Emplacamentos de ônibus acumulam queda de 5,84%, mas em julho registram alta de 66,01%, diz Fenabrave – Caminho da Escola mostra sua força
Publicado em: 2 de agosto de 2024
Em relação às marcas, a Mercedes-Benz deteve entre janeiro e julho, com 7.393 unidades, 51,71% , mas em julho, especificamente, caiu para 39,9%, já efeito dos micro-ônibus do Programa Caminho da Escola, na qual, acabou não vencendo nenhuma categoria licitada. Houve mudança de marcas no terceiro lugar
ADAMO BAZANI
Entre janeiro e julho de 2024, foram emplacados 14.296 ônibus no mercado brasileiro, resultado que representa queda de 5,84% em relação a semelhante período de 2023, quando nos sete primeiros meses foram emplacados 15.182 veículos de transporte coletivo.
Os dados foram divulgados nesta sexta-feira, 02 de agosto de 2024, pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), que representa as revendedoras e representantes de todo o País.
Entretanto, quando analisado o mês de julho apenas, os índices são positivos.
Foram emplacados em julho de 2024, 2.960 ônibus, o que representa alta de 37,55% sobre as 2.152 unidades de junho de 2024 e crescimento de 66,01% sobre os 1.783 emplacamentos do mês de julho de 2023.
Isso significa trajetória de recuperação e que os impactos nas vendas pela transição da tecnologia de restrição às emissões de poluição Euro 5 para Euro 6 já estão praticamente superados.
Em janeiro de 2023, entraram em vigor as normas com base no padrão internacional Euro 6, que polui 75% menos, mas que deixou os veículos pesados a diesel até 30% mais caros que o Euro 5. Os empresários de ônibus e caminhões que puderam anteciparam para 2022 as renovações previstas para 2023 e início de 2024, o que impactou o ritmo de vendas.
MARCAS:
Em relação às marcas, a Mercedes-Benz deteve entre janeiro e julho, com 7.393 unidades, 51,71%, mas em julho, especificamente, caiu para 39,9%, já efeito dos micro-ônibus do Programa Caminho da Escola, na qual, acabou não vencendo nenhuma categoria licitada.
A segunda posição, tanto no acumulado quanto em julho, continua com Volkswagen Caminhões e Ônibus.
A empresa foi uma das vencedoras do Caminho da Escola.
A terceira posição ficou com a Marcopolo (Volare) no acumulado, mas, em julho, foi assumida pela Iveco.
Este quadro reflete também os efeitos do Caminho da Escola que teve a Iveco como uma das fornecedoras, mas como a Volare foi vencedora em grande parte do programa, a tendência é que a terceira posição tenha a variação das duas marcas daqui para a frente.
A Marcopolo foi homologada na licitação do Programa Caminho da Escola, do Governo Federal para fornecer 7.720 ônibus escolares no ciclo que vai até o fim de 2024.
São 2.120 micro-ônibus da marca Volare, com diferentes configurações, além de 5.600 outras unidades com carrocerias da marca Neobus, em parceria com a Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Relembre:
Os resultados mostram que o Caminho da Escola já mostra sua força, mesmo ainda estando abaixo do esperado.
CAMINHO DA ESCOLA:
No Brasil, o Programa Caminho da Escola existe desde 2007 e inicialmente foi voltado para áreas de trafegabilidade difícil, como regiões rurais. Seguindo os critérios impostos pelo Governo Federal, as montadoras e encarroçadoras desenvolvem modelos especiais para estas operações mais severas, com características como chassis e suspensão reforçados e distâncias entre os para-choques e eixos mais adaptadas a inclinações de pista maiores.
Há também modelos para o tráfego urbano, incluindo de piso baixo.
A rodada mais recente do Caminho da Escola brasileiro envolveu em 2023, 16,3 mil ônibus escolares, mas não houve propostas para todas categorias. Haverá o fornecimento de veículos encarroçados sobre chassis, comercializados já montados, como os micro-ônibus Volare, da Marcopolo, e os fora de estrada Agrale-Marruá. Os veículos ainda estão sendo solicitados pelos estados e municípios.
Não houve ofertas para todas as categorias e a concorrência acabou com 15.120 ônibus aptos a serem adquiridos pelas prefeituras e governos estaduais pelo Caminho da Escola.
Relembre:
Nenhum deles é elétrico, mas o Brasil já testa ônibus escolares elétricos.
A Eletra, de São Bernardo do Campo (SP), apresentou duas unidades que estão sendo testadas.
Os veículos contam com chassis Mercedes-Benz e carroceria Caio.
Há uma estimativa de que, para a categoria urbana, a próxima rodada do Caminho da Escola Brasileiro já disponibilize ônibus escolares elétricos.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
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