Caio fornece 32 ônibus Apache Vip versão elétrico para o Chile

Publicado em: 17 de fevereiro de 2023

Todos os veículos têm estrutura em aço inox, e serão utilizados para o transporte de colaboradores que trabalham em mina de cobre da cidade de Rancagua

ALEXANDRE PELEGI

A encarroçadora brasileira Caio anunciou que está fornecendo 32 unidades do ônibus urbano Apache Vip versão elétrico para a cidade de Rancagua, região central do Chile.

A compra foi efetuada pela empresa Link Service, que vai incorporar os veículos à sua frota, que atende o transporte de colaboradores que trabalham na Mina El Teniente.

A marca é representada no país pela Comercial Brasil Buses.

Os Apache Vip produzidos para o país andino possuem 11.805 mm, acomodam 44 passageiros sentados, com acesso dianteiro por porta pantográfica.

A encarroçadora dá mais detalhes:

O amplo salão interno conta com iluminação em led, ar condicionado e calefação, sistema de aquecimento necessário devido às características climáticas da região.

As poltronas dos passageiros são no modelo rodoviário, estofadas, ergonômicas, com apoio para os pés e cinto de segurança, proporcionando conforto e segurança. Os porta-pacotes conferem praticidade durante todo o trajeto.

Todos os veículos têm estrutura em aço inox, recebem vedação especial e tratamento anticorrosivo, aplicado em veículos que operam em áreas com clima severo, como alta salinidade e umidade, baixas temperaturas, que se alternam com o calor intenso. Esses cuidados diferenciados no processo de fabricação aumentam ainda mais o padrão de qualidade e durabilidade dos ônibus, além da menor necessidade de manutenção.

São equipados com guarda-lamas, câmera de ré, gancho de reboque dianteiro e traseiro, farol de neblina e luz estroboscópica no vigia traseiro.

Completos, os Apache Vip também são preparados para futura instalação de microcâmeras, rádio transmissor e alto-falantes. Os itinerários eletrônicos em LED, localizados em locais específicos da carroceria, contribuem para a melhor visibilidade das linhas.

Os veículos são fabricados pela Caio no Brasil e seguem para a Reborn Electric Motors, no Chile, responsável pela instalação do sistema de eletrificação por baterias.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes