No ABC Paulista, mesmo com contrato assinado em 2021, também rodam ônibus do sistema EMTU com idade vencida, mas renovação está em curso
Publicado em: 18 de julho de 2024
Somente levando em conta as operações fora do Corredor ABD, total de coletivos com idade superior a 10 anos é de 21%. Trólebus podem operar com idade mais elevada. Nas áreas cuja licitação não foi realizada, frota vencida é de 29% em média, chegando a 40%
ADAMO BAZANI
Assim como em outras quatro áreas da Grande São Paulo cujas licitações venceram em 2016 e ainda não foi realizada uma nova concorrência; no ABC Paulista, que teve o contrato renovado em 2021, também há um percentual significativo de ônibus intermunicipais vencidos, com idade superior a 10 anos, no caso dos veículos comuns, que circulam fora do Corredor ABD: 21%. No entanto, o sistema está com renovação em curso.
De 558 ônibus operados pela concessionária da região, NEXT Mobilidade, 117 foram fabricados há mais de 10 anos, de acordo com relação que está no próprio site da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos), que gerencia o sistema.
A reportagem procurou a EMTU e a NEXT Mobilidade sobre os dados.
A frota intermunicipal que opera na região do ABC passa por um processo de modernização desde que a Next Mobilidade assumiu a concessão da Área 5, em 2021. Dos ônibus que circulam fora do corredor, a idade média da frota caiu para menos da metade, de 12 anos para 5,16 anos. Nesse período já foram inseridos 280 veículos zero km em toda área 5. O índice de ônibus com ar-condicionado passou de 6% para 73% da frota e o de acessibilidade subiu de 80% para 99,8%.
Atualmente, a idade limite para que os ônibus elétricos estejam em circulação é de 30 anos. Os veículos a diesel com mais de dois eixos podem circular com até 15 anos após a fabricação e os veículos convencionais a diesel são limitados a dez anos.
O futuro BRT-ABC, que também faz parte dos investimentos da concessionária Next, prevê uma frota de 92 ônibus 100% elétricos articulados, com 23 metros, ar-condicionado, silenciosos e não poluentes.
O Diário do Transporte, em primeira mão, mostrou nesta quarta-feira, 17 de julho de 2024, que nas quatro áreas operacionais com a licitação não realizada há oito anos, o total de ônibus com idade vencida é de 29%. A situação pior é na área Área 4 (Biritiba Mirim, Ferraz de Vasconcelos, Guararema, Itaquaquecetuba, Mogi das Cruzes, Poá, Salesópolis, Suzano e São Paulo), onde 40% dos ônibus estão com mais de 10 anos, segundo o próprio site da EMTU.
O Ministério Público vai investigar a informação.
Relembre:
O ABC Paulista era a pior região operacional gerenciada pela EMTU na Grande São Paulo e nunca teve uma licitação sequer.
Até 2021, era a frota mais velha do Estado e em vários anos, como em 2017 mostrou o Diário do Transporte, o indicador de frota do IQT (Índice de Qualidade do Transporte) da EMTU registrou nota zero. Além da frota, os índices de satisfação dos passageiros e viabilidade econômica e operacional também não obtinham o mínimo necessário exigido pela gerenciadora.
Relembre:
https://diariodotransporte.com.br/2017/11/16/iqt-da-emtu-nota-zero-para-a-frota-de-onibus-do-abc/
Em 2021, na gestão do governador João Doria, o contrato pelo Corredor ABD (de ônibus e trólebus), assinado em 1997, foi prorrogado até 2046 em troca de investimentos como a construção de um sistema de ônibus rápidos elétricos (BRT ABC) e a modernização do sistema atual de corredor. Além disso, a concessionária NEXT Mobilidade passou a assumir gradativamente as 111 linhas comuns que eram operadas por diversas empresas, muitas com problemas na Justiça, como as que integravam o Grupo Baltazar José, formado por companhias como EAOSA (Empresa Auto Ônibus Santo André), Viação Ribeirão Pires, Urbana Santo André, Viação São Camilo, Viação Riacho Grande, Viação Triângulo.
Não houve licitação e houve uma contestação por parte do partido político SD (Solidariedade), mas o STF (Supremo Tribunal Federal), em julgamento concluído em 21 de agosto de 2023, por 8 votos a 3 concluiu que o modelo é legal por se tratar de prorrogação de um mesmo objeto de negócios (transporte metropolitano por ônibus) em troca de investimentos.
Relembre:
A NEXT Mobilidade começou, desde quando passou a operar as linhas, um programa de renovação de frota. Ônibus com ar-condicionado e mais novos foram inseridos nas linhas dos serviços metropolitanos no ABC. A concessionária comprou cerca de 200 ônibus 0 km e modelos seminovos.
Os passageiros sentiram positivamente a mudança, é fato.
Mas de acordo com o próprio site da EMTU, há ainda veículos com mais de 10 anos e que precisam ser trocados.
A relação oficial mostra que de 558 ônibus (fora do corredor), 117 têm 10 anos ou mais.
A renovação de frota ainda está em curso porque a frota do ABC estava demasiadamente defasada.
O Corredor ABD já tem outros parâmetros por contar com trólebus, cuja idade máxima para a EMTU pode ser de 30 anos.
Entretanto, como mostrou o Diário do Transporte, o Corredor ABD está com uma renovação na frota de trólebus em curso também.
Serão 10 unidades zero km, de maior capacidade, e 10 trólebus provenientes de ônibus a diesel que estão sendo convertidos e, por isso, terão a idade máxima duplicada.
Relembre:
Além destes novos trólebus e dos veículos convertidos, neste ano de 2024, o Corredor ABD recebe 21 ônibus superarticulados zero km a diesel com 23 metros de comprimento da atual tecnologia EURO 6, que reduz em 75% as emissões de poluentes em relação aos modelos anteriores de tecnologia Euro 5.
Os ônibus possuem piso baixo e rampas para acessibilidade, portas eletropneumáticas que auxiliam a evitar acidentes, ar-condicionado, carregadores USB para celulares, câmeras de monitoramento e avisos sonoros e visuais de próxima parada, como de metrô.
Relembre:
Em junho de 2023, começaram a circular também 30 ônibus do tipo “superarticulado”, com carroceria Caio Millennium V e chassis Mercedes-Benz O 500 UDA (Euro 5)– piso baixo e com dois eixos no “carro” após a articulação.
Relembre:
Assim, em pouco mais de um ano, o Corredor ABD recebeu 51 ônibus superarticulados de 23 metros e vais contar com 20 novos trólebus, sendo 10 zero km, e 10 convertidos (retrofit diesel para tração elétrica).
Frota vencida no Next Mobilidade (Metropolitano fora do corredor), segundo site da EMTU:
Fabricação 2010: 7 ônibus.
Fabricação 2011: 60 ônibus.
Fabricação 2012: 28 ônibus.
Fabricação 2013: 22 ônibus.
Frota total: 558 ônibus.
Frota vencida: 117 ônibus.
Percentual de ônibus vencidos: 21%.
Corredor ABD
231 veículos, sendo:
72 trólebus
111 Articulados a Diesel
48 de 15 metros (três eixos).
Frota de trólebus do corredor ABD: 72 Ônibus.
1996 – 21 Torino Volvo Toco
1998 – 10 Torino Volvo Articulado
2001 – 05 Urbanuss Pluss Volvo Articulado
2001 – 01 Urbanuss Pluss LE Mercedes-Benz Toco
2002 – 01 Urbanuss Pluss LF HVR Trólebus Toco
2008 – 02 Millennium II Mercedes-Benz Toco
2010 – 01 Millennium II Mercedes-Benz Toco
2011 – 01 Millennium II Scania Trucado
2013 – 15 Millennium BRT Mercedes-Benz Articulado
2016 – 15 Millennium BRT Mercedes-Benz Articulado
Frota Metropolitana (Comum e Seletivo) no ABC: 558 ônibus
Corredor ABD: 231 veículos, sendo 72 trólebus e 159 ônibus a diesel
Frota Total no ABC
789 veículos (Comum + Seletivo + Corredor ABD)
MATÉRIAS ANTERIORES:
EM PRIMEIRA MÃO: MP vai investigar frota vencida do sistema de ônibus da EMTU
Informação foi confirmada pelos promotores Silvio Marques e Carlos Blat. Índice chega a 40% na região de Mogi das Cruzes e a 29% na média das quatro regiões onde EMTU não faz licitação desde 2016
ADAMO BAZANI
O Ministério Público vai investigar a informação de que até 40% da frota de ônibus estão com idade superior a 10 anos, ou seja, acima do máximo permitido, no sistema gerenciado pela EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) na região metropolitana de São Paulo.
Os promotores Silvio Marques e Carlos Blat, da promotoria de Justiça do Patrimônio Público e Social, confirmaram ao Diário do Transporte que será realizado um processo de distribuição para designar o promotor que vai apurar a situação.
Na quarta-feira, 17 de julho de 2024, com base nos dados do próprio site da EMTU, a reportagem do Diário do Transporte revelou que a situação de ônibus que quebram toda a hora, sem ar-condicionado e com equipamentos de acessibilidade que falham constantemente tem um número que a expressa: em média, nas quarto áreas atendidas pelos ônibus do sistema EMTU na Grande São Paulo, 29% da frota estão com a idade vencida, acima de dez anos de fabricação.
COMO É A DIVISÃO:
A EMTU divide os 39 municípios da Região Metropolitana de São Paulo em cinco áreas. Cada uma é operada por um consórcio que reúne diversas empesas diferentes cada. Em quatro áreas, que englobam 31 das 39 cidades da Grande São Paulo, a EMTU não consegue realizar uma licitação desde 2016. Mas, mesmo assim, há contratos que obrigam idade máxima de 10 anos para os ônibus comuns de motor na frente. Sete cidades, da área 5, correspondem ao ABC Paulista. Nesta região, o contrato foi regularizado em 2021, com o BRT-ABC. Os ônibus estão sendo trocados e há também trólebus que podem ter 20 anos de operação. A capital paulista aparece em todas as cinco áreas porque é considerada receptora das linhas que partem das cidades vizinhas.
PERCENTUAIS DE IDADE VENCIDA
*Por ordem de percentual de ônibus com mais de 10 anos
TODO O SISTEMA NÃO LICITADO DESDE 2016:
Levando em conta os 4 consórcios (Intervias, Anhanguera, Internorte e Unileste):
Frota total: 2715.
Frota vencida: 787
Percentual de vencidos: 29%
UNILESTE:
Área 4 (Biritiba Mirim, Ferraz de Vasconcelos, Guararema, Itaquaquecetuba, Mogi das Cruzes, Poá, Salesópolis, Suzano e São Paulo)
Frota total do consórcio: 293.
Frota vencida: 117.
Percentual de ônibus vencidos: 40%.
INTERVIAS
Área 1 (Cotia, Embu das Artes, Embu Guaçu, Itapecerica da Serra, Juquitiba, São Lourenço da Serra, Taboão da Serra, Vargem Grande Paulista e São Paulo)
Frota total do consórcio: 757.
Frota vencida: 253.
Percentual de ônibus vencidos: 33,4%.
INTERNORTE:
Área 3 (São Paulo, Guarulhos, Mairiporã, Santa Isabel e Arujá)
Frota total consórcio: 584.
Frota vencida: 155.
Percentual de ônibus vencidos: 26,5%
ANHANGUERA:
Área 2 (Barueri, Caieiras, Cajamar, Carapicuíba, Francisco Morato, Franco da Rocha, Itapevi, Jandira, Osasco, Pirapora do Bom Jesus, Santana de Parnaíba).
Frota total do consórcio: 1081.
Frota vencida: 262.
Percentual de ônibus vencidos: 24,2%.
MATÉRIA ANTERIOR:
DENÚNCIA: Até 40% da frota de ônibus do sistema EMTU estão com idade vencida na Grande São Paulo
ADAMO BAZANI
Até 40% da frota de ônibus gerenciada pela EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) na Grande São Paulo têm mais de dez anos de idade, estando, portanto, acima do permitido pelos contratos.
Este percentual se refere ao Consórcio Unileste, que liga municípios como Mogi das Cruzes, Poá e Suzano.
Na média, considerando os quatro consórcios de empresas de ônibus quem operam em áreas cujas licitações deveriam ter sido realizadas em 2016 e até agora não saíram do papel, o índice de frota vencida é de 29%.
Estes consórcios possuem 2715 ônibus, dos quais, 787 com idade superior a dez anos.
São ônibus que quebram mais vezes, sem ar-condicionado e com equipamentos de acessibilidade sem funcionar direito.
Os passageiros sentem na pele o que é precisar todos os dias destes ônibus.
Por área operacional, a região onde de acordo com o próprio site da EMTU tem frota acima de dez anos é referente a área 4, com 40% dos ônibus nesta situação. A área compreende Biritiba Mirim, Ferraz de Vasconcelos, Guararema, Itaquaquecetuba, Mogi das Cruzes, Poá, Salesópolis, Suzano e São Paulo
Em seguida, com 33,4% de frota vencida vem a área 1, que envolve Cotia, Embu das Artes, Embu Guaçu, Itapecerica da Serra, Juquitiba, São Lourenço da Serra, Taboão da Serra, Vargem Grande Paulista e São Paulo.
Em terceiro lugar, com 26,5% de ônibus com mais de dez anos, está a área 3 (São Paulo, Guarulhos, Mairiporã, Santa Isabel e Arujá).
A área 2, com 24,2% , é a quarta. Os serviços desta área cobrem Barueri, Caieiras, Cajamar, Carapicuíba, Francisco Morato, Franco da Rocha, Itapevi, Jandira, Osasco, Pirapora do Bom Jesus, Santana de Parnaíba.
O ABC Paulista não está no levantamento porque na região, o contrato foi renovado e há a presença de trólebus, cuja idade máxima permitida é de 20 anos e fugiria da comparação. Além disso, a região passa por renovação
O Diário do Transporte procurou a EMTU, responsável pelo gerenciamento de toda esta frota, que não nega os dados e diz a idade média dos ônibus é de 6,8 anos.
A gerenciadora ainda alega que a pandemia de covid-19 comprometeu a capacidade de investimento das viações
Durante a pandemia do COVID-19, as concessionarias perderam a capacidade de investimento em frota, em razão da queda do número de passageiros e consequente diminuição da receita. Importante lembrar que durante a pandemia o principal foco foi a manutenção dos empregos. Essa situação contribuiu para a elevação de idade dos veículos, lembrando que atualmente a retomada da demanda atinge em torno de 80%.
Ainda de acordo com a EMTU, desde 2019, mais de 1.500 ônibus novos foram incluídos no sistema e que todos os coletivos passam por inspeções periódicas. (MAIS ABAIXO, A RESPOSTA NA ÍNTEGRA DA EMTU)
MINISTÉRIO PÚBLICO:
A promotoria de Justiça do Patrimônio Público e Social, do Ministério Público de São Paulo, informou ao Diário do Transporte que irá realizar uma distribuição do caso entre os promotores para investigar a idade da frota e porque existem ônibus tão velhos rodando.
Há modelos comuns, de motor dianteiro, que deveriam sair do sistema com dez anos, mas são ano 2009, com 15 anos de fabricação
VEJA A RELAÇÃO COMPLETA POR CONSÓRCIO E POR EMPRESA:
UNILESTE:
Área 4 (Biritiba Mirim, Ferraz de Vasconcelos, Guararema, Itaquaquecetuba, Mogi das Cruzes, Poá, Salesópolis, Suzano e São Paulo)
Frota vencida no UNILESTE, segundo site da EMTU:
Fabricação 2011:
72 ônibus.
64 ônibus da Alto Tietê Transp.
8 ônibus da Radial Transp.
Fabricação 2013:
45 ônibus.
18 ônibus da Alto Tietê Transp.
27 ônibus da Radial Transp.
Frota total do consórcio: 293.
Frota vencida: 117.
Percentual de ônibus vencidos: 40%.
//////////////
INTERVIAS
Área 1 (Cotia, Embu das Artes, Embu Guaçu, Itapecerica da Serra, Juquitiba, São Lourenço da Serra, Taboão da Serra, Vargem Grande Paulista e São Paulo)
Frota vencida no INTERVIAS, segundo site da EMTU:
Fabricação 2009:
11 ônibus.
11 ônibus da Viação Raposo Tavares.
Fabricação 2010:
10 ônibus.
10 ônibus da Viação Raposo Tavares.
Fabricação 2011:
81 ônibus.
30 ônibus da Viação Raposo Tavares.
51 ônibus da Viação Miracatiba.
Fabricação 2012:
67 ônibus.
10 ônibus da Viação Raposo Tavares.
1 ônibus da Viação Miracatiba.
56 ônibus da Viação Pirajuçara.
Fabricação 2013:
94 ônibus.
20 ônibus da Viação Raposo Tavares.
29 ônibus da Viação Pirajuçara
45 ônibus da Viação Miracatiba.
Frota total do consórcio: 757.
Frota vencida: 253.
Percentual de ônibus vencidos: 33,4%.
//////////////////////////////////////////////////////////////
INTERNORTE:
Área 3 (São Paulo, Guarulhos, Mairiporã, Santa Isabel e Arujá)
Frota vencida no Internorte, segundo site da EMTU:
Fabricação 2010 –
6 ônibus da Arujá Transp.
Fabricação 2011 –
64 ônibus
27 ônibus da E. O. Vila Galvão.
22 ônibus da Viação Transdutra.
9 ônibus da Guarulhos Transp.
6 ônibus da Tip.bus.
Fabricação 2012 –
31 ônibus.
31 ônibus da Tip.bus.
Fabricação 2013 –
54 ônibus
25 ônibus da E. O. Vila Galvão.
14 ônibus da Viação Transdutra.
4 ônibus da E. T. Mairiporã
3 ônibus da Pássaro Marron
8 ônibus da Serveng Transp.
Frota total consórcio: 584.
Frota vencida: 155.
Percentual de ônibus vencidos: 26,5%
////////////////////////////////////////////////
ANHANGUERA:
Área 2 (Barueri, Caieiras, Cajamar, Carapicuíba, Francisco Morato, Franco da Rocha, Itapevi, Jandira, Osasco, Pirapora do Bom Jesus, Santana de Parnaíba).
Frota vencida no ANHANGUERA, segundo site da EMTU:
Fabricação 2009:
20 ônibus.
06 ônibus da Ralip Transp.
14 ônibus da BB Transp. Urbano.
Fabricação 2010:
31 ônibus.
23 ônibus da E.T.T. Carapicuíba
8 ônibus da BB Transp. Urbano.
Fabricação 2011:
83 ônibus.
13 ônibus da Viação Urubupungá
51 ônibus da BB Transp. Urbano
6 ônibus da Ralip Transp.
13 ônibus da E.T.T. Carapicuíba.
Fabricação 2012:
43 ônibus.
31 ônibus da Viação Urubupungá
1 ônibus da Viação Osasco.
11 ônibus da E.T.T. Carapicuíba.
Fabricação 2013:
85 ônibus.
41 ônibus da Viação Urubupungá
34 ônibus da Viação Osasco.
10 ônibus da E.T.T. Carapicuíba.
Frota total do consórcio: 1081.
Frota vencida: 262.
Percentual de ônibus vencidos: 24,2%.
RESPOSTA NA ÍNTEGRA DA EMTU:
A EMTU e as concessionárias estão comprometidas com a modernização da frota por meio da aquisição de ônibus novos e modernos para proporcionar mais conforto e qualidade no serviço prestado aos passageiros. Desde 2019, mais de 1.500 ônibus novos foram incluídos no sistema. A frota intermunicipal gerenciada pela EMTU na Região Metropolitana de São Paulo possui idade média de 6,8 anos.
Durante a pandemia do COVID-19, as concessionarias perderam a capacidade de investimento em frota, em razão da queda do número de passageiros e consequente diminuição da receita. Importante lembrar que durante a pandemia o principal foco foi a manutenção dos empregos. Essa situação contribuiu para a elevação de idade dos veículos, lembrando que atualmente a retomada da demanda atinge em torno de 80%.
Todos os ônibus passam por inspeção anual onde são verificados mais de 900 itens, em especial àqueles relacionados à segurança da operação, tais como tacógrafo, sistemas de iluminação, freios e pneus. Quando os veículos passam da idade contratual, a inspeção é feita semestralmente.
São realizadas também fiscalizações de rotina, com o ônibus em operação, avaliando questões relacionadas a horários, itinerários e condição mecânicas dos veículos. O acompanhamento constante da operação tem como objetivo oferecer aos passageiros condição de confiabilidade e segurança permanentes, independentemente da idade dos veículos.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários