Gardênia tem mais 10 ônibus retirados de circulação pelo Governo de Minas Gerais em fiscalizações nestes dias 16 e 17 de maio de 2024
Publicado em: 17 de maio de 2024
Desdobramento da operação Ponto Final ocorreu em garagem da empresa em Belo Horizonte
ADAMO BAZANI
A Expresso Gardênia teve mais 10 ônibus retirados de circulação nesta quinta-feira e sexta-feira, 16 e 17 de maio de 2024, em mais um desdobramento da Operação Ponto Final realizada pela Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) e o Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), do Governo do Estado.
Com isso, desde abril de 2024, em torno de 30 ônibus da Gardênia foram impedidos de operar até que as irregularidades de manutenção sejam resolvidas.
As ações ocorrem na garagem da empresa na capital mineira, Belo Horizonte.
Segundo nota do Governo de Minas Gerais, a fiscalização ocorreu para verificar se os problemas encontrados nos veículos retirados de circulação no mês de abril foram solucionados e, também, para vistoriar outros ônibus que ainda não haviam passado por inspeção.
Dos 20 veículos fiscalizados nesses dois dias de operação, dez foram retirados de operação por apresentarem inconformidades em itens de segurança e manutenção.
Outros dois veículos já se encontravam baixados no Sistema de Gestão do Transporte Intermunicipal (SGTI), três não estavam registrados no SGTI e, portanto, não possuem autorização para operar no transporte intermunicipal de passageiros em Minas Gerais, e três veículos estacionados na garagem já haviam sido retirados de operação nas ações anteriores e permaneciam na mesma situação irregular.
Em nota, a administração estadual informou que, de acordo com o Regulamento do Serviço de Transporte Coletivo Rodoviário Intermunicipal e Metropolitano do Estado de Minas Gerais (RSTC), os ônibus retirados de circulação só podem retornar ao serviço após serem apresentados para vistoria do DER-MG.
“Esta nova etapa da Operação Ponto Final vai complementar os autos do procedimento administrativo, que está em curso, para apurar se a empresa tem condições de continuar operando”, disse na mesma nota, o diretor de Regulação dos Contratos de Transporte Coletivo da Seinfra, Eriênio de Souza.
Para garantir o atendimento à população, as viagens estão sendo realizadas por ônibus de outras empresas, como Santa Cruz e Gontijo, que estejam dentro dos padrões de segurança exigido pelo órgão estadual.
Linhas da Expresso Gardênia aparecem entre as que mais registraram reclamações em Minas Gerais, segundo Seinfra
Atual, Pássaro Verde e Setelagoano estão no topo do ranking também; Sistema recebeu mais de 300 reclamações somente até 19 de abril
ADAMO BAZANI
A Expresso Guardênia, empresa de ônibus que teve suspensas as operações das linhas no Sul de Minas Gerais após fiscalizações da Seinfra (Secretaria de Infraestrutura), possui as ligações com maior número de reclamações de passageiros entre 1º de janeiro e 19 de abril de 2024, período mais recente do levantamento consolidado pelo órgão.
Viação Santa Cruz e Empresa Gontijo foram convocadas para operar algumas destas linhas e outras empresas podem ser chamadas. Em torno de 30 ônibus da Gardênia foram retirados de circulação após as fiscalizações desde abril.
Os dados foram divulgados nesta quinta-feira, 02 de maio de 2024, pela Seinfra.
Entre as cinco linhas que lideram o ranking de reclamações da Sienfra, duas são de operação da Gardênia e estão entre as que foram suspensas após as operações da Seinfra.
Atual, Pássaro Verde e Setelagoano aprecem no topo do ranking também de linhas com mais reclamações.
1º – Gardênia – Belo Horizonte – Poços de Caldas 17
2º – Atual Transporte – Belo Horizonte – Juiz de Fora 11
3º – Pássaro Verde – Belo Horizonte – Ouro Preto 11
4º – Sete Lagoano -Belo Horizonte – Sete Lagoas 7
5º – Gardênia – Belo Horizonte – Alfenas via Varginha 7
Ao todo, o sistema de linhas intermunicipais de Minas Gerais registou cerca de 300 reclamações. A maioria, 89, por descumprimento de horários.
Falta de conservação, de conforto e condições de higiene inadequadas somam 60 contatos de passageiros. Em seguida, vem defeito mecânico, com 36 registros, e superlotação, com 13 registros.
Como já havia mostrado o Diário do Transporte, desde o mês de abril, a tem realizado operações de fiscalização sobre a atuação da companhia, em especial a respeito das condições da frota.
Segundo o órgão, foram detectadas irregularidades que podem colocar em risco a segurança dos passageiros, motoristas e demais pessoas nas vias.
A falta de frota se agravou após as ações desta segunda-feira (29) e terça-feira (30), com a Operação Ponto Final, realizada no Terminal Rodoviário de Belo Horizonte e na rodoviária de Pouso Alegre. Ao menos 13 ônibus foram retirados de circulação.
Em meados de abril, pelo menos outros dez foram retidos pela Seinfra.
A Gardênia diz que já tem planos de restruturação de frota e retomada de linhas.
A operação Ponto Final, promovida pelo Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) e o Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), continuou nesta terça-feira, 30 de abril de 2024, as fiscalizações sobre as linhas intermunicipais da empresa Gardênia que atendem municípios no Sul de Minas.
Segundo o órgão, as abordagens foram realizadas simultaneamente no Terminal Rodoviário de Belo Horizonte e na rodoviária de Pouso Alegre
A Seinfra explicou ao Diário do Transporte que em dois dias de operação, dez dos 18 ônibus vistoriados na rodoviária de Pouso Alegre foram tirados de circulação, em função de irregularidades identificadas na manutenção e itens de segurança. Outros dois veículos foram notificados por falta de conservação e higiene. No total, a equipe de fiscais emitiu 37 autuações que incluem, ainda, descumprimento do quadro de horários.
No Tergip, três veículos foram retirados de circulação, nos dois dias de operação, por apresentarem irregularidades de manutenção e documentação. A empresa também foi autuada por descumprimento do quadro de horários das linhas com embarque na capital.
“Ao final da operação, serão abertos processos administrativos para que as empresas autuadas sejam punidas. Os veículos retirados de circulação só poderão retornar ao serviço após nova vistoria. Os usuários podem ficar tranquilos pois não serão prejudicados. As viagens estão sendo realizadas por ônibus de outras empresas que estejam dentro dos padrões de segurança exigido”, afirmou, em nota, o subsecretário de Transportes e Mobilidade, Aaron Duarte Dalla.
A Seinfra diz que operação Ponto Final foi motivada pela quantidade de irregularidades encontradas em outra ação de fiscalização realizada nos dias 10, 11 e 12/4, nos veículos operados pela mesma empresa. Além disso, a operação visa apurar o grande número de reclamações registradas por passageiros, entre eles atrasos nas viagens e má conservação dos ônibus.
A operação de fiscalização realizada nas cidades de Passos, Cássia e Poços de Caldas, no início do mês, resultou em 12 veículos autuados por problemas encontrados em itens de conforto e segurança, e, ainda, por descumprimento dos quadros de horários
Como mostrou a reportagem, a Empresa Gontijo informou oficialmente ao Diário do Transporte nesta segunda-feira, 29 de abril de 2024, as linhas que passou a operar emergencialmente no lugar da Expresso Gardênia, após convocação da Seinfra (Secretaria de Infraestrutura) de Minas Gerais.
São inicialmente seis linhas dentro do Estado de Minas Gerais:
- 1043 Belo Horizonte / Itajubá
- 1050 Belo Horizonte / Cássia
- 1071-1 Belo Horizonte / Passos
- 1075 Belo Horizonte / Poços de Caldas
- 1178-A Belo Horizonte / Guaxupé
- 1119 Belo Horizonte / São Sebastião do Paraíso
A Seinfra (Secretaria de Infraestrutura) de Minas Gerais esclareceu, de forma oficial, ao Diário do Transporte no início da tarde desta segunda-feira, 29 de abril de 2024, que a Empresa Gontijo de Transportes passou a operar emergencialmente algumas ligações que são autorizadas à Expresso Gardênia.
Em nota ao Diário do Transporte, o órgão diz que a Gardênia teve veículos retirados de circulação em fiscalização
A Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) esclarece que durante ação de fiscalização realizada em cidades do Sul de Minas foi necessária a retirada de circulação de veículos da empresa Gardênia.
Visando assegurar o transporte dos usuários, tendo em vista a essencialidade do serviço, os veículos retirados de circulação foram substituídos emergencialmente por ônibus da empresa Gontijo, que opera linhas com características similares e possui frota disponível para atendimento.
O Diário do Transporte procurou Gardênia e aguarda retorno.
Como mostrou o Diário do Transporte em 16 de abril de 2024, a Viação Santa Cruz também foi convocada para operar linhas, após a retenção de ônibus da Gardênia por irregularidades.
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Eu não quero advogar em nome da Gardênia, que realmente ta prestando um serviço mto ruim, mas algumas coisas me fazem pensar…
1: Se a gente for levar em conta que a Sete Lagoano e a Pássaro Verde são do mesmo grupo, as ocorrências da Gardênia nao sao tao gritantes no ranking apresentados acima.
2: o nome da operação ja deixa claro que nao é apenas uma fiscalizaçao pra retirar os ônibus da Gardênia de circulação, e colocar de outras empresas pra dar tempo pra Gardênia se recuperar e voltar. Parece querer encerrar as atividades da empresa pra alguém ganhar de graça as linhas .
A linha boa esperança x Alfenas continua com essas empresa… terrível…minha mãe mais uma vez ficou na estrada hoje com ônibus estragado…isso é frequente…nos ajudem..tirem essa empresa daqui
A Gardenia disse ter “planos de reestruturação da operação e de frota” e que vai “retomar as linhas”.
O pulso ainda pulsa.
Nesse caso, o ultimo que sair, que dê descarga, apague a luz e feche a porta.
Isso é mentira! Foram na empresa e notificaram carros que nem tem validade pra operar, carros que estavam na manutenção arrumando inclusive itens que eles solicitaram. Esses 10 carros são veículos que estavam parados dentro da empresa. Não se enganem! Isso é briga política. Nada disso está sendo feito por conta de reclamações de passageiros, ele não estão nem aí pro passageiro. Pena de vocês leigos que não sabem da metade.
Precisam vistoriar a gontijo,essa sim tem carroças. Ônibus que fazem norte de minas todos cheios de avarias.poltronas quebradas .chove dentro dos carros, cheio de goteiras. Higienizadas péssima.
Uma vergonha essa Gardenia, já trabalhei nessa empresa em Pouso Alegre se vcs visitar a garagem da até dó que falta de respeito com os clientes, Gardenia tem que deixar de tocar essas linhas e rotas e colocarem empresas com nome forte que tenha compromisso
Só gostaria de saber como fica a linha Passos x França/SP
Comprei passagens pela clik bus dia 7 de maio ida e 14 de maio volta pela viacao gardenia a mesma não estava operando belo horizonte X capitolio tive que comprar pela gontijo ônibus horrível nem água tinha dentro do ônibus quero saber quem vai mi reembolsar por isso a gardenia ou a clikbus
Nunca usei uma viação tão ruim como essa. Somente os funcionários são, geralmente, atenciosos. No entanto os ônibus da linha Jacutinga-São Paulo são péssimos: sem ar condicionado, bancos molhados, o cinto de segurança não funciona, sem wi-fi, fedidos… já viajei em duas oportunidades em que a porta do banheiro não fechava. Tive que mudar o meu percurso, ou seja, ir até Espírito Santo de Pinhal para usar uma outra viação. Deu os parabéns ao jornalista autor da matéria porque nós ajuda a denunciar a vergonha que é essa empresa!!!
ANTT….cadê você? Afinal a Gardenia também opera linhas interestaduais.