Tarcísio de Freitas autoriza abertura de concorrência internacional para concessão patrocinada do Trem Intercidades entre São Paulo e Campinas

Trem da CPTM na estação de Jundiaí da Linha 7-Rubi, que deve ser concedida junto com o Trem Intercidades. Foto: Diário do Transporte

Decreto do governador paulista contempla o Serviço Linha 7 Inicial, a Extensão Temporária da Operação do Serviço Linha 7 Inicial, e os serviços Linha 7- Rubi, TIM e Expresso

ALEXANDRE PELEGI

Em decreto publicado nesta quinta-feira, 23 de março de 2023, o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, autorizou a abertura de licitação para a concessão patrocinada do serviço público de transporte de passageiros, sobre trilhos, do TIC Eixo Norte.

O Eixo Norte inclui o Serviço Linha 7 Inicial, a Extensão Temporária da Operação do Serviço Linha 7 Inicial, o Serviço Linha 7- Rubi, o Serviço TIM e o Serviço Expresso.

No mesmo ato o governador paulista aprovou o regulamento da concorrência internacional, que deverá atendera ligação ferroviária entre São Paulo e Campinas.

O Serviço Linha 7-Rubi ligará a Estação Barra Funda a Jundiaí e atenderá às cidades de Caieiras, Franco da Rocha, Francisco Morato, Campo Limpo Paulista e Várzea Paulista.

Já o Serviço Expresso ligará a cidade de São Paulo (Barra Funda) a Campinas, com parada em Jundiaí.

O Serviço TIM (Trem Inter Metropolitano) ligará Jundiaí a Campinas e atenderá às cidades de Louveira, Vinhedo e Valinhos.

Durante entrevista ao programa “Estúdio Alesp” em meados de janeiro deste ano, o secretário de Parceria em Investimento de São Paulo, Rafael Benini, falou sobre o projeto Trem Intercidades (TIC), ligando a cidade de Campinas (SP) à capital paulista. A previsão é que o edital para o Eixo Norte do TIC seja lançado até março deste ano e que o leilão já aconteça no segundo semestre de 2023.

De acordo com o secretário, o Trem Intercidades vai fazer o percurso entre Campinas e São Paulo em 64 minutos. A estimativa de investimento no projeto é de R$ 10 bilhões, com aporte de R$ 7 bilhões do Governo.

Benini também falou sobre o projeto Trem InterMetropolitano (TIM), que vai fazer o trajeto entre Francisco Morato, na Região Metropolitana de São Paulo, e a cidade de Campinas. O TIM terá paradas em todas as cidades entre São Paulo e Campinas. Segundo o secretário, a implementação do Trem Intercidades deve ser feita em até sete anos, já do Trem InterMetropolitano, em até quatro anos

REGULAMENTO DA CONCESSÃO

O texto publicado nesta quinta (23) define que a concessão patrocinada inclui a implantação da infraestrutura, construção, intervenções de requalificação, ampliação, adequação e modernização, compreendendo as obras civis, a instalação de via permanente e de sistemas de energia, de sinalização, de controle, de telecomunicações e auxiliares, de rede aérea.

Além disso, contempla também a aquisição de material rodante, as demandas de processos ambientais e demais ações necessárias para permitir a adequada prestação dos serviços do TIC Eixo Norte.

O prazo da concessão será de 30 anos, iniciando-se a partir da data indicada na ordem de início da operação comercial do Serviço Linha 7 Inicial ou da Extensão Temporária da Operação do Serviço Linha 7 Inicial, o que ocorrer primeiro.

O critério de julgamento da licitação será o de menor valor requerido a título de aporte, a ser pago pelo Poder Concedente, e, subsidiariamente, o de maior desconto sobre o valor da remuneração do pagamento por disponibilidade.

Será obrigatória a constituição de Sociedade de Propósito Específico – SPE, sob a forma de sociedade anônima, com a finalidade única de prestar o serviço público objeto da concessão.

A remuneração da concessionária advirá da receita tarifária do Serviço Expresso, pela contraprestação fixa e pelo pagamento por disponibilidade.

A concessionária poderá auferir fontes de receitas provenientes da exploração ou execução de serviços acessórios, alternativos, complementares ao objeto principal da concessão, ou de projetos associados, inclusive a exploração do licenciamento do direito de atribuição de nomes comerciais agregados aos nomes das estações (naming right).

Veja o texto do decreto na íntegra:

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes

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Comentários

Comentários

  1. Gislaine disse:

    O Sr gp da via mobilidade deveria era tomar vergonha nessa cara de fuinha dele, e parar com essas privatizações de serviços básicos que ele tá fazendo, pq é claro e notório, principalmente no último ano o péssimo desserviço que a via mobilidade vem prestando em SP, e cuidar do que realmente é serviço dele. A única explicação pra ele continuar forçando uma privatização que vai acabar com um acidente com mtas vítimas, e pq provavelmente ele está “jantando bem”…

  2. Valdir gaiola disse:

    Esse governo sujo carioca, que quer privatizar porque não sabe administrar nem a vida pessoal, tem que tomar vergonha na cara , ao invés de privatizar moderniza, agora pra poder vantagem é um dinheiro por fora da de graça uma empresa que dá lucro real e vem atendendo a população, o que privatizando não será a mesma coisa.exwplo a via mobilidade q pegou praticamente de graça, as linha 8 e 9 e um verdadeiro caos, política podre.

  3. Rogerio disse:

    Investimento público
    Lucro privado
    Não entendo mais nada….
    Também quero participar da licitação. Vou ganhar muito dinheiro.

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