EM PRIMEIRA MÃO: STM estuda ônibus executivo por aplicativo entre Santo André e Diadema no Corredor ABD
Publicado em: 18 de novembro de 2020
Veículos serão operados pela Metra e tarifa sugerida é de R$ 7,50. Na capital, proibição foi marcada por muitas dúvidas e ocorreu mesmo depois de pareceres favoráveis de órgãos técnicos
ADAMO BAZANI
A Coordenadoria de Transporte Coletivo da STM (Secretaria dos Transportes Metropolitanos) do Estado de São Paulo estuda a criação de um serviço de ônibus de aplicativo do tipo rodoviário de alto padrão entre Santo André e Diadema.
O órgão recebeu pedido da empresa operadora Metra, sendo publicado oficialmente nesta quarta-feira, 18 de novembro de 2020.
A linha será a E-287UBUS entre o Terminal Metropolitano Santo André Leste e o Terminal Metropolitano de Diadema pelo Corredor Metropolitano ABD, sendo assim uma alternativa para a linha 287 que é convencional.
A tarifa sugerida é de R$ 7,50 e a extensão média do trajeto é de 16 km.
A tarifa do ônibus convencional é de R$ 5,10.
Serão realizadas 19 viagens por dia na ida e 18 na volta, somente de segunda-feira a sexta-feira não operando aos sábados, domingos e feriados.
A frota operacional é de três veículos rodoviários.
O usuário poderá baixar o aplicativo UBus gratuitamente, disponível nas versões Android e iOS. Para o cadastro, é preciso colocar dados pessoais e forma de pagamento preferencial.
Para utilizar o serviço, basta fazer a solicitação para o endereço desejado e colocar o ponto de partida. O aplicativo verifica a rota, dá as opções de reserva de assento, informa horário do embarque, mostra uma previsão do desembarque e o valor da passagem.
Os ônibus são do tipo rodoviário executivo, com poltronas reclináveis, mesas que podem ser utilizadas para apoio de notebooks, tomadas USB em cada poltrona, ar-condicionado, streaming (central multimídia) e sinal de Wi-Fi.
O pagamento da passagem é feito pelo aplicativo, com a possibilidade de uso de cartões de crédito ou do Cartão BOM, que é usado no sistema metropolitano convencional. Para a leitura do validador, é gerado no celular um Código QR Code.
Simultaneamente as informações aparecem para o motorista em um tablet que fica anexado ao painel do veículo. Assim, o profissional pode acompanhar todos os dados relacionados à viagem.
Os veículos possibilitam embarques e desembarques tanto pela direita como pela esquerda e são modelo Marcopolo Paradiso 1050, com 46 lugares, Mercedes-Benz O 500-R. Não há catracas e o UBus não terá serviço de bordo.
NA CAPITAL, PROIBIÇÃO FOI MARCADA POR DÚVIDAS
Como mostrou o Diário do Transporte, o serviço que começou a operar em 23 de setembro de 2019 experimentalmente entre São Bernardo do Campo e a região da Berrini, na zona Sul da capital paulista, e lançado no dia 25, foi barrado pela gestão do prefeito Bruno Covas no dia 1º de outubro de 2019.
Na época, o então secretário de mobilidade e transportes Edson Caram, alegou que a portaria autorizando a circulação dos ônibus não tinha sido publicada no Diário Oficial e, portanto, não era válida. Caram ainda disse na ocasião que a pasta precisaria dimensionar os impactos dos ônibus executivos nos corredores da cidade.
Na ocasião, a Metra alegou que o corredor é metropolitano, que havia recebido autorização da gestão estadual e que a procuradoria da cidade de São Paulo, o departamento de transportes públicos e a SPTrans já tinha emitido pareceres favoráveis ao serviço
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
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