OUÇA: Tarcísio assina autorização de estudos para conceder à iniciativa privada as linhas 10, 11, 12, 13 e a futura linha 14 da CPTM
Publicado em: 10 de abril de 2023
Ato ocorreu em evento sobre 100 dias de Governo
ADAMO BAZANI/ALEXANDRE PELEGI/WILLIAN MOREIRA
O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, anunciou na manhã desta segunda-feira, 10 de abril de 2023, a autorização para os estudos que de viabilidade da concessão para a iniciativa privada das linhas 10-Turquesa, 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, da CPTM, além da futura linha 14-Ônix.
O aviso foi feito em cerimônia de apresentação de balanço dos 100 dias de gestão.
OUÇA:
“Outro passo importante, um estudo para a concessão das linhas remanescentes da CPTM, 10, 11, 12, 13 e a futura linha 14, lembrando que a ligação da linha 13 com os terminais de Guarulhos hoje já se encontram em obras. Então quem passa no Aeroporto de Guarulhos já consegue vê os pilares serem erguidos, já vigas sendo lançadas, então em breve vamos ligar a última estação da CPTM da linha Jade aos três terminais de Guarulhos e agora a gente inicia o estudo para a concessão das outras linhas da CPTM.” – disse Tarcísio
Como mostrou o Diário do Transporte, na sexta-feira (07) a Secretaria de Parcerias em Investimentos autorizou a contratação da IFC – Corporação Financeira Internacional, do Banco Mundial, para a prestação de serviços técnicos especializados no projeto CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), com inexigibilidade de licitação.
A IFC é a maior instituição global de desenvolvimento dirigida para o setor privado nos mercados emergentes, e participou da modelagem do primeiro projeto de concessão de operação das linhas do sistema ferroviário metropolitano que foi concedido à iniciativa privada.
A entidade assessorou o Governo do Estado de São Paulo na estruturação, promoção e processo de licitação para a concessão das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda da CPTM, cujo contrato foi assinado em julho de 2021 com o consórcio formado pela CCR SA e RuasInvest.
Este projeto foi garantido com apoio financeiro da PSPInfra, uma parceria criada em 2007 entre o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e a International Finance Corporation (IFC), Esta parceria foi criada, segundo a IFC, “para melhorar a prestação de serviços públicos no Brasil por meio do desenvolvimento de infraestrutura com a participação do setor privado”.
Relembre:
Linhas da CPTM:
Como mostrou o Diário do Transporte, o Governo do Estado declarou que serão iniciados os estudos para passar para a iniciativa privada a operação e estruturas das linhas da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).
As linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda já estão em operação privada pela ViaMobilidade (grupos Ruas e CCR) desde 27 de janeiro de 2022. Por causa de uma série de falhas e até acidentes, o MP (Ministério Público) instaurou investigação e anunciou que deve pedir na Justiça o rompimento do contrato.
A linha 7-Rubi deve ser contemplada no TIC (Trem Intercidades) entre São Paulo, Campinas e Americana.
A linha 10-Turquesa está sendo considerada para fazer parte do TIC São Paulo-Santos, mas a decisão não foi tomada.
As linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade serão alvos de estudo de modelagem.
É também considerado no pacote o projeto de linha de trem, que ligará Santo André a Guarulhos, a 14-Ônix.
Adamo Bazani, Alexandre Pelegi e Willian Moreira
Comentários
A dúvida fica com relação ao serviço 710, união das linhas 7-Rubi e 10-Turquesa. Com as licitações que estão sendo informadas, dá a impressão que o serviço vai deixar de existir após as concessões. O que seria uma pena, pois o serviço facilitou a vida de muita gente.
Com certeza deixarão de existir, afinal o governo não está interessado em melhorar a vida dos passageiros, mas sim das empresas que recebem tudo reformado, com boa estrutura e ainda recebem uma tarifa mínima, que às vezes até passa do valor pago pela população
Bem feito ao povo otário de São Paulo, que a CPTM VIRE UMA SUPERVIA E A PASSAGEM PASSE A R$7,40 SEM TRANSFERÊNCIA PRO METRÔ ASSIM COMO AQUI NO LIXO DE JANEIRO!!!! VOTEM EM CANDIDATOS DO MILICIANO!!!!
QUE A CPTM VIRE UMA SUPERLIXOVIA E A PASSAGEM PASSE À R$7,40 ASSIM COMO NO LIXO DE JANEIRO, ISSO SEM TRASNFERÊNCIA, TENDO QUE PAGAR DUAS TARIFAS, APERTEM O 22 QUE FAZ BEM!!!! BEM FEITO POVO DE SÃO PAULO!!! NEM OS TUCANOS OUSARAM TANTO!!!!
Eu acho que não vai ser publicado, mas as linhas 8 e 9 funcionam “tão bem” (irônico)… E eles falam de privatização…hahaha
100 dias de governo e o camarada só fala de vender tudo.
(Programa de governo que é bom nada!)
Ele não está preocupado que a ligação 710 vai acabar, prejudicando os passageiros… ele não está preocupado que pelo que diz a concessão, a extensão F. Morato – Jundiaí será cobrada a parte (prejudicando quem vive em Perus, Caieiras, Franco da Rocha e Francisco Morato e trabalha em Jundiaí – sim tem gente pra caramba fazendo isso todo dia), ele não se preocupa com o futuro dos funcionários do Estado sejam da CPTM ou do Metrô. Tarcísio tá se lixando pro povo ele só morre de amores dos seus amiguinhos empresários!
Vai ser daí pra pior. Nas companhias disse que iria rever essas concessões, mas na verdade ele só quer acabar com. Todo o trabalho que foi feito e que melhorou um pouco o transporte. Agora vai ser só retrocesso pois as empresas só irão ficar de olho nos lucros, mas beneficiar a população nunca. Não se fala de nada nesse governo além dessas concessões. Devem estar ganhando muito bem por foram esses políticos.
Isso é vergonhoso para São Paulo, pois estas privatizações são apenas pra ganhos pessoais de governo
A linha 11 é uma linha q transporta o maior número de passageiros e a CPTM sempre prestou um serviço satisfatório aos usurários
Essa privatização é mera política de quem não conhece nossa cidade, invés de privatizar porque não melhorar supostas falhas.A CPTM é dos paulistas.
Encontrei esse site e me pareceu uma boa fonte de informações sobre o transporte em SP. Mas o povinho que comenta aqui hein? Pelo amor de Deus. Um clubinho de mortadelas que se ocupa em criticar absolutamente tudo o que o governo faz, estando ele errado ou não, e sempre com o objetivo de defender sua boquinha. É por isso que a população apoia essas concessões, pois tem consciência da “tchurma” que parasita a sociedade via sindicatos.
Os comentários contrários a privatização foram todos fundamentados! O seu foi o único que criticou sem apresentar argumentos, apenas sendo massa de manobra de um governo que não tem nenhuma afinidade com o cidadão e somente com interesse participar. Pesquisa um pouco sobre as privatizações no Brasil, se alguma delas gerou diretamente algo positivo para o povo.