Gestão Nunes libera R$ 170 milhões para compra de ônibus elétricos para as empresas Metrópole, Pêssego, Transcap, Norte Buss, Movebuss, Transpass e Campo Belo

Publicado em: 21 de outubro de 2024

Valor é suficiente para subvencionar a compra de cerca de 84 ônibus elétricos Padron 15 metros, ou em torno de 59 articulados elétricos de 18 metros

ALEXANDRE PELEGI

Em despachos publicados no Diário Oficial da Cidade desta segunda-feira, 21 de outubro de 2024, o Secretário Executivo de Transporte e Mobilidade Urbana – SETRAM, Gilmar Miranda, autorizou o empenho de recursos financeiros no valor total de R$ 170 milhões (R$ 170.541.439,29) para sete empresas do Sistema de Transporte Coletivo da Capital.

São recursos para subvencionar as operadoras na compra de ônibus elétricos, como determina o projeto de eletrificação da frota.

Veja a relação das operadoras e os valores que receberão:

Viação Metrópole = R$ 16.155.594,96

Viação Metrópole = R$ 18.175.044,33

Pêssego Transportes = R$ 6.191.400,00

Transcap = R$ 96.998.600,00

Norte Buss Transportes = R$ 33.020.800,00

Movebuss = R$ 6.191.400,00

Transppass = R$ 17.914.965,28

Transppass = R$ 38.069.301,22

Viação Campo Belo = R$ 38.069.301,22

TOTAL = R$ 170.541.439,29

Estes recursos financeiros, transferidos pelo Município, serão utilizados pelas empresas operadoras para cobrir a diferença de valor na compra de um veículo elétrico e seu modelo correspondente na versão diesel.

O valor total é suficiente para subvencionar a compra de cerca de 84 ônibus elétricos Padron 15 metros, ou em torno de 59 articulados elétricos de 18 metros.

Como mostrou o Diário do Transporte, no dia 24 de julho deste ano a prefeitura reajustou a tabela dos preços dos ônibus elétricos e a diesel dos diferentes modelos que rodam no sistema de transporte coletivo da capital.

A nova tabela publicada no dia 24 de julho, atualizou os valores com base maio/2024, com efeito retroativo ao primeiro anos do mês.

Em todos os seis modelos houve aumento da diferença a ser paga pela prefeitura em 2,77%.

Veja um comparativo entre as duas tabelas:

Para definir o plano de subvenção às empresas operadoras, a prefeitura considerou alguns condicionantes, como o preço dos veículos elétricos que é, em média, 4,3 vezes superior aos ônibus a diesel.

Pelo modelo definido, a prefeitura realizará uma transferência de capital no montante referente à diferença entre os valores dos ônibus elétricos e seus equivalentes movidos a diesel.

As viações terão de fornecer à SPTrans cronograma de substituição de modelos a diesel por elétricos até 31 de agosto de cada ano.

A portaria publicada no dia 30 de novembro de 2023 diz que parcela do ônibus a ser subvencionada não poderá ser superior à diferença entre os preços de referência do ônibus elétrico e do ônibus a diesel. Relembre:

DOCUMENTO OFICIAL: Ônibus elétricos vão gerar às viações subsídio até 32% mais alto que ônibus a diesel em São Paulo, define Nunes em publicação no Diário Oficial

O documento ainda determina que as empresas terão de negociar com as fabricantes os menores valores.

Como tem mostrado o Diário do Transporte, para bancar a diferença para as empresas entre os ônibus a diesel e os elétricos, a prefeitura de São Paulo reservou R$ 2,5 bilhões no projeto de lei do Orçamento de 2024 está captando R$ 5,75 bilhões em financiamentos de diversas fontes, inclusive internacionais.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes