Caio e Mercedes-Benz exportam 82 ônibus Mondego para o Chile

Publicado em: 9 de maio de 2023

Veículos são para a Red Metropolitana de Movilidad (RED), sistema de transporte público urbano que opera em Santiago

ADAMO BAZANI

A Caio informou nesta terça-feira, 09 de maio de 2023, que exportou 82 unidades do ônibus modelo Mondego para a renovação de frota da Red Metropolitana de Movilidad (RED), sistema de transporte público urbano que opera em Santiago, capital do Chile

O sistema BRT chileno é um dos maiores da América Latina e do mundo, onde circulam cerca de 1,5 milhão de pessoas por dia. A negociação é fruto da parceria entre a fabricante de chassis Mercedes-Benz do Brasil, a fabricante de carrocerias Caio, com seus respectivos representantes das marcas no Chile.

Segundo a fabricantes, dos 82 ônibus adquiridos, 72 são no modelo Mondego articulado e 10 no padrão, ambos encaroçados pela Caio sobre chassis de piso baixo Mercedes-Benz O-500 UA e O-500 U, com tecnologia Euro 6, que entre suas características, prevê maior redução no nível de emissão de gases poluentes.

O Gerente de Exportação da Caio, Ivo Marco Belucci, disse, em nota que “essas unidades com tecnologia de altíssimo nível e exigida pela RED foram fabricadas com todos os cuidados e detalhes para proporcionar o máximo de conforto e segurança a todos os usuários. A aceitação dos ônibus está sendo excelente, o que nos motiva a seguir desenvolvendo o melhor em carrocerias para atender aos anseios dos proprietários, operadores e usuários de ônibus do SISTEMA RED em Santiago.”

Na mesma nota, a fabricante destaca as características dos veículos.

Sobre o Mondego

O ônibus Mondego articulado com 18.655 mm de comprimento e capacidade para 156 passageiros, possui espaço para sete câmeras internas, uma câmera de ré e monitor de 10”.

O padrão tem comprimento total de 10.990 mm, com capacidade para o transporte de 75 passageiros, com cinco câmeras internas e uma câmera de ré e monitor de 10” para a segurança dos usuários.

Todos os ônibus possuem acessibilidade, com assentos destinados a pessoas com deficiência (PcD), mobilidade reduzida e idosos, além de poltronas escamoteáveis.

Com embarque dianteiro por portas do tipo fole de acionamento eletropneumático e bloqueador de portas original do chassi, que evitam abertura inesperada durante o trajeto, o veículo possui iluminação interna em LED e sinalização nos degraus para a maior atenção dos passageiros.

Os modelos contam com itinerário eletrônico superior frontal, traseiro, lateral e optativo dianteiro e solicitação de parada sem fio e vedação especial contra poeira, importante para a conservação do interior do veículo e conforto dos passageiros.

Pensado também no bem estar dos usuários, o modelo conta com ar condicionado, espaço para instalação de roteador de WIFI 3 e 4G, tomadas USB nas laterais e no painel do motorista.

O Mondego conta também com espaço para instalação de sistema de áudio para comunicação com a garagem e sistema de áudio para comunicação motorista-passageiros, alto-falantes externos na região das portas (megafonia) e microfone “pescoço ganso”.

Os veículos têm sensores de estacionamento nos para-choques dianteiro e traseiro, com preparação para instalação de validador eletrônico do sistema de monitoramento dos pontos cegos da carroceria (ADAS) pelo cliente, o que ampliará o campo de visão do motorista sobre a via transitada.

Além disso, garante ao condutor o controle total das funções do veículo com o sistema multiplex, que auxilia na identificação de falhas operacionais e elétricas.

Por meio de nota, a Mercedes-Benz, que produz os chassis, informou que realizou outras vendas anteriores ao sistema da capital chilena.

“Em 2019, comercializamos mais de 200 ônibus para a então Transantiago e, agora, seguimos com essa parceria de mais de dez anos, fornecendo novos ônibus para o sistema”, disse, em nota, o diretor geral do Centro Regional Daimler América Latina, Jens Burger.

No mesmo comunicado, a Mercedes-Benz detalha os chassis que são de padrão de motorização Euro 6, já em vigor no Chile há alguns anos para reduzir as emissões.

Os chassis dos modelos O 500 UA articulado (72 unidades) e O 500 U padron (10) apresentam piso baixo, preparação para ar condicionado e motorização Euro 6, atendendo às normas de legislação para redução de emissões no país.

“Os chassis de ônibus da linha O 500 Mercedes-Benz possuem grande representatividade para o Chile por proporcionar aos usuários um alto padrão de conforto e segurança”, afirma Mauricio Yamamoto, gerente sênior do Centro Regional Latina Ônibus. “Especialmente em razão do piso baixo, que garante melhor acessibilidade e agilidade nos embarques e desembarques dos passageiros, além da suspensão pneumática, que aumenta o bem-estar a bordo”.

Os veículos estão equipados com sistema antibloqueio ABS, freio eletrônico EBS e sistema antiderrapagem ASR, proporcionando mais segurança para os passageiros e motoristas. Os ônibus também possuem câmbio automático e nova geração de motores Euro 6.

Com carroceria Caio na versão Mondego II tipo MA, o veículo disponibiliza assentos para 25 passageiros, sendo um deles exclusivo para pessoas com deficiência. Além disso, com ar condicionado e tomadas usb nas laterais, os usuários têm mais comodidade durante suas viagens. O ônibus também possui farois alto e baixo dianteiros, lanternas traseiras, de freio, de posicão e de luz de placa em led e sensores de estacionamento nos parachoques dianteiro e traseiro.

Já os veículos com carroceria Mondego II do tipo MA ART trazem em sua composição os mesmos recursos, mas com uma capacidade maior de assentos para 40 passageiros, sendo um deles exclusivo para pessoas com deficiência.

“A América Latina tem se mostrado como um grande campo de oportunidades para vendas e negociações de novos ônibus. Temos clientes tradicionais em vários países, o que nos leva a ter uma grande representação em suas frotas, evidenciando a preferência de clientes da América Latina por ônibus Mercedes-Benz”, conclui Jens.