Veículos são do modelo EBFT e estão sendo entregues em lotes até janeiro; Chassis são da Mercedes-Benz específicos para o segmento; Em 28 de maio, Diário do Transporte já havia noticiado a venda
ADAMO BAZANI
Colaborou Alexandre Pelegi
O Grupo Comporte adquiriu 80 unidades do modelo da Busscar El BussFT (EBFT) para a aplicação em fretamento.
Os veículos estão sendo entregues em lotes até janeiro de 2022 para a Viação Piracicabana que possui contratos de prestação de serviços para indústrias, escritórios, unidades de ensino e instituições religiosas na capital paulista, região metropolitana, litoral e parte do interior de São Paulo. As primeiras unidades já estão com a empresa cuja uma das garagens fica em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista.
O El Buss FT, segundo a Busscar, tem características próprias para atender ao fretamento, em especial o contínuo (como para empresas e escolas), mas também atende ao fretamento eventual ou turístico, como receptivos e viagens de curtas e médias distâncias.
As unidades que estão sendo entregues para o Grupo Comporte têm ar-condicionado, vidros escurecidos com proteção de incidência solar, luzes de led, tomadas USB para carregamento de celulares e outros dispositivos móveis.
No dia 28 de maio de 2021, o Diário do Transporte já havia noticiado a venda, quando o modelo foi divulgado oficialmente para o mercado.
Relembre:
A carroceria foi “desenhada” para fretamento e o chassi também.
As unidades são Mercedes-Benz OF-1621, modelo desenvolvido especialmente para o segmento de fretados e que, como reportou em primeira mão o Diário do Transporte, em 18 de novembro de 2020, dia em que foi apresentado pela montadora.
Relembre:
O OF-1621/59, de motor dianteiro, motor OM 924 LA.
O motor OM 924 LA do OF 1621 é o mesmo do OF 1721, amplamente conhecido no mercado de urbanos. A potência é de 208 cv a 2.200 rpm, com torque máximo de 780 Nm entre 1.200 a 1.600 rpm. Esse motor possui polia com canaleta adicional para acionamento do compressor do ar condicionado, algo que era pedido pelos fretadores.
Uma das características é o balanço dianteiro (espaço entre o para-choque e o primeiro eixo) mais curto que o OF-1721, passando de 2275 mm para 2125 mm
Com isso, segundo a montadora, o ângulo de entrada fica mais condizente às diversas exigências de fretamento.
O balanço traseiro é mais curto também para evitar cortes no encarroçamento.
Os tanques foram reposicionados para os entre-eixos de 5,95 m, o que permite também mais espaço para bagageiro e elevador para pessoas com mobilidade reduzida.
As negociações entre Grupo Comporte e Busscar continuam para mais aquisições deste e de outros modelos.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Colaborou Alexandre Pelegi