VÍDEO: Conheça o trem tri-híbrido da Hitachi Rail que já opera com sucesso na Itália

Publicado em: 12 de junho de 2024

Blues é um trem movido a diesel, eletricidade ou bateria elétrica já em circulação em rotas regionais pela empresa Trenitalia.

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FÁTIMA MESQUITA – ESPECIAL PARA O DIÁRIO DO TRANSPORTE

Projetado e construído pela Hitachi Rail, o Blues é um trem tri-híbrido, movido a diesel, eletricidade ou bateria elétrica e que já está em circulação em rotas regionais pela empresa Trenitalia.

Segundo a proprietária, a tecnologia híbrida economiza 50% de combustível, com a bateria sendo carregada durante os trechos de uso dos cabos elétricos suspensos e ainda nos momentos de frenagem. Depois, a energia armazenada é utilizada para movimentar o mesmo trem nas chamadas últimas milhas e durante o tempo de permanência nas estações.

Assim, o Blues se adapta facilmente tanto às linhas eletrificadas quanto aquelas que continuam a atuar no modelo tradicional, o que é importante porque existem pelo menos 4.000 km de trilhos na Itália que muito provavelmente jamais receberão cabos de eletricidade porque o custo de uma nova infraestrutura é simplesmente proibitivo. Ao mesmo tempo, há a necessidade de se adaptar o quanto antes ao objetivo europeu de zero emissões em 2050 e daí surgiu o desenvolvimento do modelo Blue, nascido de uma parceria entre a Hitachi Rail e a Trenitalia.

Baseado na plataforma do modelo Masaccio da própria Hitachi Rail, o Blues reduz em até 50% a emissão de CO₂ quando comparado com os modelos existentes movidos a diesel. Seu ciclo de vida também é 20% mais econômico que as composições tradicionais. O Blues tem expectativa de vida útil de 25 anos para uma operação de 16 horas por dia.

Conforto, acessibilidade e rapidez

As unidades do Blues já em operação oferecem 300 assentos espalhados por quatro vagões, além de espaço para oito bicicletas e acesso total para pessoas com mobilidade reduzida. O conforto também está presente num inovador sistema automático de ar-condicionado que é regulado de acordo com o número de passageiros a bordo.

O tri-híbrido pode viajar a até 162 km/h quando utiliza o diesel. Ao fazer uso das baterias, no entanto, a relação entre distância percorrida e velocidade fica assim: autonomia de 11 km a 50km/h, 9 km a 70 km/h ou 7 km a 100 km/h.

Fátima Mesquita é jornalista, escritora, e editora do Podcast do Transporte e da Revista dos Transporte Públicos da ANTP