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Suzantur abre contratações de motoristas rodoviários para linhas da Itapemirim/Kaissara

Primeiros ônibus estão sendo preparados. Decisão judicial sobre falência do Grupo Itapemirim autorizou o arrendamento das linhas para empresa que atua em urbanos no ABC Paulista

ADAMO BAZANI

A Suzantur começou a recrutar motoristas de ônibus rodoviários para atuar em linhas que eram de responsabilidade das empresas Viação Itapemirim e Kaissara (Viação Caiçara), que tiveram falência decretada.

O contato para envio de currículos é: recrutamento.visa@suzantur.com.br

Também é possível deixar currículo na garagem na cidade de Mauá, no ABC, que fica na Av. Eugenio Negri, 534, no Jardim Zaíra (ponto final da linha municipal 084).

A empresa abriu inicialmente o chamamento para os setores de São Paulo e ABC Paulista, Rio de Janeiro, Volta Redonda, Belo Horizonte, Curitiba e Distrito Federal.

As exigências são ensino fundamental completo, experiência mínima de três anos comprovada em carteira profissional na condução de veículos pesados em rodovias, CNH categorias D e E com EAR  “Exerce Atividade Remunerada” incluída.

A empresa ainda exige curso de transporte coletivo, também incluído na carteira de habitlitação.

Como mostrou o Diário do Transporte, no mesmo despacho que decretou em 21 de setembro de 2022 a falência do Grupo Itapemirim, o juiz João Oliveira Rodrigues Filho, do Tribunal de Justiça de São Paulo, autorizou que as linhas e estruturas operacionais das viações Itapemirim e Caiçara (Kaissara) fossem arrendadas por um ano, prorrogado por mais um ano, à Suzantur (Transportadora Turística Suzano), operadora de ônibus urbanos no ABC Paulista (Santo André, Diadema, Mauá e Ribeirão Pires) e em São Carlos (SP).

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2022/09/21/itapemirim-e-kaissara-tem-falencia-decretada-e-suzantur-e-autorizada-a-operar-linhas-bloqueio-de-bens-da-piva-consulting/

A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) recorreu contra a transferência alegando que a empresa do ABC Paulista não tem TAR (Termo de Autorização de Serviço Regular), linhas não podem ser consideradas ativos e mesmo que Suzantur tivesse o termo de autorização, decisão do TCU impede novos operadores no sistema rodoviário.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2022/10/07/falencia-da-itapemirim-antt-recorre-na-justica-contra-transferencia-de-linhas-para-a-suzantur/

A Viação Garcia, operadora rodoviária do Paraná, também contestou a transferência alegando que sua proposta seria melhor.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2022/09/26/viacao-garcia-entra-na-justica-contra-decisao-que-autorizou-suzantur-a-assumir-linhas-da-itapemirim-kaissara-em-falencia/

Para nenhum destes recursos ainda houve resposta da Justiça.

O Grupo Itapemirim tentou reverter a falência em segunda instância, mas em 07 de outubro de 2022, o desembargador Azuma Nishi negou o pedido destacando que não há mais condições de a Itapemirim se reerguer.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2022/09/26/viacao-garcia-entra-na-justica-contra-decisao-que-autorizou-suzantur-a-assumir-linhas-da-itapemirim-kaissara-em-falencia/

O Diário do Transporte mostrou também que os primeiros ônibus da massa falida da Itapemirim começaram a chegar à garagem da Suzantur em Mauá no fim de setembro, depois da decisão judicial.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2022/09/27/onibus-da-massa-falida-da-itapemirim-ja-estao-com-suzantur-no-abc-paulista/

A Suzantur também está trazendo ônibus rodoviários obtidos no mercado para montar a operação.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

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