VÍDEO: Linha 15-Prata de monotrilho tem problemas e técnicos precisam andar sobre as vigas na manhã desta sexta (11)

Publicado em: 11 de abril de 2025

Trens operam com velocidade reduzida e maior tempo de parada

ARTHUR FERRARI/ADAMO BAZANI

Os trens da linha 15-Prata de monotrilho operam com velocidade reduzida e maior tempo de parada desde as 8h28 desta sexta-feira, 11 de abril de 2025, após problemas.

Segundo o Metrô, por meio de nota, houve falha elétrica em uma das vias no trecho entre as estações Vila Prudente e Oratório. Um trem circula por via única no trecho. Já entre Oratório e Jardim Colonial, a circulação acontece por ambas as vias.

Os passageiros devem ficar atentos, pois é necessário precisa trocar de trem na Estação Oratório para prosseguir viagem nos dois sentidos.

Relatos de usuários nas redes sociais apontam aproximadamente dez minutos de intervalo entre trens nas estações de todo o serviço.

Em nota, a Fenametro (Federação Nacional dos Metroviários) diz que o fato evidencia a importância da manutenção dos operadores nos trens.

Imagens recebidas pelo Diário do Transporte mostram técnicos nas vigas

Nota do Metrô na íntegra

Desde às 8h28, os trens da Linha 15-Prata estão circulando com velocidade reduzida e maior intervalo em razão de uma falha elétrica em uma das vias no trecho entre as estações Vila Prudente e Oratório. No trecho entre estas duas estações, um trem circula por uma única via. Já entre Oratório e Jardim Colonial, a circulação acontece por ambas as vias. Em ambos os sentidos, o passageiro precisa trocar de trem na estação Oratório para prosseguir viagem. O Metrô trabalha para normalizar a circulação dos trens e pede desculpas pelos transtornos provocados aos passageiros.

Nota da Fenametro na íntegra

Agora de manhã, houve falha de energia elétrica em Oratório e o trem parou entre estações, não sendo possível chegar em Colonial. O Operador de Trem, que o Metrô retirou de dentro dos trens, teve que ir pela passagem de emergência para operar o trem em semi automático. Além de ser inseguro para o próprio funcionário a uma altura de 17m, poderia ter ocorrido algo pior se os passageiros se desesperassem dentro da composição querendo sair, inclusive porque nessa passarela nem sequer cabe uma cadeira de rodas. Até então não havia previsão de normalização. Nas últimas semanas houve diversas ocorrências similares, mas não havia gerado impacto. Uma delas em final de operação, o trem ficou parado por cerca de 20min porque teve que aguardar operador vir de outra estação até o local.

Arthur Ferrari e Adamo Bazani, para o Diário do Transporte