Prefeitura de São Paulo diz que fará cadastramento o “mais rápido possível” para receber dinheiro federal de gratuidade nos ônibus
Publicado em: 30 de agosto de 2022
Como mostrou Diário do Transporte, portaria que define como Estados e municípios vão ganhar o dinheiro, foi publicada nesta terça (30); Total é de R$ 2,5 bilhões para todo o País
ADAMO BAZANI
A prefeitura de São Paulo informou em resposta ao Diário do Transporte nesta terça-feira, 30 de agosto de 2022, que vai fazer o cadastramento dos dados o mais “rápido possível” para receber parte dos R$ 2,5 bilhões que o Governo Federal liberou para todo o País com o objetivo de bancar até o fim do ano as gratuidades para pessoas com idade igual ou superior a 65 anos nos sistemas de trens, metrôs e ônibus.
A gestão Ricardo Nunes não informou ainda a expectativa de quanto vai receber, mas o sistema de ônibus da cidade de São Paulo será o que vai abocanhar a maior parte dos recursos, entre as liberações que serão feitas pelos municípios.
O Diário do Transporte mostrou que foi publicada nesta terça-feira (30), a portaria do Governo Federal com as regras para a liberação do dinheiro. Um dos critérios, segundo a portaria, é que o pagamento será proporcional à quantidade de pessoas com 65 anos ou mais residentes em cada cidade.
Relembre:
A prefeitura de São Paulo informou ao Diário do Transporte que por dia em torno de 230 mil pessoas com 65 anos ou mais usam os ônibus municipais gerenciados pela SPTrans (São Paulo Transporte).
Em 09 de dezembro de 2021, ainda quando o auxílio federal era uma promessa, o prefeito Ricardo Nunes disse que anualmente, as gratuidades para os idosos custam por ano entre R$ 400 milhões e R$ 450 milhões.
Relembre:
O dinheiro federal deve servir como alívio para reduzir a conta final dos subsídios aos transportes com recursos municipais, em especial diante de decisão da prefeitura de congelar a tarifa de ônibus em R$ 4,40.
Em 2020 e 2021, por ano, foram desembolsados R$ 3,3 bilhões. Para este ano, com o congelamento da tarifa e aumento de custos como com o óleo diesel, a estimativa antes da liberação dos recursos pelo Governo Federal era de que os subsídios ficassem em torno de R$ 4 bilhões.
Os subsídios não bancam apenas as gratuidades para idosos.
Os valores são para complementar os custos de operação que são maiores que a arrecadação tarifária.
Estudos da prefeitura de São Paulo do início do ano mostram que, sem subsídios, as tarifas pagas pelos passageiros quase chegariam a R$ 8.
Estão na conta as gratuidades para idosos com 65 anos ou mais (o benefício de 60 a 64 anos não existe mais), para estudantes (gratuidade total ou meia tarifa), pessoas com deficiência, além das integrações pelo Bilhete Único.
Outro custo na tarifa é o chamado subsídio cruzado, isto é, a tarifa de R$ 4,40 paga por um passageiro que anda pouco no ônibus subsidia em parte a viagem maior de um passageiro que mora numa região mais distante.
Assim, por exemplo, o “lucro” maior que um passageiro dá à empresa de ônibus para viajar da Avenida Paulista até a região de Santa Cecília cobre o “custo” maior para atender um passageiro que sai da Cidade Tiradentes, no extremo leste, e vai até o Parque Dom Pedro II no centro.
Veja nota na íntegra da prefeitura:
A Prefeitura de São Paulo, por meio das Secretarias de Mobilidade e da Fazenda, informa que fará o cadastramento dos dados conforme os parâmetros definidos pelo Governo Federal o mais rápido possível para que o município possa receber a cota que será definida pelo Ministério do Desenvolvimento Regional.
A estimativa é que 230 mil passageiros com mais 65 anos que usam o transporte público municipal diariamente na cidade de São Paulo.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Bom dia a todos!
Os números citados não condiz com a realidade,existe um número bem maior de pessoas que utilizam os ônibus municipais de SP apenas apresentando o RG e descendo pela porta da frente do ônibus.
É algo sem controle com relação a números,muitos não tem a idade pra descer com o RG,mas como há essas facilidade eles aproveitam.
Outra coisa muito comum é passageiros com cartões especiais vencidos,bloqueados,roubados,furtados,emprestados também fazerem da mesma forma,colocam o cartão da mão e descem pela frente sem passar o cartão na catraca e sem girar a mesma.