CPTM e MRS Logística renovam convênio para uso de vias ferroviárias em São Paulo

Termo entre as duas empresas busca renovar a convivência na operação durante o uso dos trilhos onde o transporte de passageiros é realizado


A CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) e a empresa de transporte ferroviário de carga, MRS Logística, assinaram um novo convênio entre as partes para alinhar as operações de trens no trecho urbano da Grande São Paulo.

A informação foi publicada no Diário Oficial do Estado do último sábado, 25 de fevereiro de 2023, e trata do uso compartilhado das linhas de trem, áreas de circulação, equipamentos e serviços.

Porém também é contemplada a colaboração para a execução dos trabalhos que devem segregar as vias, ou seja, em um futuro, separar os trilhos em que circulam os trens de passageiros e os trens de carga, resultando em uma operação mais eficiente para ambos.

No caso do passageiro dos trens urbanos, a ausência da necessidade de dividir o espaço com trens de carga, evitará interferências no tempo de viagem, da espera por um trem, ou transtornos maiores como o registrado em dezembro quando um trem cargueiro da MRS descarrilou na região após o Tatuapé, provocando a paralisação de trens linhas do transporte de passageiros, a 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade.

Relembre: https://diariodotransporte.com.br/2022/12/03/videos-descarrilamento-de-trem-de-carga-na-madrugada-deste-sabado-03-interrompe-operacao-das-linhas-11-12-e-13-da-cptm-onibus-paese-acionados-saiba-os-trechos/

Em nota ao Diário do Transporte, a CPTM explicou que o termo do convênio assinado também compreende ações que permitirão a implantação do Trem Intercidades entre Barra-Funda e Campinas, conforme estipulado no contrato de concessão da MRS com o Governo Federal.

Leia a seguir a nota da companhia.

“Trata-se de um convênio firmado entre a CPTM e MRS Logística para alinhamento de regras de convivência entre as empresas no compartilhamento das vias, áreas, instalações, equipamentos e serviços, bem como a segregação de transporte de carga, como estipulado na renovação do contrato de concessão da MRS.”

Como mostrou o Diário do Transporte, em dezembro de 2022, a MRS se reuniu com a Prefeitura de Jundiaí e apresentou o plano de segregação de vias na região, separando as vias da operação de passageiros e do transporte de carga.

Relembre: https://diariodotransporte.com.br/2022/12/08/mrs-logistica-se-reune-com-a-prefeitura-de-jundiai-sp-para-apresentar-plano-de-segregacao-da-malha-ferroviaria/

Diário do Transporte


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Comentários

Comentários

  1. Ronald Gomes disse:

    Ferroanel Norte não seria mais viável utilizando o traçado paralelo ao Rodoanel Norte. Como os caras complicam né ?

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