ANTT conclui leilão da Rota Agro Norte (BR-364/RO)

Publicado em: 1 de março de 2025

Consórcio 4UM/Opportunity, o único a participar, ofereceu proposta de desconto de 0,05% na tarifa de pedágio

ALEXANDRE PELEGI

Na última quinta-feira, 27 de fevereiro de 2025, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e o Ministério dos Transportes realizaram o leilão do Lote CN5 da Rota Agro Norte (BR-364).

O consórcio 4UM/Opportunity – BR-364/RO, formado pela empresa 4UM Investimentos e pelo banco Opportunity, foi o vencedor do certame, após apresentar a única proposta de participação, ofertando 0,05% de desconto na tarifa básica de pedágio.

O leilão ocorreu na B3, em São Paulo (foto abaixo).

O trecho concedido de 686,70 km da BR-364/RO, batizado de Rota Agro Norte, abrange importantes pontos de Rondônia, desde o entroncamento com a BR-435, em Vilhena, até a BR-319, em Porto Velho.

A Rota Agro Norte conecta-se com as BRs 435 e 319. Este trecho é crucial para o escoamento da produção agrícola e pecuária do estado, representando cerca de 15% da economia local.

A rodovia é uma importante rota para o escoamento de produtos agrícolas, principalmente do Mato Grosso, com destino aos portos de Porto Velho, onde a rodovia se encontra com a hidrovia do Rio Madeira.

Investimentos e Benefícios

São previstos investimentos de R$ 6,35 bilhões de CAPEX (despesas de capital) e R$ 3,88 bilhões de OPEX (despesas operacionais) ao longo dos 30 anos de concessão. Os investimentos contemplam os acessos aos principais portos da região com ampliações de capacidade, manutenção da via e serviços operacionais.

A concessão da Rota Agro Norte visa fortalecer as rotas de transporte do agronegócio em Rondônia. Espera-se que as obras e investimentos tragam maior segurança nas estradas, redução nos custos logísticos e incentivos ao desenvolvimento econômico do estado.

Os benefícios esperados incluem:

Geração de 92 mil empregos

Duplicação de 107 km

Implantação de 190 km de faixas adicionais

Implantação de 3 PPD (pontos de parada e descanso)

Implantação de 14 bases de serviços operacionais

Construção de 24 passagens de fauna

Construção de 24 passarelas

Estão previstas obras de ampliação da capacidade da via e a construção de contornos e acessos, como o contorno de Ji-Paraná e os acessos ao Porto Novo em Porto Velho.

HISTÓRICO

A aprovação do edital foi precedida por um processo que incluiu a qualificação no Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) e no Programa Nacional de Desestatização (PND).

Os estudos de viabilidade, conduzidos pelo BNDES, foram aprovados pelo Ministério dos Transportes e analisados pelo Tribunal de Contas da União (TCU).

O projeto também passou por audiência pública em 2021 e incorporou recomendações do TCU para garantir a transparência e segurança da concessão.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes