Contatos no 156 relacionados a ônibus na cidade de São Paulo crescem 20%; maior parte é referente a reclamações
Publicado em: 24 de abril de 2023
Dado faz parte do relatório de administração da SPTrans; Diário do Transporte relevou que receita do sistema de transportes, subsídios e custos operacionais tiveram crescimento expressivo entre 2021 e 2022
ADAMO BAZANI
Os contatos de passageiros com a prefeitura de São Paulo, referentes ao sistema de ônibus da cidade pelo número 156 e pelo portal cresceram 20,80% em 2022 na comparação com 2021.
Foram 65.729 demandas provenientes do SP156/Portal 156 da Prefeitura de São Paulo em 2022 ante às 54.411 recebidas em 2021.
O dado faz parte do relatório integrado da administração da SPTrans, que cuida das linhas dos ônibus da cidade, divulgado neste mês de abril de 2023.
De acordo com o levantamento, a grande maioria das 65.729 demandas se refere a reclamações diversas: 59.721 registros. Em seguida aparecem solicitações com 4.724 registros e, por último, vêm elogios, com 1.266 contatos.
Intervalos entre os coletivos, longas esperas no ponto, lotação nos ônibus, comportamento dos motoristas e cobradores, falta de limpeza e condições de manutenção estão entre as queixas.
SUBSÍDIOS, CUSTOS E RECEITA:
O Diário do Transporte mostrou em primeira mão na manhã desta segunda-feira, 24 de abril de 2023, com base no relatório, que os subsídios ao sistema de ônibus por parte da prefeitura cresceram 53,1% de 2021 para 2022, passando de R$ 3,45 bilhões em 2021 para R$ 5,1 bilhões em 2022.
Os custos de operação do sistema de ônibus na cidade de São Paulo cresceram 32% entre 2021 e 2022, segundo o relatório.
A SPTrans mostra que em 2022, o sistema custou R$ 10,34 bilhões. Em 2021, os desembolsos foram de R$ 7,8 bilhões. Isso sem o cenário de tarifa zero, que ampliaria a demanda e a necessidade de mais ônibus e terminais, o que faria este valor disparar
A receita dos ônibus cresceu 19% entre 2021 e 2022, acordo com o relatório, passando de R$ 4,33 bilhões em 2021 para R$ 5,13 bilhões em 2022.
Ou seja, os ônibus arrecadaram mais, porém de forma insuficiente para cobrir os custos.
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Então, o problema é que às empresas contratam mal e não tem rigor e qualidade de serviço prestado, por outro lado esse tipo de “ser humano” que trabalha de má vontade e não respeita o passageiro, esse infeliz deveria pedir demissão e dar lugar para quem quer trabalhar de verdade.