CCR vence leilão da Rota Sorocabana com lance de outorga fixa de R$ 1,601 bilhão
Publicado em: 30 de outubro de 2024
Disputa entre duas empresas com as melhores propostas se estendeu por 14 lances; Governo de São Paulo prevê investimentos de R$ 8,8 bilhões ao longo dos 30 anos de concessão
ALEXANDRE PELEGI
COLABORAÇÃO: YURI SENA E VINÍCIUS DE OLIVEIRA
O Governo do Estado de São Paulo realizou nesta quarta-feira, 30 de outubro de 2024, o leilão da concessão da Rota Sorocabana na sede da B3, em São Paulo, que abrange 460 quilômetros de rodovias na região Sudoeste do estado.
Os envelopes com as propostas dos consórcios que concorreram à concessão do lote de rodovias foram entregues no dia 25 de outubro de 2024, na Bolsa de Valores de São Paulo (B3).
Participaram do certame os grupos CCR (CCRO3), EcoRodovias (ECOR3), EPR e Pátria Investimentos.
Os dois maiores lances foram ofertados pela CCR (R$ 1,45 bilhão) e Ecorodovias (R$ 1,38 bilhão).
Na sequência as duas empresas com as melhores propostas disputaram lance a lance.
E o lance final chegou a R$ 1,601 bilhão, ágio de 267.835,55%. Isso porque a outorga mínima estava estipulada em R$ 597,5 mil.

O leilão do lote de rodovias, que prevê investimentos de R$ 8,8 bilhões ao longo dos 30 anos de concessão, com a geração de mais de 10,2 mil empregos diretos e indiretos, teve como vencedor a CCR, que ofereceu o maior valor de outorga fixa, com o lance de R$ 1,45 bilhão.
O projeto abrange 460 quilômetros de 12 rodovias localizadas na região Sudoeste e beneficiará 17 municípios do estado. O investimento total previsto para os próximos 30 anos é de R$ 8,7 bilhões. A concessão à iniciativa privada tem como objetivo melhorar o tráfego e a segurança viária, reduzindo congestionamentos e acidentes na região.

Entre as melhorias previstas estão:
94 quilômetros de duplicação de rodovias;
197,5 quilômetros de faixas adicionais, simples e duplas;
duplicação da SP-250 (Rodovia Bunjiro Nakao) entre Vargem Grande Paulista e Piedade, totalizando 48,2 km;
35,7 km de faixas adicionais na SP-250, sendo 6 km em Piedade, 21,4 km em Pilar do Sul e 8,1 km em São Miguel Arcanjo;
24,3 km de duplicação na SP-079 (Rodovia Tenente Celestino Américo), sendo 5,5 km em Sorocaba, 12,9 km em Votorantim e 5,9 km em Piedade;
40,2 km de faixas adicionais na SP-079, com 7,3 km em Piedade e 32,9 km em Tapiraí;
correções de curvas, nova iluminação e uma rampa de escape na Serra de Tapiraí;
15 km de faixas adicionais em Juquiá;
46,7 km de faixas adicionais na Rodovia Raposo Tavares, sendo 12,8 km em Vargem Grande Paulista e 28,6 km em Sorocaba;
31,3 km de faixas adicionais na Castelinho (SP-075) entre Sorocaba e Itu;
43,4 km de faixas adicionais na Rodovia Castello Branco (SP-280), divididos entre São Roque e Mairinque (25,5 km) e em Itu (17,9 km);
4,1 km de duplicação na SP-264 (Rodovia João Leme dos Santos) em Salto de Pirapora; e
duplicações de 3,3 km na Avenida Antônio Fauci em Ibiúna, 2,5 km na SPA 103/079 em Votorantim e 11,6 km na SPA 104/079 em Salto de Pirapora.
O início das obras está previsto para 2025.
O projeto da Rota Sorocabana faz parte do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI-SP).
Rota Sorocabana terá sistema “free-flow” e descontos para usuários frequentes
A concessão da Rota Sorocaba contará com um novo sistema de cobrança de pedágio, o Sistema Automático Livre, conhecido como “free-flow”. Esse sistema, que utiliza pórticos eletrônicos, dispensa as tradicionais praças de pedágio, permitindo que os motoristas continuem trafegando sem a necessidade de parar para efetuar o pagamento.
A implantação do “free-flow” em toda a extensão da rodovia possibilitará a instalação de um número maior de pontos de cobrança, o que, por sua vez, resultará na redução dos valores das tarifas, beneficiando os usuários. Os valores das tarifas, que variam de acordo com o trecho percorrido, ficarão entre R$ 2,49 e R$ 8,93.
A Rota Sorocaba também contará com o Desconto de Usuário Frequente (DUF). Motoristas que utilizarem o mesmo trecho mais de dez vezes terão um desconto de 10% no valor da tarifa. A partir da 21ª passagem pelo mesmo trecho, o desconto será ainda maior, chegando a 20%. Usuários que optarem por utilizar tags de pagamento automático em seus veículos também serão beneficiados com um desconto de 5%.
Outra boa notícia para os motoristas é a redução das tarifas nos trechos da rodovia que já possuem concessão. Em média, a redução será de 31%. Com essas medidas, a Rota Sorocaba visa oferecer uma experiência mais eficiente e econômica para os seus usuários.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Com a colaboração de Yuri Sena e Vinícius de Oliveira, equipe de redação



As ccr MS vias aqui no mato grosso do Sul é uma vergonha, está agindo de má fé a mais de 6 anos, com cobranças de pedágio caríssimo, não tem duplicação nenhuma a mais de 6 anos, uma vergonha, tomara que aí em são Paulo não seja essa vergonha que é aqui no mato grosso do Sul, uma vergonha.
Cobram tantos impostos e agora com essa farsa de free-flow mais barato. Governador Tarcísio prometeu menos encargos mas vai enfiar pedágio eletrônico em tudo que é via.
– Ah mas vai ajudar a melhorar a fluidez!
Cobrando mais? É cada uma viu. A CCR pode bater no peito que faz um bom serviço mas o preço é nas alturas e logo logo é dona do estado.
Tarcísão FDP mercenário
O problema é que começa cobrar antes de fazer as obras outra coisa quem paga samos nois a CCR não investe nenhum centavo aqui em Sorocaba na castelinho cobra pedágio e não invistiram nada só roubaram o povo quase todo dia tem acidente
Obrigado Tarcísão pelo investimento de $ 8.8 bilhões com nosso próprio dinheiro. ( Dos impostos, IPVA). Parabéns pela transformação de 5 praças de pedágio para 23. Palhaçada viu. É o que deu colocar um carioca pra governar São Paulo. E o povo só briga e quebra pau por causa de futebol. É só por Deus mesmo, se sentem os donos do estados essa corja
A CCR depois de nao cumprir a construcao da descida da serra na Rio/ Sao, Ganhou a concecao de renovacao. Agora Tarciso da de presente essa vasta concecao. O que recebera em troca?
É tudo que estamos precisando, melhores rodovias e trem passageiros inclusive não tá difícil estender o trem de Itapevi sp até vargem grande paulista e Caucaia do alto sp , iria melhorar muito pra população dessa região.
Tarcísio nunca foi paulista e nunca foi governador, é um vendedor. Tá vendendo as estradas que foram construídas com o nosso dinheiro para amiguinhos empresários e acionistas lucrarem com pedágio. Tarcísio é um incompetente ele não pensa no povo!
Tudo vai ficar mais caro pro povo paulista.
Quando começam as contratações para o resgate rodoviário na sp 79