em 2022, mas que ainda não saiu do papel.
INVESTIMENTOS:
A desatualização das linhas e a frota sem ar-condicionado na maior parte do sistema, além da tarifa considerada alta pela qualidade até agora oferecida (R$, 5,90), deixaram os ônibus menos competitivos não somente em relação ao transporte próprio, mas a outras modalidades individuais, como as motos por aplicativo, que se alastraram por Santo André e, além de impactarem no trânsito, estão envolvidas em diversos acidentes, muitos dos quais, com final trágico.
Foi o que ocorreu, por exemplo, em junho de 2024, em Santo André, na Grande São Paulo, a passageira de uma moto a serviço da 99 morreu após a moto invadir um corredor de ônibus e se envolver numa colisão com o coletivo da empresa Suzantur e um carro. O ônibus fazia a linha TR-101 (Terminal Vila Luzita – Terminal Santo André – Oeste), prefixo 09-919, modelo Busscar Urbanuss Pluss Articulado – Mercedes-Benz O500 MA – Euro 3, do sistema municipal
Relembre:
Para minimizar a perda de passageiros e reconquistar usuários, a prefeitura de Santo André e as empresas de ônibus anunciaram um pacote de investimentos de mais de R$ 256,42 milhões, a serem utilizados até 2028, em atualização do aplicativo que informa a previsão de chegada dos ônibus nos pontos, em abrigos de paradas e, principalmente, em frota nova. A maior parte deste valor de R$ 256,42 milhões será para a compra de 200 ônibus com ar-condicionado, que somam R$ 200 milhões.
Relembre:
O Diário do Transporte mostrou que nesta sexta-feira, 02 de maio de 2025, chegaram as quatro primeiras unidades, num lote inicial de 26 (13 midis e 13 convencionais), comprados pela empresa Viação Guaianazes, líder do Consórcio União Santo André.
Os coletivos possuem Wi-fi, câmeras, USB e vidros contra ultravioleta entre os itens.
O gerente de manutenção da Viação Guaianazes, Eliseu Ferraz, informou que os veículos possuem um tipo de configuração de corredor interno que amplia o conforto, “Além do ar-condicionado, das tomadas USB e dos vidros de tratamento contra raios ultravioleta do sol, esses ônibus, já terão Wi-Fi para acesso à internet gratuita, eles possuem câmeras de monitoramento para maior segurança no trânsito e também nos deslocamentos dos pedestres e passageiros. E a configuração possui um corredor amplo que permite um maior conforto na hora do passageiro se movimentar dentro deste tipo de modelo”, disse ao Diário do Transporte.
Os ônibus são de carroceria Mascarello e chassis Volkswagen, com motorização de modelo atual que polui 75% menos, conforme nota conjunta das fabricantes ao Diário do Transporte.
A Mascarello e a Volkswagen fornecem 26 ônibus para a Viação Guaianazes. São 13 unidades modelo Granvia sobre chassi VW 17230 com 13,20 m, 44 assentos e ar condicionado e 13 unidades modelo Granvia sobre chassi VW 15210 com 10,50 m, 34 assentos e ar condicionado
Veja mais em:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Essa linha tem o itinerário idêntico ao da linha 194 – São Caetano/Jardim Guarará. É mais uma linha sobreposta no sistema de transporte público de Santo André. O prefeito precisa, urgentemente, rever essas linhas, principalmente aí na região. O passageiro que precisa ir aos bairros Paraíso, Alzira Franco, Vila Guiomar, entre outros, precisa fazer várias baldeações desnecessárias. Vale mais a pena pegar um Uber ou um ônibus intermunicipal (EMTU) do que ficar utilizando os ônibus do município, e isso justifica a queda de passageiros no sistema.
Gostaria de contribuir com uma observação. A linha I08 Mario covas X jardim das maravilhas também deveria ser revisto. Nesse região só.tem.essa linha. Super demorada. O trajeto foi trocado não se adequando a população local. Fora que só colocam.2 ônibus nessa linha
.1 ida e 1 volta. Por favor revejam.isso em.todos os horários da linha.
Também acho muito bom principalmente quem tem consulta tratamento e pega remédio