Suspensa investigação do MP contra a ViaMobilidade por maus serviços na semana em que trem descarrila
Publicado em: 7 de dezembro de 2022
Concessionária dos grupos CCR e Ruas recorreu de procedimento do Ministério Público; Promotores recomendaram ao governo do Estado para que contrato fosse rompido
ADAMO BAZANI
Enquanto um trem operado pela ViaMobilidade descarrilou na estação Domingos de Moraes da linha 8-Diamante nesta quarta-feira, 07 de dezembro de 2022, a concessionária formada pela CCR e RuasInvest (investidores do ramo de ônibus) conseguiu nesta semana suspender, ao menos momentaneamente, a investigação que o Ministério Público faz para apurar maus serviços e falhas no atendimento ao passageiro por parte da concessionária.
A empresa se queixou ao CSMP (Conselho Superior do Ministério Público) que as decisões das promotorias do Patrimônio Público e Social e do Consumidor estavam sendo noticiadas muito rapidamente pela imprensa, sugerindo suposto vazamento de informação.
Vale ressaltar que a investigação não estava em sigilo, que os documentos do MP são públicos e que informar é um direito e dever da imprensa.
Quando um recurso chega ao Conselho, automaticamente qualquer investigação é suspensa.
Agora o órgão vai analisar se libera de novo a investigação, se determina mudanças nos trabalhos ou se arquiva de vez as apurações. Não há um prazo fixo para este procedimento, mas habitualmente, isso demora entre 15 dias e 30 dias.
Mas nesta terça-feira (06), foi a última reunião do ano, o que significa que a ViaMobilidade ganhará um tempo significativo nas investigações.
O Diário do Transporte confirmou a informação junto ao Ministério Público nesta quarta-feira, 07 de dezembro de 2022, mesmo dia do deascarrilamento.
Pela manhã, a reportagem pediu um posicionamento da ViaMobilidade sobre este recurso, mas na parte da tarde, a empresa disse que não vai se manifestar.
Na fase final de investigação, os promotores Silvio Antônio Marques (Patrimônio Público e Social) e Luiz Ambra Neto (Consumidor) recomendaram formalmente em 30 de novembro de 2022 que o Estado de São Paulo rescinda o contrato de concessão com a ViaMobilidade pelas linhas 8 e 9.
O Governo do Estado tem até a semana que vem para responder se aceita ou não essa recomendação
Relembre:
Na recomendação, a qual o Diário do Transporte teve acesso, o MP diz que empresa tenta jogar de forma inverídica culpa na CPTM (Companhia Paulista Trens Metropolitanos) pelos problemas desde o início das operações únicas da ViaMobildiade, a partir de 27 de janeiro de 2022, indo desde falhas em trens, atrasos, defeitos em estruturas até acidentes, como em 10 de março de 2022, com a morte de um funcionário eletrocutado na estação Pinheiros da linha 9-Esmeralda, na zona oeste de São Paulo, e, no mesmo dia, a batida de um trem da linha 8-Diamante no batoque (que é limite da plataforma) na estação Júlio Prestes, na região central. Nesta batida, ninguém se feriu e o maquinista, acusado pela empresa de ser o culpado, foi demitido.
O descarrilamento de um trem que ocorreu no dia 07 de dezembro de 2022 por volta de 07h na estação Domingos de Moraes, sentido Itapevi, da linha 8-Diamante, ainda não foi incluída na investigação que estava suspensa porque a ViaMobilidade recorreu ao CSMP (Conselho Superior do Ministério Público). Foi mesmo trem que em 10 de março de 2022 bateu contra a plataforma da estação Júlio Prestes.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Pela CPTM qual foi a ultima vez que um acidente desta natureza aconteceu? Nunca
Porque? Manutenção maciça e de qualidade em vias, em trens
funcionários devidamente treinados.
Alguém vê a Viamobilidade fazendo manutenção nas vias, em rede de energia? Não
Porque? Porque não tem funcionários suficientes e preparados.
Quem executa os trabalhos nas bilheterias da Viamobilidade? Pasmem, os funcionários da CPTM, CPTM cede até funcionários para manutenção nas Oficinas de Presidente Altino.
Os trens na época da CPTM eram programados para lavagem externa e interna toda semana, e na Viamobilidade, jamais são lavados, somente de uns 2 meses para cá estão sendo limpos por dentro nas estações terminais.
Auxilio nos horários de Rush para fechamento de portas estão sendo realizados (pasmem) por vendedores ambulantes.
Não digo que não ocorrem avarias na CPTM em trens, avaria nas vias (que prejudicam sim os passageiros) ocorrem sim, mas são tratados com máxima urgencia e competencia.
Por exemplo o acidente recente com 16 vagoes da empresa MRS que ocorreu nas linhas 11 e 12, foram sanados em tempo recorde de 72 hrs.
Enquanto isso os acidentes e ocorrencias vão se acumulando na Viamobilidade, até que um acidente grave acarrete em vitimas fatais (que pelo andar da carruagem, ou melhor dos trens) estão com os dias contados para acontecer, só as autoridades não veem isso.
Devemos lembrar a população que empresa pública é do povo que paga seus impostos e não do governo ou do governador, a privatização deveria ser feita com base em pesquisa publica para que o povo opinasse quanto sua privatização.
Porém no Brasil empresa pública se torna empresa privada da noite pro dia e sem consulta a quem realmente banca estas empresas, o dinheiro dos impostos do povo de São Paulo.
Tem que fazer uma auditoria nos registros de manutenção deste tem e demais trens sob a concessão da via mobilidade. Verificando os controles de medidas dos perfis (friso de rodas) dos rodeiros e tbm se foi substituídos os rodeiros deste trem em específico que havia sido acidentado anteriormente pois e costumeiro em especial empresas que visam economia , canibalizar os rodeiros de trens retidos e acidentados e colocar em outros trens e pode ser que este em especifico estava com rodeiros ja com diâmetro de rodas condenados e com frisos finos, tbm deve se verificar as cotas das niveladoras dis carros pois estes tbm causam descarrilamento
O povo paga pela péssima atuação da da empresa atual , precisa ser mudada está política. O povo está totalmente cansado de promessas .
A cptm tinha um histórico de desrespeito gigante com os usuários em relação a pontualidade dos trens, principalmente aos finais de semana, pra quem precisa trabalhar sábado e domingo, era realmente desesperador depender da cptm, porém a viamobilidade está na eminência de uma tragédia, estão empurrando a situação com a “barriga”. Então esperando o pior acontecer para tomarem providências. Tudo isso é falta de funcionários. Até o metrô perdeu qualidade com a escassez de funcionários.
Exemplo disso é a estação santa cecília que possui um elevador que cheira latrina, mictório, é insalubre.
O pior de tudo é que o povo não protesta, então o povo merece o governo que tem! O brasileiro é o único povo da terra que você pode pisar e quanto mais pisar mais eles gostam.