Primeiro pórtico de “Free Flow” do Estado de São Paulo começa a operar nesta quarta-feira (4)

Publicado em: 3 de setembro de 2024

Praça de pedágio fica localizada no quilômetro 179 da SP-333, em Itápolis

YURI SENA

A partir desta quarta-feira, 4 de setembro de 2024, a praça de pedágio localizada no quilômetro 179 da SP-333, em Itápolis, passa a operar com a tecnologia Free Flow, permitindo que os motoristas atravessem o pedágio sem precisar parar nas cabines ou reduzir a velocidade.

É o primeiro pedágio free flow (sem cancela) do Estado de São Paulo.

O Free Flow é um sistema de cobrança automática que utiliza pórticos equipados com câmeras, antenas e sensores. Esses dispositivos identificam os veículos que passam pela via e, para aqueles que possuem uma TAG ativa, a cobrança é realizada de forma automática pela operadora contratada. A EcoNoroeste planeja expandir essa tecnologia para outras praças de pedágio, como a de Jaboticabal, ainda no segundo semestre. O investimento no primeiro pórtico foi de R$ 17,5 milhões.

A implantação do sistema faz parte de um contrato entre a EcoNoroeste, o Governo do Estado de São Paulo, e a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP). O acordo prevê a substituição gradual de todas as praças de pedágio por pórticos de Free Flow até o sétimo ano da concessão.

De acordo com a ARTESP, o novo sistema trará mais agilidade e fluidez no tráfego das rodovias paulistas. Até 2030, todas as praças de pedágio do trecho sob concessão da EcoNoroeste serão substituídas, de maneira gradual, por pórticos de cobrança automática.

Os motoristas que não possuem uma TAG ativa têm até 15 dias para efetuar o pagamento do pedágio através dos diversos canais oferecidos pela EcoNoroeste. Estes incluem:

– Site: A plataforma Pedágio Pay, acessível através do site [freeflow.econoroeste.com.br](http://freeflow.econoroeste.com.br), permite o pagamento online.

– Aplicativo: Disponível para download na Apple Store e Google Play Store, o aplicativo direciona os usuários para o Pedágio Pay e oferece serviços adicionais, como uma calculadora de descontos e um mapa interativo.

– WhatsApp: Pagamentos podem ser feitos via mensagem para o número 0800-326-3663.

– Totens de Autoatendimento: Disponíveis nos SAUS da SP-333, onde o pagamento pode ser realizado com cartão de crédito, débito ou PIX.

Para os motoristas que já possuem TAG, o sistema é simples: os pórticos identificam automaticamente o dispositivo, e a cobrança é realizada como nas pistas automáticas tradicionais. Além disso, há uma série de descontos disponíveis para usuários frequentes:

– Desconto de Usuário Frequente (DUF): Aplicado exclusivamente a veículos de passeio, este desconto progressivo começa a partir da segunda passagem pelo mesmo pedágio, no mesmo sentido, dentro do mesmo mês. Após a 30ª passagem, o valor com desconto permanece fixo até o final do mês.

– Desconto Básico da Tarifa (DBT): Um desconto fixo de 5% é aplicado a todas as passagens, tanto para veículos comerciais quanto para veículos de passeio, incluindo reboques e semirreboques.

A EcoNoroeste tem investido em uma ampla campanha educativa para informar os usuários sobre o novo sistema. A campanha ocorre tanto online quanto offline, abrangendo toda a área de atuação da concessionária, com o objetivo de facilitar a adaptação dos motoristas às mudanças.

Vale lembrar que o não pagamento da tarifa dentro do prazo é considerado infração grave pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), sujeito a multa de R$ 195,23 e 5 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

CONVÊNIO COM D.E.R. E ARTESP

O Conselho Diretor da Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo – ARTESP aprovou minuta de Convênio a ser celebrado entre o Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo – DER/SP, a Agência e a Concessionária de Rodovias Noroeste Paulista S.A – EcoNoroeste.

A Ata da reunião foi publicada no Diário Oficial do Estado nesta terça-feira (03).

O objetivo é facilitar e ordenar a transferência de informação relacionada ao registro de infrações de trânsito aplicadas através do Sistema Automático Livre (Free Flow) a fim de auxiliar a emissão de autos de infração e a apuração e pagamento da compensação de inadimplência.