Curitiba (PR) estuda veículo triarticulado elétrico para o eixo Leste-Oeste

Publicado em: 4 de novembro de 2021

Com 36 metros de comprimento, capacidade de transporte é para 320 passageiros

JESSICA MARQUES

A Prefeitura de Curitiba (PR) está estudando o uso do SRT (Super Rapid Transit), um triarticulado elétrico, no eixo Leste-Oeste. O veículo possui 36 metros de comprimento e capacidade para transportar 320 passageiros.

A apresentação foi realizada nesta quinta-feira, 04 de novembro de 2021, à equipe técnica de mobilidade e transporte do Ippuc (Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba).

Na ocasião, representantes da empresa CRRC Corporation Limited, fabricante dos veículos, apresentaram os detalhes do SRT por videoconferência, a partir de Xangai.

O encontro contou com a participação do presidente do Ippuc, Luiz Fernando Jamur; do diretor de Transportes da Urbs, Aldemar Martins Neto; de técnicos do New Development Bank (NDB), órgão financiador do projeto do corredor Leste-Oeste.

“A operação de ônibus elétricos com maior capacidade nos eixos troncais faz parte da evolução do transporte de Curitiba proposta pelo prefeito Rafael Greca. A opção apresentada pela fabricante chinesa integra os estudos em desenvolvimento pela Prefeitura”, disse Jamur.

O veículo hoje opera na cidade de Yancheng, província chinesa de Jiangsu. Na ocasião, foi possível a troca de informações técnicas sobre estudos de viabilidade.

Conforme detalhado na reunião, o SRT é apresentado como uma evolução do BRT (Bus Rapid Transit) com maior capacidade de transporte e velocidade, além de contar com sistemas inteligentes de operação para o conforto dos usuários.

“O SRT é o primeiro modelo de ônibus triarticulado movido a eletricidade que vimos disponível e que pode ser aplicado no sistema existente em Curitiba. Ainda estamos numa fase preliminar de estudo. A viabilidade da operação depende de análises técnicas mais aprofundadas”, explicou o presidente do Ippuc.

A CRRC é especialista na fabricação de trens urbanos elétricos e a diesel, trens de alta velocidade e locomotivas para uso em engenharia.

Por parte do NDB acompanharam a apresentação os integrantes da equipe do banco em Xangai e no Brasil, Fernando Silva, Ludmila Vidigal Silva e Marcos Thadeu Abicalil, Jennifer Nie e Diyun Wnag. Também participaram representantes da WRI Brasil, Eduardo Henrique Siqueira, e do C40, Ilan Cuperstein, que dão suporte ao projeto curitibano.

Da equipe do Ippuc participaram os integrantes do setor de mobilidade e transporte Olga Prestes e Fabiano Losso e os técnicos envolvidos nos projetos com investimentos externos Ana Jayme, Ismael França e Cléver de Almeida e o assessor da presidência Ricardo Bindo.

 

Jessica Marques para o Diário do Transporte