Reforma do pavimento do Terminal da EMTU em Diadema entra em nova fase com mais mudanças a partir de segunda (16)

Publicado em: 15 de janeiro de 2023

Substituição será no piso da plataforma B e na entrada do terminal

ADAMO BAZANI

A partir desta segunda-feira, 16 de fevereiro de 2023, entra na segunda e última fase a troca de pavimento do Terminal Metropolitano de Diadema, provocando novas alterações na operação dos ônibus e trólebus.

Passam por mês neste terminal, em torno de 1,3 milhão de passageiros por mês que usam as 20 linhas municipais de Diadema e 11 metropolitanas que servem o local.

De acordo com a EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos), os passageiros devem ficar atentos aos avisos afixados na parte interna do terminal e dentro dos ônibus que circulam por lá, já que as obras nas plataformas vão interferir na localização dos pontos de embarque de algumas linhas.

Equipes de monitoramento e fiscalização da EMTU e da empresa operadora NEXT Mobilidade têm orientado os passageiros sobre a circulação dos ônibus no local.

Veja como será a operação a partir desta segunda-feira (16):

A partir de 16/01/23

Etapa 2

– A Linha 287 permanece em operação na plataforma C do Terminal Jabaquara;
– A linha 376 terá embarque realizado na plataforma D do Terminal Diadema, sentido Diadema/Brooklin;
– A linha 289 está com a operação suspensa. O itinerário está coberto pela linha 287;
– As linhas 287 e 288 terão embarque no sentido Jabaquara/Santo André e Jabaquara/São Bernardo, respectivamente, realizados na plataforma C do Terminal Diadema;
– As linhas 287, 288 e 376 estão com as frotas acrescidas de ônibus articulados, que dispõem de maior capacidade de transporte de passageiros.

A primeira etapa começou em 26 de dezembro de 2022.

Por meio de nota, a EMTU diz que em mais de 30 anos de operação nunca houve troca de pavimento no Terminal Diadema As obras estão previstas no contrato de concessão assinado com a NEXT Mobilidade, que incluem a modernização do Corredor Metropolitano ABD de ônibus e trólebus, e consistem na troca de 96 placas em uma área de 1,2 mil metros quadrados.

Somadas as duas fases da reforma, serão 96 placas de concreto trocadas em uma área de 1.200 m2. O novo pavimento substitui o piso original, que ainda não havia sido trocado em mais de 30 anos. Está sendo construído de concreto armado, que é quatro vezes mais durável do que o pavimento convencional de concreto. Os benefícios previstos são um menor gasto com a manutenção dos ônibus, principalmente suspensão e pneus, já que a superfície é uniforme, sem irregularidades, além da menor ocorrência prevista de falhas na rede elétrica aérea, que acaba danificada em um piso com defeito. As melhorias também trarão mais conforto aos passageiros que passam pelo terminal.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes