Ônibus elétrico da Volkswagen vai operar em testes em Curitiba (PR) a partir de 15 de julho

Publicado em: 18 de junho de 2024

Circulação será pela empresa Redentor; capital paranaense ampliou procedimento de demonstrações para fabricantes

ADAMO BAZANI

Colaborou Vinícius de Oliveira

O novo ônibus elétrico da Volkswagen vai começar a operar em testes a partir de 15 de julho de 2024, em Curitiba (PR).

A informação foi confirmada pela fabricante nesta terça-feira, 18 de junho de 2024, ao Diário do Transporte e a Technibus.

As operações vão até o dia 03 de agosto pela empresa Redentor. A circulação já será com passageiros.

Como mostrou o Diário do Transporte, a Urbs (Urbanização de Curitiba S.A.) ampliou o prazo para fabricantes demonstrarem seus modelos.

A capital paranaense está em processo de eletrificação da frota do transporte público e vai, para isso, contar com recursos internacionais e do PAC Seleções, do Governo Federal.

O ônibus tem 22 toneladas de PBT (Peso Bruto Total) e uma autonomia de baterias de até 250 km, com sistema de carregamento voltado ao período noturno para maximizar a produtividade.

A fabricante ainda diz que o modelo tem sistema de frenagem regenerativa, que pode aumentar a autonomia da bateria e reduzir o desgaste dos freios do veículo.

Já o sistema Eco-Drive Mode, presente no coletivo, segundo a Volkswagen, ajusta o consumo de energia.

O ônibus elétrico ainda tem proteção contra inundação, sistema de ajoelhamento para maior acessibilidade dos passageiros e a suspensão pneumática integral.

A flexibilidade é outra promessa da marca para ônibus elétricos.

A fabricante diz que adotou no desenvolvimento do projeto uma arquitetura modular para construção de veículos elétricos, podendo produzir desde um micro-ônibus de nove metros até um superarticulado de 23 metros com a mesma base.

A configuração foi concebida pela Engenharia Volkswagen Caminhões e Ônibus no Brasil, que, pela promessa, agiliza a adaptação para as diferentes plataformas de caminhões e ônibus Volkswagen. A configuração permite dividir o veículo em três módulos principais: módulo frontal, módulo central e módulo traseiro.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaborou Vinícius de Oliveira