ViaMobilidade diz que vai adequar plataformas para novos trens das linhas 8 e 9 que são mais altos
Publicado em: 12 de abril de 2023
Segundo operadora, redução do vão está em contrato. Assim como os modelos atuais, portas de novas composições ficam num nível mais alto que as plataformas de diversas estações
ADAMO BAZANI/WILLIAN MOREIRA
O novo modelo de trens adquiridos pela ViaMobilidade para as linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda também tem as portas em nível mais alto que as plataformas de diversas estações, formando uma espécie de degrau, que dificulta o acesso principalmente de pessoas com mobilidade reduzida. As atuais composições apresentam as mesmas características.
Leitores do Diário do Transporte apontaram a situação e a reportagem procurou a concessionária.
Em nota, a ViaMobilidade informou que o problema será resolvido, uma vez que existe um cronograma de adequação de plataformas previsto em contrato.
A ViaMobilidade seguirá o cronograma previsto no contrato de concessão, que contempla adequações para reduzir o vão entre o trem e a plataforma das estações das Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda. A concessionária também reforça que a altura do novo trem da Série 8900 é a mesma utilizada em outra série que já circula nas Linhas 8 e 9 , diz em nota.
Na resposta a empresa não informou prazos, mas num documento enviado ao Ministério Público de São Paulo, que investiga os problemas operacionais nas duas linhas e já declarou que pedirá a rescisão do contrato, a ViaMobilidade detalhou alguns prazos de adequações.
O Diário do Transporte teve acesso ao documento em primeira mão.
Estação Santa Terezinha para 2023 • Cobertura da passarela de acesso à estação, novos sanitários públicos e nova edificação anexa à existente contemplando áreas operacionais, incluindo também novas salas técnicas, além das adequações de acessibilidade; • Evolução obra: 32%.
Estação Sagrado Coração para 2023 • Obras de adequações e melhorias civis e de acessibilidade, com a implantação de 2 elevadores, requalificação das salas operacionais e entorno da estação, além da construção de edificação para novas salas técnicas; • Evolução obra: 12%
Estação Imperatriz Leopoldina para 2024• Obras de ampliação do mezanino e adequações de acessibilidade, além de uma nova edificação comportando novas salas operacionais, além de 3 novos elevadores; • Evolução obra: 7%
Estação Santo Amaro para 2023 • Reforma do mezanino e plataforma e adequações de acessibilidade, além de melhorias civis nas áreas operacionais da estação; • Evolução obra: 56%.
Estação Lapa para 2024 • Construção de passarela com 2 elevadores para transposição da via, adequações de acessibilidade, além de novas salas técnicas e melhorias nas áreas operacionais e de acesso à estação; • Evolução obra: 8%
Estação Comandante Sampaio para 2024• Obras de adequações e melhorias civis e de acessibilidade incluindo a implantação de 3 elevadores e 6 escadas rolantes, além da requalificação do entorno da estação; • Evolução obra: 5%.
Estação Grajaú para 2023 • Revitalização dos vestiários e sanitários e adequações de acessibilidade, além de melhorias civis nas áreas operacionais da estação; • Evolução obra: 82%.
Novo CCO – Pátio Pres. Altino para 2023 • Revitalização de edificação para as novas instalações do CCO, contemplando novos sistemas: energia, detecção e combate a Incêndio, ar condicionado, iluminação e elevador, além dos requisitos de acessibilidade; • Evolução obra: 62%.
Reforma de Cabines de Energia para 2023 • Adequações civis das cabines seccionadoras de Ceasa, Grajaú e Santo Amaro, para as novas instalações do sistema de energia; • Evolução obra: Ceasa 94% / Grajaú 41% / Santo Amaro 77%
Passarela Av. Brasil – Sesi para 2023 • Obras civis e estruturas metálicas; • Fabricação de estrutura metálica em andamento; • Evolução obra: 7%.
Passarela Parque Villa Lobos para 2023• Obras civis e de estruturas metálicas, sendo parte das estruturas metálicas disponibilizadas pela CPTM; • Fabricação de estrutura metálica complementar em andamento; • Evolução obra: 27%.
Passarela Estrada do Prado para 2023 • Obras civis e estruturas metálicas; • Fabricação de estrutura metálica em andamento; • Andamento, aguardando liberação de ASV para início das obras; • Evolução obra: 0%
Relembre:
Adamo Bazani jornalista especializado em transportes
Willian Moreira para o Diário do Transporte
Comentários
Incrível como são incompetentes