Ônibus rodoviários da Volvo com chassis Euro 6 podem apresentar variações de acordo com as necessidades de operação, diz gerente de engenharia
Publicado em: 28 de março de 2023
Chassis possuem variantes de componentes e opções que vão desde configurações para trajetos mais convencionais até para situações mais severas
LUANA COUTINHO
A Volvo comercializa os chassis de ônibus rododoviários com versões 4×2 (dois eixos), 6×2 (três eixos) e 8×2 (quatro eixos).
Os modelos de destaque são B380R, B420R, B460R e B510R.
Em conversa exclusiva com o Diário do Transporte, em evento da fabricante na última sexta-feira, 24 de março de 2023, o gerente de engenharia de vendas da Volvo, Gilcarlo Prosdócimo, explica que é possível adequar os modelos rodoviários Euro 6 aos diferentes tipos de operção exigidos pelo mercado brasileiro, já que existem variantes dos componentes.
Entre os itens que podem ter diferentes configurações, estão as rodas, os pneus e as potências, disponíveis para os clientes, de acordo com cada região e necessidade específica.
Estas necessidades variam desde as operações mais tradicionais, em vias e rodovias com boas condições, até em situações mais severas, nas quais os ônibus precisam enfrentar estradas de terra e até com atoleiros e alagamentos.
Como você acompanhou no Diário do Transporte, quase 150 unidades da nova geração de rodoviários da Volvo já foram encomendadas, relembre
Perguntado sobre os clientes, o gerente de engenharia de vendas da companhia disse que não pode revelar quem são.
Confira a entrevista que o Diário do Transporte fez com Gilcarlo Prosdócimo:
A experiência como passageiro dos novos rodoviários da Volvo foi bem agradável. O veículo é silencioso, a troca de marcha não gera tranco e mudança de velocidade também é sutil.
Luana Coutinho para o Diário do Transporte
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