Alstom terá mais 18 meses para concluir implantação do sistema de Operação Automática de Trens nas linhas 9 – Esmeralda e 12 – Safira

Publicado em: 13 de fevereiro de 2025

Em 2023 a empresa firmou contrato com a ViaMobilidade para implementar o Controle Local para este sistema na estação de Osasco

ALEXANDRE PELEGI

A CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) prorrogou o contrato com a Alstom Brasil Energia e Transporte para a implantação do sistema de “Operação Automática de Trens – ATO” nas Linhas 9 – Esmeralda e 12 – Safira.

Este é o quarto termo de aditamento ao contrato original. A prorrogação tem como finalidade a conclusão dos serviços de implantação nas linhas especificadas.

O prazo de vigência foi estendido por 18 meses.

O aditamento anterior foi assinado em dezembro de 2022, e visava readequar a planilha de quantidades e preços. O prazo contratual foi prorrogado por 24 meses, portanto até dezembro 2024.

Os serviços de implantação relativos à Linha 7 (Rubi) foram excluídos, e a nova estação João Dias da Linha 9 (Esmeralda) foi incluída no escopo do contrato. Com isso, o contrato sofreu uma redução no valor original de R$ 1,6 milhão (R$1.605.410,50).

OPERAÇÃO AUTOMÁTICA DE TRENS (ATO)

A Operação Automática de Trens (ATO) é utilizada para ajudar a automatizar a operação dos trens e está ligada ao Controle Automático de Trens (ATC) e à Proteção Automática de Trens (ATP). Esses sistemas trabalham juntos para manter um trem dentro de uma tolerância definida de seu itinerário.

Em maio de 2023 a Alstom firmou um contrato com a ViaMobilidade, a concessionária responsável pelas Linhas 8 e 9 do sistema de trens metropolitanos de São Paulo. O objetivo do contrato é ajustar o sistema de supervisão e controle de tráfego da Linha 9-Esmeralda e implementar o Controle Local para o Sistema Automático de Trens (ATO) na estação de Osasco. De acordo com o contrato, as atividades já foram iniciadas e têm previsão de conclusão em maio de 2025.

A Alstom será encarregada de modificar a arquitetura da interface entre o Centro de Controle Operacional (CCO) da Linha 9-Esmeralda e da Linha 8-Diamante. Essa alteração se deve a um novo sistema de intertravamento implementado pela ViaMobilidade na Linha 8.

As modificações na via visam permitir que os trens da Linha 9 realizem manobras após a estação e operem na estação de Osasco utilizando o sistema ATO. Para atingir esse objetivo, será necessária a adequação de um novo canal de comunicação no CCO da Linha 9.