Terminal de Ônibus Grajaú, agora sob concessão do setor privado, obtém licença ambiental de operação

Publicado em: 28 de fevereiro de 2025

Licença cita substituição dos ônibus à diesel por ônibus elétricos como fundamental para metas de redução de gases de efeito estufa, emissão de ruído e poluentes na região

ALEXANDRE PELEGI

A Prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria Municipal do Verde e do Meio Ambiente, concedeu a Licença Ambiental de Operação (LAO) para o Terminal de Ônibus Grajaú, localizado na Rua Giovanni Bononcini, 77, Subprefeitura de Capela do Socorro.

A licença, com validade de 10 anos, foi emitida após análise do Estudo Ambiental Simplificado, visando o licenciamento ambiental de operação do terminal.

CONCESSÃO DOS TERMINAIS

O Terminal Grajaú faz parte do empreendimento “Corredor Eixo Rio Bonito”, e é operado pela Concessionária SPE São Paulo Sul S.A. após processo de concessão concluído pela Prefeitura de São Paulo.

O início da concessão da administração, conservação e manutenção de 19 terminais de ônibus municipais à iniciativa privada se deu no dia 1º de novembro de 2022. Válida por um período de 30 anos, a contratação ocorreu por regime de Parceria Público-Privada.

A concessão foi dividida em três blocos: os terminais da região Noroeste são administrados pela SPE SP Terminais Noroeste S/A e conta com nove locais, mais as paradas Clínicas e Eldorado; o grupo Sul foi concedido à SPE São Paulo Sul S.A., com 10 terminais sob sua responsabilidade; o processo licitatório do lote Leste está em andamento.

Além de administrar os equipamentos, as concessionárias responsáveis deverão realizar obras de melhoria e requalificação, atualização tecnológica e incorporação de novas soluções, manutenção e aprimoramento da qualidade da vigilância e limpeza dos locais, e propiciar redução dos custos diretos e indiretos, trazendo economia de até R$ 3,5 bilhões à administração pública ao longo dos 30 anos, considerando os três blocos.

TERMINAL GRAJAÚ

O Terminal Grajaú possui uma área total de 31.123 m², com 7.287m² de área construída e 3 plataformas de embarque e desembarque. A infraestrutura local é predominantemente aberta. A licença ambiental de operação exige que o empreendedor cumpra uma série de exigências, que incluem a entrega em até 90 dias uma série de planos, como o monitoramento dos níveis de ruído e da qualidade do ar; mitigação das emissões de gases de efeito estufa; cadastramento dos indivíduos arbóreos existentes no Terminal.

Além disso, a concessionária deverá apresentar os resultados da execução dos Planos Ambientais previstos.

A troca da frota de ônibus a diesel por ônibus elétricos é fundamental para o cumprimento das metas de redução de gases de efeito estufa, assim como de emissão de ruído e poluentes na região, diz o documento da LAO.

O terminal opera 24 horas diariamente com movimentação média/dia de 52.941 passageiros, sendo 49.495 embarques e 61.705 desembarques. Quanto as integrações realizadas via Bilhete Único, verificou-se 131.038 transferências no terminal, sendo 21% entre linhas do Sistema de ônibus e 79% entre ônibus-trilho. Estima-se que 72% deste número utilizam as linhas do Grupo Local de Distribuição (24 linhas) e 28% das linhas são do Grupo Estrutural (9 linhas). A frota programada para operar as linhas do terminal no pico manhã é de 272 veículos.

REFORMA

Como noticiou o Diário do Transporte, a reforma do Terminal Grajaú, na zona Sul de São Paulo, foi concluída em dezembro de 2023

Os trabalhos foram realizados pela concessionária SPS VivaCidade (SPE São Paulo Sul S.A, liderada pela Egypt Engenharia), que é responsável pelo Bloco Sul de terminais de ônibus concedidos, que envolvem outros locais na zona Sul.

Pelo Terminal Grajaú, passam cerca de 70 mil pessoas por dia.

O espaço recebeu o AVCB (Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros) e melhorias como novos banheiros, bicicletário para 50 bicicletas, 70 câmeras de monitoramento, acessibilidade, sistema de combate a incêndio e novo CCO (Centro de Controle Operacional).

O Diário do Transporte na época mostrou que o TCM (Tribunal de Contas do Município) fez uma auditoria nos 31 terminais municipais de ônibus, entre concedidos e operados pelo poder público, e constatou diversas irregularidades a ponto de emitir um alerta para a prefeitura.

Entre os problemas encontrados pelo TCM estavam: 24 dos 31 terminais não têm guichê de informações ao passageiro; 20 dos 31 terminais não têm AVCB e 19 dos 31 terminais não têm hidrantes e/ou extintores.

Relembre:

TCM aponta graves problemas nos terminais de ônibus da capital paulista: maioria não tem AVCB, hidrantes, guichês de informação e há problemas de higiene e acessibilidade

O trabalho em campo realizado pelos auditores do TCM ocorreu nos dias 22 e 23 de novembro de 2023.

Segundo a concessionária do Terminal Grajaú, as obras no local foram iniciadas em março de 2023 e entregues no dia 23 de novembro, 11 meses antes do prazo estabelecido no edital. Será o segundo terminal da PPP de terminais a ser entregue.

O primeiro foi o terminal de Santo Amaro, também na zona Sul, cujas obras foram concluídas em agosto de 2023.

Relembre:

Entrega nesta segunda (28): Terminal Santo Amaro se torna primeiro revitalizado em PPPs que concederam estes espaços na cidade de São Paulo; Contratos foram de R$ 3,8 bilhões

De acordo com a concessionária, entre as melhorias no terminal Grajaú estão:

– Implantação de nova tecnologia com instalação de mais de 70 câmeras e um novo Centro de Controle Operacional para aumentar a segurança dos usuários de ônibus e do Terminal;

– Novos sanitários públicos, acessíveis e familiares, trazendo mais conforto, modernidade, sustentabilidade (água de reuso e mictórios que não utilizam água e minimizam o odor), com equipamentos antivandalismo e maior atenção na limpeza;

– Implantação de acessibilidade, sistema de combate a incêndio, troca do sistema de iluminação com luminárias em LED, implantação de nova comunicação visual, novos bancos e novas lixeiras e novo posto de atendimento para venda de bilhetes e informações;

– Implantação de novo bicicletário com controle de acesso e capacidade para mais de 50 bicicletas;

– Implantação de refeitório para todos os operadores de ônibus.

– Reforma completa da Bilheteria

– Novo Posto de Atendimento

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes