CPTM adia mais uma vez licitação destinada à manutenção de trens da série 9500

Publicado em: 21 de fevereiro de 2024

Data da Sessão Pública, marcada para ocorrer no dia 21 de fevereiro, foi adiada para o dia 12 de março de 2024

ALEXANDRE PELEGI

A CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) adiou a sessão pública da licitação para manutenção preventiva e corretiva de trens da série 9500, fabricados pela Hyundai Rotem.

A informação consta no site da companhia.

A sessão, marcada para acontecer nesta quarta-feira, 21 de fevereiro de 2024, foi adiada para o dia 12 de março.

Lançada no início de novembro de 2023, a sessão pública seria realizada no dia 06 de dezembro, mas foi adiada sine die (por tempo indeterminado) pela companhia.

A CPTM retomou a licitação no dia 22 de janeiro, com data para 21 de fevereiro, às 10h00, o que agora foi novamente alterado.

SÉRIES 8500 E 9500

Em março de 2023, como mostrou o Diário do Transporte, a CPTM assinou contrato no valor de quase R$ 246 milhões (R$ 245.858.500,50), base outubro de 2022, com prazo de 60 meses, para manutenção preventiva e corretiva dos 35 trens de oito carros cada da série 8500.

As duas empresas, CAF e Hyundai Rotem, venceram processo de licitação para a compra de 65 trens, com oito vagões cada, realizado em 2013 em dois lotes, num contrato total de R$ 1,8 bilhão.

A licitação de um lote foi vencida pela fabricante espanhola CAF, envolvendo a compra dos 35 trens da série 8500, com oito carros.

A do outro lote, com 30 trens da série 9500, foi vencida pelo consórcio Iesa Hyundai-Roten.

A entrega de todos os trens, prevista para julho de 2016, sofreu atrasos desde então. Além de investigações do Ministério Público, as empresas passaram por dificuldades nesse período.

A espanhola CAF imputou o atraso à troca do banco financiador do contrato, que teria exigido mudanças na taxa de nacionalização de peças e equipamentos. A Hyundai-Rotem alegou a falência da Iesa, sócia do consórcio, que entrou em recuperação judicial em 2014.

A entrega da série 8550 só foi completada no final de 2019, com a entrada em operação da última unidade do pacote de 35 trens para a linha 11-Coral.

Já a entrega do lote de trens da série 9500 foi finalizada em julho de 2019. Atualmente estes trens operam nas linhas  7-Rubi e 10-Turquesa.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes