Marcopolo e Scania desenvolvem primeiro ônibus urbano movido a GNV da Argentina
Publicado em: 7 de agosto de 2019
Modelo passa por testes desde abril e agora está em operação na empresa Nuevos Rumbos S.A
JESSICA MARQUES
A Marcopolo e a Scania, em parceria, desenvolveram o primeiro ônibus urbano exclusivamente movido a gás natural GNV da Argentina. O veículo, com modelo Torino Low Entry com chassi Scania K280 UB 4X2 Euro 6 GNV, está em testes desde abril, e agora em utilização na linha 132, da empresa Nuevos Rumbos S.A, responsável pela operação.
O ônibus é equipado com um motor Scania de 9 litros, cinco cilindros e potência de 280 cv, o que proporciona alto torque em baixas rotações e garante menor consumo de combustível.
O Torino Low Entry movido a GNV conta com sistema de ar-condicionado Valeo CC355, itinerário eletrônico, rampa manual para total acessibilidade, dois espaços para cadeirantes e 31 poltronas oferecendo muito conforto para os passageiros.
Segundo informações da Scania, o veículo movido a GNV chega a ter custo operacional 37% menor se comparado ao convencional movido a diesel. O nível de ruído emitido é consideravelmente menor, proporcionando mais conforto, robustez, durabilidade e autonomia de 290 quilômetros.
De acordo com as fabricantes, a ação faz parte dos testes para adoção de veículos com combustíveis alternativos para a mobilidade urbana e está alinhada com o programa Mobilidade Sustentável, convocado pela Secretaria de Transportes da Cidade de Buenos Aires.
“A Marcopolo e a Scania Argentina são parceiros tradicionais e buscam promover novas soluções para o mercado argentino. Esta ação está alinhada com a nossa visão estratégica e posicionamento quanto a veículos movidos com combustíveis alternativos”, disse, em nota José Goes, gerente de Negócios Internacionais da Marcopolo.
Jessica Marques para o Diário do Transporte
Comentários
Amigos, boa noite.
O Barsil pode ganhar no futebol.
Mas no buzão Argentina 7 Barsil 1.
ACORDA DO BERÇO ESPLENDIDO BARSIL.
Viva los hermanos!
Att,
Paulo Gil
Excelente! Tomara que utilizem no Brasil
Muito boa esta ideia.e contando também com um combustivel mais limpo para o meio ambiente.
Aprovado no Brasil, vai gerar redução de custos para todos os envolvidos, Parabéns pelo trabalho e resultado
Como comprar um desses
Faltou dizer se o motor é um ciclo otto com velas ou um ciclo diesel cuja explosão acontece por compressão.
O GNV em motores com velas é uma piada de tão fraco. Mas brasileiro usa e se lambuza.
Sobre Argentina, aceitam a Renault oroch 4×4 feita no Brasil e nós ficamos lambendo com a testa.