Projeto, ainda a ser implantado, prevê a linha de São Paulo até Americana
JESSICA MARQUES
O prefeito de Limeira, no interior de São Paulo, Mario Botion solicitou a passagem do TIC (Trem Intercidades) pelo município. O chefe do Executivo se encontrou com o ministro de Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, durante o 18º Fórum Empresarial do Grupo Lide, quando fez a solicitação.
O projeto, ainda a ser implantado, prevê a linha de São Paulo até Americana. “Abrimos um canal importante para continuarmos tratando deste assunto de interesse para a nossa cidade”, avaliou o prefeito.
O governo federal pretende atrelar a implantação do trem intercidades à renovação da concessão das linhas férreas, que atualmente são de responsabilidade das empresas de trens de carga.
As companhias que exploram os trilhos entre São Paulo e Americana, de acordo com o ministro, ainda não entraram em um acordo, e como a concessão está chegando ao fim, o transporte intercidades entraria como uma condição para renovar a autorização que as empresas férreas têm para operar o trecho.
“E o momento é oportuno para que consigamos avançar nas tratativas, para que Limeira seja contemplada com o trem de passageiros”, avaliou o chefe do Executivo.
HISTÓRICO
(Alexandre Pelegi)
Com prazo de 30 anos, a concessão estima investimentos de R$ 7 bilhões.
O projeto do TIC, designado como Serviço Expresso, partirá da estação Barra Funda com paradas em Jundiaí e Campinas, numa extensão de 102 km e tempo de viagem estimado em 60 min.
Já o projeto da Linha 7-Rubi incluirá um Serviço Parador, ligando as cidades de Valinhos, Vinhedo, Louveira e Jundiaí e integrando em Francisco Morato, com extensão de 65 km e 9 Paradas.
No caso do TIC Serviço Expresso, a demanda prevista é de 68,5 mil passageiros/dia.
No Serviço Parador da Linha 7 – Rubi, entre Luz e Jundiaí, com extensão de 60,5 Km e 18 estações no total, a demanda é de 442 mil passageiros/dia.
PARCERIAS COM CONCESSIONÁRIAS DE FERROVIAS
O governador João Doria tem procurado realizar parcerias com empresas que detém concessões de trechos ferroviários no estado.
No final de janeiro, o governador paulista anunciou, juntamente com o ministro da Infraestrutura, um acordo para viabilizar a construção do Ferroanel, obra que atenderá tanto o transporte de carga como o de passageiros.
Os investimento para a linha férrea de 53 km virão dos recursos provenientes da outorga de concessão ferroviária da MRS Logística, de R$ 3,5 bilhões, que serão investidos pelo Governo Federal. Eles só serão possíveis graças à antecipação da prorrogação do contrato com a MRS por mais 30 anos.
A obra permitirá finalmente que os trens de passageiros da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) deixem de compartilhar os trilhos com o transporte de carga. Com a obra pronta, a carga será transportada em via exclusiva. Relembre: Doria anuncia parceria com a União para construção do Ferroanel; obra atenderá transporte de carga e passageiros
Oficialmente, em nota, a STM diz que não reconhece o relatório, e que ainda não definiu as prioridades dos investimentos
“A Secretaria de Transportes Metropolitanos desconhece o relatório divulgado sobre investimentos da pasta. Projetos e obras da Secretaria estão em fase de reconhecimento pela nova gestão para a definição de prioridades.”
O Diário do Transporte confirmou a existência do documento de intenções junto a fontes ligadas à pasta, que reiteraram que as estimativas são levadas em consideração, mas que não se tratam da versão final dos projetos.
Jessica Marques para o Diário do Transporte