Novo trem da ViaMobilidade passa por testes na linha 9 entre a noite deste sábado e madrugada de segunda (17)
Publicado em: 15 de abril de 2023
Composição irá circular por um trecho; Plataformas serão adequadas para modelo
ADAMO BAZANI
A ViaMobilidade informou que realiza mais uma fase de testes com o primeiro dos 36 trens que comprou para as linhas 8-Diamente e 9-Esmeralda.
A composição vai circular sem passageiros entre as estações Jaguaré e Cidade Universitária a partir das 20h deste sábado, 15 de abril de 2023, até as 3h30 de segunda-feira (17).
De acordo com a concessionária, no período dos testes, os intervalos entre os trens serão de 12 minutos em toda a extensão da linha 9. Na segunda-feira (17), a operação comercial não terá impacto no intervalo por ter início às 4h, quando os testes já estarão finalizados.
Os outros 35 trens ainda estão sendo montados na fábrica da Alstom, em Taubaté, no interior de São Paulo.
O contrato desta de trens compra foi de R$ 2,17 bilhões com base nos valores de abril de 2021.
Destes R$ 2,17 bilhões, ainda de acordo com a concessionária ao Ministério Público, R$ 750 milhões já foram pagos à fabricante Alstom e, neste ano de 2023, a previsão é de desembolso de R$ 1,1 bilhão.
A compra destes trens 0 km faz parte do contrato de 30 anos que a ViaMobilidade (Grupos CCR e RuasInvest) assinou com o Governo do Estado para operar as duas linhas.
Os trens atuais que são usados pela concessionária pertencem à estatal CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) e serão devolvidos na medida em que as novas composições estiverem aptas a transportar passageiros após a realização de todos os testes.
A empresa aposta que a renovação da frota vai melhorar a situação das linhas, que piorou depois do início da concessão em 27 de janeiro de 2022, com aumento do número de falhas e acidentes como colisão de trem contra plataforma e vários descarrilamentos.
Como mostrou o Diário do Transporte, após reunião com a direção da empresa e com o governador Tarcísio de Freitas na quinta-feira, 13 de abril de 2023, o Ministério Público de São Paulo deu mais uma chance para a ViaMobildiade escapar de uma ação na Justiça para o rompimento de contrato.
Na segunda-feira (17), a companhia deve apresentar um novo plano de melhoria das linhas e correção de problemas em curto prazo.
Relembre:
Como mostrou o Diário do Transporte em primeira mão, assim como os trens que atualmente operam nas linhas, este novo modelo tem as portas em nível mais alto que as plataformas de diversas estações, formando uma espécie de degrau, que dificulta o acesso principalmente de pessoas com mobilidade reduzida. As atuais composições apresentam as mesmas características.
Em nota, a ViaMobilidade informou que o problema será resolvido, uma vez que existe um cronograma de adequação de plataformas previsto em contrato.
Relembre:
Cada trem possui capacidade para transportar até 2,6 mil passageiros. Com design moderno, as composições trazem as cores cinza e verde para fazer alusão às Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda.
As novas composições também possuem tecnologias modernas como, contagem de passageiros, mapas dinâmicos de linhas, monitores e vigilância por vídeo, câmeras, retrovisores, além de detectores e extintores de incêndio. Visando a segurança, todos os materiais dos revestimentos e equipamentos são antichamas.
Os trens são feitos de aço inoxidável, portanto, são mais leves. Têm durabilidade de mais de 40 anos e possuem janelas e portas mais amplas, além de consumirem menos energia elétrica.
Para garantir o conforto dos passageiros, as composições são equipadas com ar-condicionado e vêm com salão contínuo, que permite liberdade de movimento dos passageiros entre os carros. Possuem pega-mão para pessoas de diversas estaturas e espaços reservados para pessoas com deficiência, além de assentos com sinalização de uso preferencial.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Ontem esse trem já operou com passageiros no trecho
Que mentira….o trem ainda está em fase de teste. O que deve ter visto são os técnicos das empresas envolvidas que são muitos dentro do trem.
Mas toda essa ” tecnologia moderna” que estão dando ênfase….já existe em todos os trens da cptm, inclusive nos trens emprestados ….que a viacalamidade alega que são velhos e sucateados.