Prazo de entrega dos trabalhos finalizados será em 2023
WILLIAN MOREIRA/ADAMO BAZANI
A ViaMobilidade prometeu iniciar a reforma de seis estações das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda neste ano de 2022.
Entre as intervenções previstas, está a ampliação da acessibilidade.
De acordo com a concessionária ao Diário do Transporte, os trabalhos contemplam quatro estações na linha 8 e mais duas na linha 9, com previsão de entrega em 2023.
As estações serão Lapa, Comandante Sampaio, Imperatriz Leopoldina, Sagrado Coração, Grajaú e Santo Amaro.
Em Santo Amaro, inclusive, outras obras estão programadas além da melhoria das plataformas da linha 9, iluminação e cobertura, como é o caso da retomada da construção de um novo espaço na Linha 5-Lilás que irá ampliar o tamanho das plataformas e deve melhorar a transferência entre as duas ligações, operadas pelo mesmo grupo empresarial.
Atualmente, a execução do projeto encontra-se paralisada devido ao acidente que resultou no desabamento das estruturas metálicas no Rio Pinheiros em agosto de 2021.
Já a estação Lapa que fica na Zona Oeste da cidade de São Paulo, é uma das que possuem um grande vão entre o trem e a plataforma, e tem sérios problemas de acessibilidade como a falta de elevadores e escadas rolantes
A situação é ainda mais grave na estação Imperatriz Leopoldina, onde as pessoas precisam superar lances de escada para acessar a área paga do espaço.
As reformas e melhorias nas estações fazem parte do contrato de concessão com a ViaMobilidade que possui a vigência de 30 anos e investimentos de R$ 3,8 bilhões na infraestrutura das linhas 8 e 9.
Como mostrou o Diário do Transporte, na semana em que completa quatro meses de concessão, a empresa dos Grupos CCR e Ruas fechou um acordo com o Governo de São Paulo para tentar reduzir as constantes falhas em ambas as linhas. Entre as ações práticas, está o uso de mais duas plataformas cedidas pela CPTM na estação Barra Funda para a linha 8 e também de peças e materiais que estão “sobrando”.
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Willian Moreira em colaboração especial para o Diário do Transporte