Santa Cruz assume sete que eram de responsabilidade da Viação Gardênia/Santa Terezinha no Sul de Minas
Publicado em: 1 de junho de 2024
Mudança ocorre a partir deste sábado (1º) e Seinfra diz que mais linhas da Gardênia podem passar definitivamente para outras empresas até outubro
ADAMO BAZANI
A Seinfra (Secretaria de Infraestrutura) do Governo de Minas Gerais informou que a partir deste sábado, 1º de junho de 2024, a empresa Santa Cruz em Minas assumiu de forma definitiva sete linhas que eram operadas pela Viação Gardênia/Santa Terezinha no Sul do Estado.
A Santa Cruz contratou 12 motoristas para estas operações e não descarta novas contratações.
Os trechos de maior movimento atendem ao menos oito cidades.
Os preços das passagens e os trajetos são os mesmos. A grade horária básica é a mesma, mas foram criadas partidas extras.
As ligações intermunicipais são:
- Varginha – Campo do Meio
- Varginha – Três Pontas
- Varginha – Boa Esperança
- Varginha – Pouso Alegre
- Pouso Alegre – São Gonçalo do Sapucaí
- Itajubá – Varginha
- Guapé – Boa Esperança
Ainda de acordo com a gestora, as passagens já estão sendo vendidas no site da operadora.
As linhas já não estavam sendo mais prestadas pela Expresso Gardênia.
Como tem mostrado o Diário do Transporte, depois de operações do Governo do Estado, que ocorrem desde abril sobre os serviços da Gardênia, a empresa teve os serviços paralisados no Sul de Minas Gerais. As linhas passaram a ser atendidas até então provisoriamente por outras empresas como a própria Santa Cruz e companhias como Cambuí e Gontijo, por exemplo;
Nas operações sobre as condições da frota da Gardênia, ao menos 30 ônibus da companhia foram retirados de circulação.
A Seinfra diz que mais linhas da Gardênia podem passar definitivamente para outras empresas até outubro, caso a viação não corrija os problemas apontados.
DEMISSÕES:
A Expresso Gardênia formalizou em 22 de maio de 2024, a demissão de cerca de 60 funcionários do Sul de Minas Gerais, que atuam em cidades como Itajubá, Poços de Caldas e Pouso Alegre.
O motivo, segundo a companhia de transportes, é o repasse momentâneo das linhas para outras empresas após os trabalhos de fiscalização, no âmbito da operação Ponto Final, realizada pela Seinfra (Secretaria Estadual de Infraestrutura) e DER (Departamento Estadual de Estradas de Rodagem), do Governo do Estado, sobre as linhas intermunicipais operadas na região.
Como tem mostrado o Diário do Transporte, desde abril de 2024, a Gardênia teve cerca de 30 ônibus retidos e linhas estão sendo operadas por outras empresas, como Gontijo, Cambuí e Santa Cruz.
Os veículos, segundo a Seinfra, foram retirados por condições inadequadas de operação e de manutenção.
A empresa promete apresentar um plano de retomada dos serviços com a melhoria da frota, mas o Governo do Estado já avalia a longo de 180 dias a possibilidade de acabar com os contratos da Gardênia.
PLANO DE RETOMADA:
A Expresso Gardênia informou em 20 de maio de 2024, à imprensa mineira que pretendia apresentar ainda nesta semana um plano para retomada de parte das linhas que estão sendo operadas por outras empresas.
Este plano prevê a volta gradativa para as linhas e trará um cronograma de colocação de frota mais nova ou readequada.
Como tem mostrado o Diário do Transporte, por meio da Seinfra (Secretaria de Infraestrutura) e do DER (Departamento Estadual de Estradas de Rodagem), o Governo de Minas Gerais realiza uma série de desdobramentos da Operação Ponto Final que tem consistido basicamente em fiscalizar a atuação da empresa.
APREENSÕES:
Desde abril de 2024, cerca de 30 ônibus da Gardênia foram retirados de circulação por falta de condições de segurança e conservação, ainda segundo o Governo do Estado.
Na última semana, foram 10 ônibus retidos.
Relembre:
As fiscalizações têm ocorrido em terminais, pontos de apoio e garagem.
A Gardênia deixou de operar provisoriamente linhas intermunicipais no Sul de Minas Gerais e os serviços foram assumidos por companhias como Gontijo, Santa Cruz e Cambuí.
O Governo do Estado diz que o descredenciamento não está descartado e que o processo de análise deve durar até 180 dias.
LINHAS COM RECLAMAÇÕES:
Linhas da Expresso Gardênia aparecem entre as que mais registraram reclamações em Minas Gerais, segundo Seinfra
Atual, Pássaro Verde e Setelagoano estão no topo do ranking também; Sistema recebeu mais de 300 reclamações somente até 19 de abril
ADAMO BAZANI
A Expresso Guardênia, empresa de ônibus que teve suspensas as operações das linhas no Sul de Minas Gerais após fiscalizações da Seinfra (Secretaria de Infraestrutura), possui as ligações com maior número de reclamações de passageiros entre 1º de janeiro e 19 de abril de 2024, período mais recente do levantamento consolidado pelo órgão.
Viação Santa Cruz e Empresa Gontijo foram convocadas para operar algumas destas linhas e outras empresas podem ser chamadas. Em torno de 30 ônibus da Gardênia foram retirados de circulação após as fiscalizações desde abril.
Os dados foram divulgados nesta quinta-feira, 02 de maio de 2024, pela Seinfra.
Entre as cinco linhas que lideram o ranking de reclamações da Sienfra, duas são de operação da Gardênia e estão entre as que foram suspensas após as operações da Seinfra.
Atual, Pássaro Verde e Setelagoano aprecem no topo do ranking também de linhas com mais reclamações.
1º – Gardênia – Belo Horizonte – Poços de Caldas 17
2º – Atual Transporte – Belo Horizonte – Juiz de Fora 11
3º – Pássaro Verde – Belo Horizonte – Ouro Preto 11
4º – Sete Lagoano -Belo Horizonte – Sete Lagoas 7
5º – Gardênia – Belo Horizonte – Alfenas via Varginha 7
Ao todo, o sistema de linhas intermunicipais de Minas Gerais registou cerca de 300 reclamações. A maioria, 89, por descumprimento de horários.
Falta de conservação, de conforto e condições de higiene inadequadas somam 60 contatos de passageiros. Em seguida, vem defeito mecânico, com 36 registros, e superlotação, com 13 registros.
Como já havia mostrado o Diário do Transporte, desde o mês de abril, a tem realizado operações de fiscalização sobre a atuação da companhia, em especial a respeito das condições da frota.
Segundo o órgão, foram detectadas irregularidades que podem colocar em risco a segurança dos passageiros, motoristas e demais pessoas nas vias.
A falta de frota se agravou após as ações desta segunda-feira (29) e terça-feira (30), com a Operação Ponto Final, realizada no Terminal Rodoviário de Belo Horizonte e na rodoviária de Pouso Alegre. Ao menos 13 ônibus foram retirados de circulação.
Em meados de abril, pelo menos outros dez foram retidos pela Seinfra.
A Gardênia diz que já tem planos de restruturação de frota e retomada de linhas.
A operação Ponto Final, promovida pelo Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) e o Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), continuou nesta terça-feira, 30 de abril de 2024, as fiscalizações sobre as linhas intermunicipais da empresa Gardênia que atendem municípios no Sul de Minas.
Segundo o órgão, as abordagens foram realizadas simultaneamente no Terminal Rodoviário de Belo Horizonte e na rodoviária de Pouso Alegre
A Seinfra explicou ao Diário do Transporte que em dois dias de operação, dez dos 18 ônibus vistoriados na rodoviária de Pouso Alegre foram tirados de circulação, em função de irregularidades identificadas na manutenção e itens de segurança. Outros dois veículos foram notificados por falta de conservação e higiene. No total, a equipe de fiscais emitiu 37 autuações que incluem, ainda, descumprimento do quadro de horários.
No Tergip, três veículos foram retirados de circulação, nos dois dias de operação, por apresentarem irregularidades de manutenção e documentação. A empresa também foi autuada por descumprimento do quadro de horários das linhas com embarque na capital.
“Ao final da operação, serão abertos processos administrativos para que as empresas autuadas sejam punidas. Os veículos retirados de circulação só poderão retornar ao serviço após nova vistoria. Os usuários podem ficar tranquilos pois não serão prejudicados. As viagens estão sendo realizadas por ônibus de outras empresas que estejam dentro dos padrões de segurança exigido”, afirmou, em nota, o subsecretário de Transportes e Mobilidade, Aaron Duarte Dalla.
A Seinfra diz que operação Ponto Final foi motivada pela quantidade de irregularidades encontradas em outra ação de fiscalização realizada nos dias 10, 11 e 12/4, nos veículos operados pela mesma empresa. Além disso, a operação visa apurar o grande número de reclamações registradas por passageiros, entre eles atrasos nas viagens e má conservação dos ônibus.
A operação de fiscalização realizada nas cidades de Passos, Cássia e Poços de Caldas, no início do mês, resultou em 12 veículos autuados por problemas encontrados em itens de conforto e segurança, e, ainda, por descumprimento dos quadros de horários
Como mostrou a reportagem, a Empresa Gontijo informou oficialmente ao Diário do Transporte nesta segunda-feira, 29 de abril de 2024, as linhas que passou a operar emergencialmente no lugar da Expresso Gardênia, após convocação da Seinfra (Secretaria de Infraestrutura) de Minas Gerais.
São inicialmente seis linhas dentro do Estado de Minas Gerais:
- 1043 Belo Horizonte / Itajubá
- 1050 Belo Horizonte / Cássia
- 1071-1 Belo Horizonte / Passos
- 1075 Belo Horizonte / Poços de Caldas
- 1178-A Belo Horizonte / Guaxupé
- 1119 Belo Horizonte / São Sebastião do Paraíso
A Seinfra (Secretaria de Infraestrutura) de Minas Gerais esclareceu, de forma oficial, ao Diário do Transporte no início da tarde desta segunda-feira, 29 de abril de 2024, que a Empresa Gontijo de Transportes passou a operar emergencialmente algumas ligações que são autorizadas à Expresso Gardênia.
Em nota ao Diário do Transporte, o órgão diz que a Gardênia teve veículos retirados de circulação em fiscalização
A Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) esclarece que durante ação de fiscalização realizada em cidades do Sul de Minas foi necessária a retirada de circulação de veículos da empresa Gardênia.
Visando assegurar o transporte dos usuários, tendo em vista a essencialidade do serviço, os veículos retirados de circulação foram substituídos emergencialmente por ônibus da empresa Gontijo, que opera linhas com características similares e possui frota disponível para atendimento.
O Diário do Transporte procurou Gardênia e aguarda retorno.
Como mostrou o Diário do Transporte em 16 de abril de 2024, a Viação Santa Cruz também foi convocada para operar linhas, após a retenção de ônibus da Gardênia por irregularidades.
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
E a linha rodoviária entre Pindamonhangaba-SPxItajubá(MG) que é do serviço prestado pela Expresso Gardênia, o ônibus não oferecem nenhuma segurança, no trecho de serra entre Santo Antônio do Pinhal ao Posto da Polícia Rodoviária Paulista. É muito comum ver os veículos da empresa citada, estarem devagar, quase parando, isso quando não param de vez. Tenho muito medo utilizar esses ônibus da Expresso Gardênia, prefiro deslocar-me até Campos do Jordão e utilizar os ônibus da Empresa de Ônibus Pássaro Marrom. Quando os órgãos fiscalizadores(DER) paulista e mineiro vão tomar providências. Esperando um veículo da Expresso Gardênia descer a serra ou subir, sem nenhuma, segurança e causar perdas de vidas humanas.
Gosto muito do trabalho de vocês, sempre acompanho as informações postadas.
Com a inauguração da nova Rodoviária de Pindamonhangaba-SP, não há aí da linhas rodoviárias para outras cidades ou capitais, atualmente somente o Rio de Janeiro, cidade no caminho do Rio, fora isso nenhuma outra cidade ou capital.
Quando vamos poder novas linhas rodoviárias para outras capitais ou cidades de outros Estados ?
Antecipo meus agradecimentos.
Os ônibus que fazem ouro fino é um lixo, sempre atrasa
Parabéns pela matéria completa.
Vai ter mudança de campinas para pouso alegre
Precisa trocar a Linha da Gardênia de Andradas a Ibitiúra de Minas e Santa Rita de Caldas também!!!… Os ônibus estão sempre com os pneus carecas,falta de limpeza,sempre quebrando,fora que está sempre atrasando pra chegar na rodoviária. Os motoristas não abrem as portas do ônibus enquanto não dá a hora de sair e daí até recolherem as passagens demoram um século pra sair da rodoviária, atrasando que tem compromisso de chegar no horário certo.. Troquem estes ônibus que já são sucatas colocando as vidas dos passageiros em perigo!!!… ⚡
A gardênia mandou embora mais de 200 pessoas na pandemia, não pagou nem o salário do mês, na época ainda tiveram a cara de pau de falar que era para gente entrar na justiça pois não tinha dinheiro para pagar o pessoal, já passou 4 anos na justiça e o juiz ainda deu prazo de mais 1 ano, empresa vale mais de 160 milhões e não paga ninguém.
Marcos chaves.ja passou da hs de tirar de circulaçao essa expresso gardenia.nao tem manutençao direito.estao pegando resto de outro onibus para montar outro pior.porque nao tem credito para comprar peças novas na loja.isto um vergonha.essa mensagem foi passado pelo mecanico da empreza gardenia
Quero saber da linha piranguinho/itajuba que também não cumprem os horários , os ônibus estão um horror.