Após entraves judiciais, CPTM define consórcio que vai gerenciar obras de extensão da linha 9-Esmeralda para Varginha
Publicado em: 4 de maio de 2019
Acompanhamento é uma das exigências para conclusão do projeto. Contratos para intervenções já foram assinados
ADAMO BAZANI
A CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos oficializou neste sábado, 04 de maio de 2019, o Consórcio LBR- Control TEC, formado pelas empresas LBR Engenharia e Consultoria Ltda e Control TEC Gerenciamento de Obras Ltda, como vencedor da concorrência para o gerenciamento e apoio técnico das obras e investimentos para a extensão da linha 9-Esmeralda para Varginha, na zona Sul da Capital Paulista.
A concorrência se arrastava desde agosto do ano passado e foi alvo de contestações judiciais e recursos administrativos dos concorrentes.
O consórcio hoje declarado como vencedor foi classificado inicialmente em primeiro lugar o longo da concorrência, mas depois de a CPTM mudar a metodologia de avaliação, colocou-o em segundo lugar. O Consórcio LBR- Control TEC então recorreu à Justiça contra a medida da CPTM. A juíza Fernanda Henriques Gonçalves Zoboli, da 16ª Vara da Fazenda Pública de São Paulo, atendeu a ação do consórcio e restabeleceu a primeira versão da classificação das propostas técnica.
Relembre:
A licitação não envolve as obras em si, mas este acompanhamento e apoio técnico é uma das obrigações para que a extensão ao sul da Linha 9, com as estações Mendes-Vila Natal e Varginha, seja concluída de fato.
Em relação as obras físicas, são dois contratos, que foram assinados recentemente, já que o prolongamento foi dividido em duas etapas.
O primeiro trecho é entre a atual estação Terminal Grajaú e a estação Mendes. O segundo lote é entre a estação Mendes e o futuro Terminal Varginha.
Ao todo, a extensão terá 4,5 km e deve aumentar a demanda da linha em 111 mil passageiros por dia. As obras contam com financiamento de cerca de R$ 500 milhões pelo antigo PAC – Programa de Aceleração do Crescimento.
Pela estimativa da CPTM, o trecho 1, entre o atual Terminal Grajaú e a Estação Mendes deve ser entregue no segundo semestre de 2020.
Já o trecho 2, entre a Estação Mendes e a o futuro terminal Varginha, é previsto para o segundo semestre de 2021.
Para a linha 9, a CPTM também prevê concluir implantação de um sistema novo de sinalização (ATO) no trecho Osasco e Grajaú, que permite a regulação automática dos intervalos e minimiza a atuação dos maquinistas no controle dos trens. A CPTM ainda tem planos para modernização e implantação de subestações retificadoras e cabines seccionadoras.
A linha 9-Esmeralda, juntamente com a linha 8, deve ser a primeira concessão da CPTM à iniciativa privada.
O Governo do Estado prevê a publicação do edital de licitação da PPP – Parceria Público Privada ainda neste ano:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Desgraçados estão com nosso dinheiro é só fazem merda tanto o judiciário quanto o legislativo.
Pelo jeito ninguém teve ímpeto de submergir ate a profundidade da única resposta dada;