Último contrato para a extensão da linha 9 da CPTM será assinado nesta semana, diz presidente da companhia
Publicado em: 7 de abril de 2019
Empresa quer acelerar contrato do lote 01 com autorização do Governo Federal
ADAMO BAZANI
A CPTM deve assinar nesta semana o segundo e último contrato de obras para a expansão da linha 9 – Esmeralda na direção ao extremo Sul da cidade de São Paulo, promessa de anos do Governo do Estado.
O segundo contrato compreende o trecho entre as estações Mendes e Varginha.
A informação é do presidente da CPTM, Pedro Moro, em encontro neste sábado, 06 de abril de 2019, com portais especializados em mobilidade, do qual o Diário do Transporte participou.
As obras foram divididas em dois trechos, com contratos diferentes. O primeiro trecho é entre a atual estação Terminal Grajaú e a estação Mendes. O segundo lote é entre a estação Mendes e o futuro Terminal Varginha.
Ao todo, a extensão terá 4,5 km e deve aumentar a demanda da linha em 111 mil passageiros por dia. As obras contam com financiamento de cerca de R$ 500 milhões pelo antigo PAC – Programa de Aceleração do Crescimento.
Por causa disso, segundo Pedro Moro, mesmo com a assinatura do contrato, as obras do trecho 2 só podem sair do papel após autorização do Governo Federal.
“Terminamos a licitação deste segundo trecho e nesta semana assinamos o contrato. Daí, precisamos aguardar a autorização do Ministério do Desenvolvimento Regional [que engloba o antigo Ministério das Cidades]. Havendo esta autorização, a gente já dá a ordem de serviço” – explicou.
Sobre o contrato do lote 01, que já está assinado, Pedro Moro diz que deve haver uma ampliação do ritmo esperado para as intervenções.
“Este contrato vai ter uma aceleração em sua execução. A gente estava aguardando as liberações [do Governo Federal]. Conseguimos nesta semana que passou todas as autorizações que faltavam” – contou.
Pela estimativa da CPTM, o trecho 1, entre o atual Terminal Grajaú e a Estação Mendes deve ser entregue no segundo semestre de 2020. Já o trecho 2, entre a Estação Mendes e a o futuro terminal Varginha, é previsto para o segundo semestre de 2021.
Para a linha 9, a CPTM também prevê concluir implantação de um sistema novo sinalização (ATO) no trecho Osasco e Grajaú, que permite a regulação automática dos intervalos e minimiza a atuação dos maquinistas no controle dos trens. A CPTM ainda tem planos para modernização e implantação de subestações retificadoras e cabines seccionadoras.
A linha 9-Esmeralda, juntamente com a linha 8, deve ser a primeira concessão da CPTM à iniciativa privada.
O Governo do Estado prevê a publicação do edital de licitação da PPP – Parceria Público Privada ainda neste ano:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Essa linha deveria futuramente chegar a Parelheiros, seguindo o antigo leito da Sorocabana.
Deveria ser até Parelheiros
A pergunta que fica é, quando privatizar como fica as contratadas que prestam serviços para a CPTM?