Metrô estima que vai assinar concessões de 13 terminais de ônibus ainda neste ano
Publicado em: 12 de abril de 2019
De acordo com Companhia, receita anual será de R$10,2 milhões e custeio será reduzido em mais de R$ 22 milhões. A abertura da licitação foi noticiada no dia 05 de abril pelo Diário do Transporte. A entrega das propostas está marcada para o dia 23 de maio.
ADAMO BAZANI
O Metrô de São Paulo informou por meio de nota nesta sexta-feira, 12 de abril de 2019, que pretende assinar ainda neste ano a concessão para a iniciativa privada de 13 terminais de ônibus anexos às linhas 1-Azul e 3-Vermelha.
A concessão será por 30 anos e, em sete terminais, a iniciativa privada deverá erguer imóveis.
A abertura da licitação foi noticiada no dia 05 de abril pelo Diário do Transporte. A entrega das propostas está marcada para o dia 23 de maio.
Relembre:
Nesta sexta, o Metrô divulgou a estimativa de obter com a concessão uma receita anual de R$10,2 milhões e reduzir o custeio em mais de R$ 22 milhões por transferir para a iniciativa privada as responsabilidades da administração, manutenção, operação e vigilância desses terminais. Há expectativa também de aumento de receitas não tarifárias.
Os 13 terminais, juntos, somam uma área total de 103 mil metros quadrados, e recebem uma média de 576 mil passageiros por dia útil que utilizam 220 linhas de ônibus.
Os espaços sãos os seguintes:
Sete terminais edificáveis:
– Santana (linha 1)
– Ana Rosa (linha 1)
– Patriarca Norte (linha 3)
– Vila Matilde Norte (linha 3)
– Carrão Norte (linha 3)
– Tatuapé Norte (linha 3)
-Tatuapé Sul (linha 3)
Seis terminais não edificáveis:
– Parada Inglesa (linha 1)
– Armênia (linha 1)
– Artur Alvim (linha 3)
– Penha Norte (linha 3)
– Carrão Sul (linha 3)
– Brás (linha 3)
Na tentativa anterior de concessão, que sofreu questionamentos pelo TCE – Tribunal de Contas do Estado e jurídicas por parte de concorrentes eram 15 terminais a serem repassados para a iniciativa privada.
Diante dos questionamentos, o Metrô revogou a licitação.
Relembre:
Foram excluídos o terminal Barra Funda (sul) e o terminal Barra Funda (turístico).
Na nota, o Metrô explica que no caso dos sete terminais edificáveis, são esperados investimentos superiores a R$ 302 milhões e uma área mínima de construção de aproximadamente 84 mil metros quadrados.
Na última sexta-feira (5), o Metrô lançou o edital de licitação para concessão à iniciativa privada de 13 terminais de ônibus integrados a estações das linhas 1-Azul e 3-Vermelha, por um período de 30 anos. A medida irá possibilitar uma receita anual para a Companhia estimada em R$10,2 milhões e a redução de custeio de mais de R$ 22 milhões atrelada à administração, manutenção, operação e vigilância desses terminais, além de aumento de receitas não tarifárias. Para os passageiros que utilizam os terminais diariamente, a concessão vai permitir o acesso a diversos serviços que poderão ser disponibilizados nos locais. As propostas serão abertas no dia 23 de maio a previsão é que os contratos sejam assinados ainda este ano.
Os terminais incluídos no edital são: Parada Inglesa, Santana, Armênia e Ana Rosa, na Linha 1-Azul, e Artur Alvim, Patriarca Norte, Vila Matilde norte, Penha norte, Carrão norte, Carrão sul, Tatuapé norte, Tatuapé sul e Brás na Linha 3-Vermelha.
O contrato prevê que sete terminais edificáveis – Santana, Ana Rosa, Patriarca norte, Vila Matilde norte, Carrão norte, Tatuapé norte e Tatuapé sul – terão exploração comercial dos espaços internos e aproveitamento do espaço aéreo, com a possibilidade de implantação de prédios residenciais, salas comerciais, lojas e espaços de convivência e alimentação. Nestes terminais, o projeto determina uma área mínima de construção de aproximadamente 84 mil metros quadrados e um investimento mínimo de R$ 302 milhões. Caberá ao futuro concessionário identificar o potencial mercadológico de cada empreendimento de acordo com as características de cada região e terminal.
Nos outros seis terminais não edificáveis – Parada Inglesa, Armênia, Artur Alvim, Penha norte, Carrão sul e Brás – poderão ser usados somente os espaços da superfície.
Com uma área total de 103 mil metros quadrados, juntos, os 13 terminais em concessão e pontos de ônibus adjacentes recebem uma média de576 mil passageiros por dia útil que utilizam 220 linhas de ônibus.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Enquanto isso o terminal do metro Itaquera virou uma 24 de março de tanto camelô que possui, além das obras inacabadas desde a copa de 2014, uma vergonha.
O Terminal São Mateus é outro exemplo de abandono, ambulantes de monte, iluminação péssima e assaltos, além de no sábado e domingo ninguém precisa pagar passagem porque pode entrar pela pista de ônibus sem pagar, Sptrans, EMTJ e Metra nada fazem, incompetência total