Volvo já vendeu quase 150 ônibus rodoviários Euro 6 no mercado brasileiro

Publicado em: 24 de março de 2023

Família de chassis é composta pelos modelos B380R, B420R, B460R e B510R

LUANA COUTINHO/ALEXANDRE PELEGI

Em comunicado à imprensa especializada nesta sexta-feira, 24 de março de 2023, a Volvo informa que já tem mais de 147 encomendas de empresas de transporte de todas as regiões do País de sua nova geração de ônibus rodoviários.

A família de chassis é composta pelos modelos B380R, B420R, B460R e B510R.

O presidente da Volvo Buses América Latina, André Marques, declarou o otimismo da fabricante com os primeiros negócios e a alta receptividade dos clientes. “O mercado de ônibus rodoviários vem em recuperação nos últimos anos e os novos modelos Euro 6 reforçam ainda mais nossa oferta de veículos de alta tecnologia, em que já somos referência”, diz Marques.

A família de chassis tem versões 4×2, 6×2 e 8×2 para todos os modelos.

Na versão 4×2, a capacidade de carga é de 19,5 toneladas; na 6×2, 24,75 toneladas e na 8×2, a capacidade chega a 29,25 toneladas.

Para o diretor comercial de ônibus da Volvo, Paulo Arabian, o segmento de chassis rodoviários vem se recompondo desde a pandemia. “Além do represamento de viagens naquele período, o dólar valorizado aumentou a demanda por viagens domésticas, notadamente as de rotas longas. Os novos ônibus Volvo oferecem alta segurança e conforto aos passageiros, com excepcional economia de combustível para os frotistas. É uma combinação perfeita”, assegura ele.

A boa receptividade dos novos chassis é atribuída pela Volvo aos aprimoramentos realizados pela marca, como os motores de 13 litros e a nova geração da caixa de câmbio I-Shift. São os mesmos que equipam o consagrado caminhão Volvo FH. Tais novidades reduziram o consumo de combustível em até 9%.

“O propulsor tem a tecnologia common rail, que consegue maior pressão de injeção de combustível, fazendo com que a queima seja perfeita, gerando maior eficiência energética. Os chassis também são dotados da Aceleração Inteligente Volvo, um sistema que entrega torque na medida exata para o melhor desempenho e máxima economia. A transmissão I-Shift de 7ª geração permite trocas de marcha ainda mais rápidas e suaves”, diz a fabricante.

COLETIVA

O Diário do Transporte participou de entrevista coletiva com diretores da Volvo em Curitiba nesta sexta-feira (24).

Segundo informações divulgadas no evento nesta manhã, a fabricante revela que teve aumento de 79% em volumes de emplacamento de rodoviários, de 2021 para 2022.

Para 2023 a expectativa é similar a 2022, mas há possibilidade de crescimento nos emplacamentos.

Outra informação revelada na coletiva desta sexta, é que a Volvo é a única montadora que tem seus modelos Euro 6 homologados com as principais encarroçadoras do país, incluindo todas as potências: 4×2, 6×2 e 8×2.

Gilcarlo Prosdócimo, gerente de engenharia de vendas da Volvo, informou que a Volvo separou o radiador de água do Intercooler, uma mudança que garantiu menor perda térmica. “Este desenho criativo permitiu que o compartimento do motor mantenha temperaturas mais estáveis, proporcionando maior vida útil do óleo, com um intervalo de troca de mais de 100 mil quilômetros”.

TEST DRIVE – FOTOS E VIDEOS

PRINCIPAIS ITENS DO EURO 6

Arrefecimento

SEGURANÇA

SSA – Sistema de Segurança AtivaO freio motor VEB+ (Volvo Engine Brake) tem agora 510cv, 30% a mais do que a versão anterior e continua sendo o mais potente em todo o mercado. Além disso, é possível ainda a instalação de Retarder, como item opcional. Quando atuando em conjunto com o VEB+, a potência de frenagem total chega a 1.100 cv.

A marca manteve também os avançados dispositivos do “Sistema de Segurança Ativa” (SSA), “Programa Eletrônico de Estabilidade” (ESP) e “freios à disco com sistema de controle eletrônico EBS de 5ª geração”.

Os veículos têm ainda os sistemas de segurança mais recentes, como o “Aviso de colisão frontal com frenagem de emergência”, “Aviso de Mudança de Faixa”, “Sinal de Alerta no Para-brisa”, “Piloto Automático Adaptativo” e “Assento Vibratório”. A nova linha habilita também o SSA para carrocerias com para-brisa bipartido.

 

Novo painel de instrumentos totalmente digital é o mesmo dos caminhões Volvo FH, com mais de 90 funções. O motorista pode customizar três modos de visualização, dependendo das informações que desejar priorizar. O volante é novo e o condutor tem agora os controles do piloto automático e do computador de bordo sem a necessidade de mover as mãos.

Alexandre Pelegi e Luana Coutinho, jornalistas especializados em transportes