Subsídios ao sistema de ônibus em São Paulo crescem 15% e chegam a R$ 3,26 bilhões até este dia 12 de julho
Publicado em: 12 de julho de 2023
Nesta quarta-feira (12), prefeito Ricardo Nunes remanejou R$ 3 milhões para complementar receita
ADAMO BAZANI/ALEXANDRE PELEGI
Os subsídios ao sistema de ônibus na cidade de São Paulo chegaram neste dia 12 de julho de 2023, a R$ 3,26 bilhões desde 1º de janeiro de 2023.
Segundo a SPTrans (São Paulo Transporte), em 2022, no mesmo período, o valor foi de R$ 2,83 bilhões.
Isto significa dizer que entre os dois períodos, o crescimento foi de 15%.
O Diário do Transporte mostrou logo no início do dia que nesta quarta-feira, 12 de julho de 2023, que o prefeito Ricardo Nunes, por meio de decreto em Diário Oficial liberou mais R$ 3 milhes para os serviços.
Por meio de nota, a SPTrans destacou fatores como congelamento da tarifa de ônibus desde 2020, as integrações e as gratuidades para justificar a elevação.
A Prefeitura de São Paulo, por meio da SPTrans, informa que a tarifa de ônibus é mantida no valor de R$ 4,40, desde 2020, para garantir o acesso da população ao transporte público, sem impactar no orçamento das famílias. Para garantir o equilíbrio do sistema de transporte público (menos receita e aumento de custos), é necessário aporte de recursos da Prefeitura – subsídio.
Além de manter o valor da tarifa congelado, o subsídio permite que, diariamente, sejam realizados 800 mil embarques de idosos com idade acima de 60 anos, 320 mil embarques de pessoas com deficiência e 740 mil embarques de estudantes com gratuidade ou desconto na tarifa.
O valor de subsídio já repassado ao sistema de transporte de janeiro a 12 de julho de 2023 é de R$ 3,26 bilhões. No mesmo período de 2022, o montante foi de R$ 2,83 bi.
NOTA DO SITE:
O problema não são os subsídios em si. Grande parte dos países desenvolvidos subsidia os transportes. No sistema de Paris e região metropolitana, as tarifas só bancam 21% dos custos – o resto é subsídio. O que São Paulo precisa repensar é a forma como estão sendo pagos estes subsídios, o crescimento exponencial sem uma qualidade condizente e O QUE ESTÁ sendo subsidiado. Com uma rede defasada, necessitando de novas linhas e uma restruturação, SERÁ QUE NÃO ESTAMOS SUBSIDIANDO A INEFICIÊNCIA???????
SUBSÍDIOS
Como mostrou o Diário do Transporte no ínicio deste ano de 2023, os subsídios para manter em funcionamento o sistema de ônibus na capital paulista fecharam 2022 em R$ 4,89 bilhões (R$ 4.891.121.929,00), um recorde histórico, batendo os últimos anos cujos valores foram de quase R$ 3,5 bilhões.
De acordo com a SPTrans, os subsídios não podem ser encarados como dinheiro para empresários de ônibus, mas são necessários para complementar a diferença entre o que é arrecadado nas catracas e os custos para colocar os ônibus em operação, levando em conta benefícios como as integrações proporcionadas pelo Bilhete Único, e as gratuidades para idosos, estudantes e pessoas com deficiência.
Ainda de acordo com a SPTrans, para 2023, foram reservados no Orçamento para manter o sistema de ônibus, R$ 3,77 bilhões (R$ 3.779.479.321,0).
Há o risco de o montante ser insuficiente, diante de fatores como o congelamento da tarifa anunciado pelo prefeito Ricardo Nunes para este ano de 2023 e a estimativa de custos maiores, como aumentos do litro de óleo diesel e outros insumos e também a implantação de ônibus elétricos que custam três vezes mais que os ônibus comuns.
MATÉRIA ANTERIOR:
Nunes libera R$ 3 milhões de subsídios para o transporte coletivo da capital paulista
Em outro decreto, prefeito de SP remanejou R$ 15 milhões destinados a implantação de corredores de ônibus para requalificar faixas exclusivas
ALEXANDRE PELEGI
A prefeitura de São Paulo, em decreto assinado pelo prefeito Ricardo Nunes, aportou R$ 3 milhões em subsídios para os passageiros do sistema de ônibus da capital paulista.
A cobertura do crédito será feita através de recursos provenientes do superávit financeiro apurado em balanço patrimonial de 2022.
O decreto foi publicado no Diário Oficial da Cidade (DOC) desta quarta-feira, 12 de julho de 2023.
Na mesma edição do DOC, Nunes remanejou R$ 15 milhões do orçamento destinados à implantação de corredores na capital paulista para outro item, referente a Acessibilidade, Ampliação, Reforma e Requalificação de Faixas Exclusivas de Ônibus, inclusive Área de Parada e Plataforma de Embarque.
SUBSÍDIOS
Como mostrou o Diário do Transporte no ínicio deste ano de 2023, os subsídios para manter em funcionamento o sistema de ônibus na capital paulista fecharam 2022 em R$ 4,89 bilhões (R$ 4.891.121.929,00), um recorde histórico, batendo os últimos anos cujos valores foram de quase R$ 3,5 bilhões.
De acordo com a SPTrans, os subsídios não podem ser encarados como dinheiro para empresários de ônibus, mas são necessários para complementar a diferença entre o que é arrecadado nas catracas e os custos para colocar os ônibus em operação, levando em conta benefícios como as integrações proporcionadas pelo Bilhete Único, e as gratuidades para idosos, estudantes e pessoas com deficiência.
Ainda de acordo com a SPTrans, para 2023, foram reservados no Orçamento para manter o sistema de ônibus, R$ 3,77 bilhões (R$ 3.779.479.321,0).
Há o risco de o montante ser insuficiente, diante de fatores como o congelamento da tarifa anunciado pelo prefeito Ricardo Nunes para este ano de 2023 e a estimativa de custos maiores, como aumentos do litro de óleo diesel e outros insumos e também a implantação de ônibus elétricos que custam três vezes mais que os ônibus comuns.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Comentários
Bom dia Adamo e equipe!
foi citado Aí alguns números de embarques de idosos acima de 60 anos,estudantes etc.
A realidade é outra,os números são bem maiores doque o informado pois eles não contabilizam as milhares de pessoas que embarcam e desembarcam pela porta da frente mostrando o RG.
E não são poucas são milhares mesmo que não contabilizam nesses números da SPTRANS.
O sistema transporta por dia muito mais doque a SPTRANS passa através de numeros.
Basta vcs fazerem uma pesquisa ou até mesmo pegar ônibus em algumas linhas para vcs verificarem a quantidade enorme de pessoas que andam e não são contabilizadas.
E a nova rede de transportes prometidas desde 2019? Contratos foram assinados e a prefeitura não reoganiza as linhas.
Tente fazer uma matéria a respeito
Na verdade os principais pontos da nova licitação já foram colocados em prática há algum tempo. Linhas noturnas, fim dos consórcios, terceirização de atividades exclusivas da SPTrans, características da frota, até a pintura dos ônibus mudou… Tudo isso já estava sendo cogitado há mais de 10 anos atrás quando a licitação anterior estava vencendo e foi feito aos poucos. Só a mudança do padrão dos números das linhas não saiu do papel, exceto pelas noturnas. E ainda bem que não mudou. Aliás, a prefeitura não deveria nem ter abandonado o padrão original que foi vandalizado pelos servidores incompetentes da SPTrans.