Linhas de metrô e trens metropolitanos transportam cerca de dez milhões de passageiros durante o Carnaval em São Paulo

Publicado em: 6 de março de 2025

Apenas na segunda-feira (03), 1.109.242 de pessoas utilizaram o transporte sobre trilhos nas linhas 4 e 5 de metrô, e 8 e 9 de trens metropolitanos

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Linhas administradas pela ViaQuatro e ViaMobilidade

As linhas 4-Amarela, 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda receberam, juntas, 3.769.822 passageiros nos quatro dias de Carnaval, de sábado 1º até terça-feira 4. A segunda-feira (3) ganhou destaque com 1.109.242 clientes transportados, um aumento de 4% se comparado ao ano anterior, o que representa cerca de 45 mil pessoas a mais.

Considerando o fim de semana pré-Carnaval e os quatro dias de folia, mais de 5,7 milhões de pessoas passaram pelas quatro linhas. A expectativa é de que neste ano sejam transportados ao todo mais de 8 milhões passageiros até o pós-Carnaval.

Para atender a alta demanda dos foliões do pré ao pós-Carnaval, a ViaQuatro e ViaMobilidade contam com reforço do efetivo geral de atendimento e segurança nas estações mais movimentadas; presença do pelotão feminino em locais estratégicos para fortalecer a campanha de combate ao assédio; táticas de controle de fluxo de pessoas; integração das ações de segurança junto ao Centro de Operações da Polícia Militar (Copom); intensificação dos serviços de limpeza, e reforço na comunicação visual e sonora para orientar o público. Além disso, nos dias 1º, 2 e 3 de março, para oferecer mais comodidade ao público que foi conferir no Anhembi os desfiles das escolas de samba, as quatro linhas funcionaram 24 horas.

Linhas administradas pelo Metrô de São Paulo

Para atender a demanda de passageiros foram realizadas 1.023 viagens extras entre os dias 28 de fevereiro e 4 de março, um incremento de 14,5% de viagens se comparado a um feriado típico. Considerando somente as madrugadas dos dias 1, 2 e 3 de março, as viagens extras realizadas responderam por um aumento de 20% durante os três dias de operação especial; pela primeira vez, a circulação dos trens foi ininterrupta por três dias.

Durante esse período, de sexta-feira (28) a terça-feira (4), foram quase nove milhões de passageiros transportados. Nas estações Portuguesa-Tietê e Palmeiras-Barra Funda, que funcionaram 24 horas para embarque, foram atendidos mais de 18 mil passageiros somente no intervalo de extensão da meia-noite às 4h40, ao longo dos três dias de operação ininterrupta.

Além disso, o esquema de segurança foi reforçado em diversas estações. O resultado desta estratégia foi a redução de 100% no número de ocorrências registradas no Carnaval deste ano. No total, foram apenas quatro registros, todos com a identificação dos envolvidos. Enquanto que em 2024, foram oito ocorrências.

Também foram registrados neste Carnaval mais de mil objetos esquecidos nas estações, que poderão ser recuperados pelos seus donos na Central de Achados e Perdidos, localizada na estação Sé, por um período de até 90 dias. Como de costume, itens como cartões de banco, bilhetes de transporte, documentos, celulares, fones, livros e óculos foram os mais perdidos.

O “hub de serviços” do Metrô no Carnaval ofereceu vários serviços gratuitos nas estações Vila Madalena, República, Anhangabaú, Palmeiras-Barra Funda e Sé, entre os dias 1 e 4 de março. Houve distribuição de protetor solar, bebedouros da Sabesp, entrega de preservativos, informações turísticas e itinerários da SPTuris, além de maquiagem carnavalesca e orientação para deslocamento ao Sambódromo na estação Portuguesa-Tietê. Também foram realizadas campanhas de conscientização no trânsito pelo Detran-SP, distribuição de squeezes e apresentação de banda de marchinhas na estação República.

A operação diferenciada do Metrô contou com parceria com o Carnaval da Cidade e o CarnaUOL, dois dos grandes eventos que mobilizaram a população para se transportarem até os locais de folia. As iniciativas também tiveram apoio da Sabesp, SMTur, SPTuris, SMS, Detran, Needs/RD Saúde, Mary Kay e Autopass.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte